青铜关镇王忠元
我是蛋说汽车，客观公正的描述汽车，专注汽车领域的问答：
名爵6与长安睿骋cc属于两种不同性格的车：
名爵6，追求的运动感，百米加速6.73秒，比思域都还快。
长安睿骋cc，注重的是乘坐舒适，加速方面反而比较拖沓，百米加速超过10秒。
两者之间。
两者市场定位也不同：
名爵6车身尺寸4695*1848*1462，轴距2715，定位A+，
睿骋cc车身尺寸4780*1825*1465，轴距2770，定位B级入门。
两车颜值上：
名爵6属于轿跑型，掀背造型，外观很潮。
睿骋cc外观带有模仿痕迹，但就论外观而言，还是很耐看。
在12万级别，两车的配置方面，各有千秋，但睿骋cc明显高于名爵6：
两车使用的变速器上：
名爵6为了运动操控，使用了换挡速度更快的双离合变速器；
睿骋CC则是使用了口碑更高的爱信6AT变速箱，而且在调校方面，偏舒适设定。
两车底盘都比较好，转向侧倾控制都比较到位，差距只是在加速方面。
如果是想要更好的速度感，选择名爵6，如果想要更好的舒适性，选择睿骋CC
蛋说汽车
选车的话其实主要还是要看自身需求根喜好的。既然选择自动挡，又在意性价比跟长期用车的质量稳定性与经济性，价格又选在了12万左右那么名爵6跟睿骋CC怎么选？下面就简单聊一下两车在12万元价位自动挡车型的基本表现吧。
首先两车一款是紧凑级车型一款是中级车型，在车身尺寸上名爵6是4695/1848/1462轴距2715，睿骋CC是4780/1825/1465轴距2770，空间表现上基本相差不是太大。12万左右自动挡有中低配两款车型可选（价格差距在一万元左右）。在配置上两车差距不是太大，基本上达到了同级别应有的配置（跟合资车型比就要优秀很多了）。
在动力上两车都是采用的1.5T涡轮增压发动机，但是名爵6的NetBlue蓝芯SGE系列1.5T发动机在技术水平与动力表现上要出色不少（至于网上说的秒思域的话题这里就不提了），睿骋CC的发动机来自长安CS55上的那台1.5T涡轮增压发动机，技术水平与动力表现都不如名爵6，但是在稳定性上经过多年验证还是没问题的。
自动挡方面名爵6是7速双离合变速箱，睿骋CC是6AT手自一体变速箱，尽管双离合技术已经很稳定了但是长期使用的话AT变速箱还是要好一些的，不过在燃油经济性上在动力表现上双离合还是有优势的。具体到两车的话名爵6在燃油经济性上也是要优于睿骋CC一些的。
闲人拆拆拆
一边是被长安汽车寄予厚望，号称最美B级车的睿骋CC，是长安全新的旗舰轿车。由于其在前脸方面和某个车型的相似，被无数网友戏称为“长安雷克萨斯”，而内饰方面也与宝马的相似度极高。
在众多车评人的眼里，睿骋CC是一台没什么短板的车型。外观、动力、颜值、内饰、配置、空间都挑不出来大的毛病，好像是一台“水桶车”，又像是一名科科都良的学生，清华北大考不上，也不至于上专科。
另一边是名爵6，作为MG品牌的运动复兴，全新名爵6的上市一开始便引发了媒体的密集轰炸，7秒破百、性能轿跑，让名爵6仿佛一出场就自带诸多光环。但名爵6是一台有些偏科的车，7秒破百、38米百公里时速的制动、颜值极高的掀背轿跑、好用的斑马智行系统，较差的NVH控制、偏硬的底盘、自动挡低速顿挫，这样的偏科生让老师又爱又恨，补齐短板能上清华，但偏偏怎么都提高不了。
曾几何时的睿骋CC，上市不到十天销量便突破5000辆。然而好景不长，进入2018年后，虽然一月份卖出了6421台，但马上便面临销量暴跌，第一季度只能在3000辆左右徘徊，5月销量甚至只有2090辆。与之相对的名爵6，截至6月底累计名爵6销量近6万，4月份8006辆。5月份销量7872辆。是什么原因导致科科都良的睿骋CC卖不过“偏科生”名爵6呢？
论价格，睿骋CC的厂商指导价是8.99-13.89万 自动挡车型的价格达到了11.99万。这个价格对于自主车型来说并不低，这个价格往上探可以买11.98-17.98万吉利博瑞，并且博瑞还有1万元左右的优惠，空间更大、舒适性更高，并且博瑞要比其高一个级别。向下探可以买逸动，指导价7.19-10.59万，并且尴尬的是两者外观差别不大，为啥要多花两万块钱买一辆看起来差不多的车？看重性价比的人，PASS！
论动力，1.5T涡轮增压发动机最大马力只有156马力，这对于一台A+级车来说，还是有点弱的，而且还是全系标配，好歹高配上个高功率版本啊。与逸动相比，逸动1.6L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，看似动力相差很大，但据汽车之家两车实测的百公里加速相差不大，前者为11.4s，后者为11.63s。更别谈和名爵6比，看重动力的人自然也不会买，并且这台发动机动力不强但油耗并不低。
论颜值，睿骋CC确实很高，但确实原创度不高，虽然外观来说萝卜青菜各有所爱，但长安旗下的逸动在改款后，其外观设计与睿骋CC几乎一模一样，车长也达到了4710mm，轴距达到2700mm，这就尴尬了。买个睿骋CC，大姑妈问你这是8万块的逸动吧？
不管是博瑞还是名爵6，他们的定位都非常清晰。前者主打B级车的空间、品质；后者主打运动、年轻。那么睿骋CC的定位人群呢？睿骋CC是一台游离于中级车和紧凑级车两个产品级别中间的车型，但是却又丧失了两个产品级别的各自优势，所以即便它没什么短板，但依然在销量上一蹶不振，被定位清晰的名爵6甩开也就在情理之中了。作为消费者我们期待的是看到科科都良的睿骋CC能够进一步进化，突出车型特色，真正成为紧凑级车中的一颗黑马。
老司机侃侃车儿
外观的话，名爵6更有魅力，运动气息十足，作为轿跑，性能方面很不错，家用的话，动力表现体现不太明显，但是在红绿灯路口，提速时差距就出来了。
名爵6的双离合变速箱，在复杂路况时，就有些弱势了，不如睿骋CC的爱信手自一体，舒适性方面，睿骋CC稍微强一些。
