八卦论车
说起长安睿骋相信大家并不陌生，正是长安品牌在各个自主品牌还在紧凑型轿车市场打拼时推出的中型车。仅需合资品牌的紧凑型车价格就能买到中型车，还非常丰富的配置，性价比可谓非常高，因此一推出时反响还是非常热烈的。
而近日，就有网友问到为什么睿骋卖不过吉利博瑞，这其中原因也非常容易理解。随着消费者对于汽车各方面要求越来越高，睿骋包括设计、动力等等方面都已经满足不了年轻消费了。虽然，睿骋在2017年推出了小改款更换了更为先进的1.5T发动机，但设计方面已经落后不少了，风头很明显已经逐渐偏向于更年轻的睿骋CC了。诚然，睿骋CC跟吉利博瑞不论定位、车身尺寸都有很大的区别，但要知道吉利博瑞在现时优惠幅度下的售价已经与睿骋CC有很大的重叠区间了，所以两者是存在一定的竞争关系的，下面就来对比一下吉利博瑞与睿骋CC，看看哪款车更适合你。
两者外观：一个稳重、一个时尚
外观是一辆车给人的第一印象，而在现在自主品牌的设计越来越成熟，不论是长安睿骋CC还是吉利博瑞再外观上都已经很难找到模仿的痕迹了，原创非常高且颜值都保持在很高水准。
先看长安睿城CC，虽然尺寸上要比睿骋小了一圈，但接近4.8米的车长跟接近2.8米的轴距还是使得睿骋CC踏进中型车阵型。虽说尺寸不小，但看起来却丝毫不显大，车身线条非常动感和流畅，精致的LED大灯、多边形前格栅设计、C字形日间行车灯、溜背造型等等，都让睿骋CC显得非常年轻，这对于年轻消费者来说一定是一件好事。
另一边虽然吉利博瑞改款已经非常努力向年轻方向前进，但庞大的车身、敦实的车身设计使得博瑞看起来还是稳重为主。2017年上的中期改款变化并不大，只是通过一些细节设计的提升来使得博瑞看起来有活力不少。像是全新前包围样式、更为立体水涟漪家族式前格栅、全新样式的18英寸轮圈等等。也正因为是中期改款，所以博瑞外观尺寸上并没有太大改款，，细节的调整也确实使得博瑞保障厚重时也更显年轻化。
内饰：一个简约豪华、一个传统豪华
不同两者在外观上明显的区别，睿骋CC和博瑞的内饰明显都是向着舒适豪华方向发展。实际观感都非常优秀。
还是先从睿骋CC说起。整体来看睿骋CC内饰的横向拉伸效果非常明显，大面积的银色饰板搭配棕色的内饰颜色，整体看起来非常舒适。10.25英寸的悬浮中控屏、全液晶仪表、触摸式的空调控制面板等等，都大幅增加了科技感，非常符合年轻消费者的需求。值得一提的是，睿骋CC的内饰用料非常高级，手能接触到的位置大都是缝线皮质包裹，高级感与科技感都兼顾的很好。
一坐进博瑞车内就能感受到浓厚的传统豪华氛围。厚重而又丰富层次感的中控台设计、数量非常大的中控按键、大量采用的银色饰条等等，都给博瑞营造了非常强烈的豪华感。而新升级的方向盘和功能丰富的10.2英寸中控屏也确实使得博瑞内饰更加符合年轻消费的使用需求。当然了，随处可见的中国元素也着实给博瑞车型加分不少。
最后对比一下两者的空间。得益于更大的车身尺寸，吉利博瑞的内部空间要更加宽敞，甚至在右后方座椅还提供了座椅调节、后排独立空调、座椅通风/加热等配置，颇有几分行政级轿车的意思。再看睿骋CC，虽然空间、配置都不如吉利博瑞这么夸张，但接近2.8米的轴距仍能保障足够的内部空间，日常使用是完全没有问题的。
驾驶特性不一样，一个注重乘坐一个重点驾驶
在动力上两者的差异就非常明显了。长安睿骋C全系C搭载了1.5T+6AT变速箱的动力组合，而吉利博瑞则提供了2.4L、1.8T两款发动机供消费者选择。选择上吉利博瑞要更丰富一些。而实际的驾乘体验也是有着明显的区别。
睿骋CC发动机虽然排量不大，但因为车身重量并不大，驾驶起来非常轻快。再配合成熟的6AT发动机，整体表现就是轻快和平顺，哪怕去到S档也不会带来剧烈的换挡顿挫，整体睿骋CC驾驶仍然是轻松、舒适为主。
再看看吉利博瑞。2.4L版本虽然价格便宜但动力要比1.8T软弱不少，所以关注度是远不如1.8T车型的。而1.8T发动机要带动吉利博瑞这个大家伙可谓非常轻松，该动力在高速上超车、出匝道需要急加速时也都丝毫没有压力。但因为车身尺寸非常大，吉利博儒驾驶起来的“大车感”还是非常明显的。隔音降噪方面虽然要比睿骋CC优秀不少，但驾驶灵活性也就明显不如睿骋CC了。
总结
如此一对比，睿骋CC和博瑞两款的区别就非常明显了。要沉稳的外观、巨大的空间和优良的乘坐体验，那么吉利博瑞就绝对是你不得不看的车型之一。而长安睿骋CC则一改老大哥——睿骋的中庸特点，变得非常年轻时尚，不管是外观设计、驾驶特性等等，都要更对口年轻消费者的胃口。所以两款车该如何选择？还得看看消费者自己需要怎样的一款车了。
另外，回归到文章开头的那个问题，为何睿骋没有博瑞销量高。其实这只能怪睿骋已经廉颇老矣了，而睿骋CC才是挑战该市场的重头车型。所以博瑞与睿骋之间并没有一场精彩的销量战争，但要知道，随着睿骋CC的逐渐热销，这场大战才刚刚开始
汽车网评
总体上来说，长安睿聘还是不错的，但是很多车主反映，睿聘的小问题不断，比如安全带下方装饰板总是自行冒出无法解决，水温无故升高，方向盘抖动，轮胎容易开裂等，各种小问题不断的睿聘给人的使用体验是真的不太行，一旦过了质保期，各种小问题想必会更加令人心烦。但是睿聘是很早就研发出来了，算是很老了，和后起之秀比较，确实有点心有余而力不足。
相比于睿聘，吉利博瑞算是好一些，博瑞从外观上来看就挺不错的，基本原创，没有明显的别的车型的影子，可能吸取了自家的沃尔沃一些外形上的优点吧，感觉吉利在接纳了沃尔沃之后，品位就上升了一个档次，给人的感觉就很不一样，像以前的蓝色“阿迪达斯”标换成了如今的盾牌logo，还有其他方面的变化就不一一多说了。博瑞的内饰也很不错，论做工的话在自主品牌中绝对是数一数二的，起码相对于价格来说可以让人不挑毛病，各种功能按键区域划分明确，容易上手，各种配置也相对较高，给人一种很惊喜的感觉。
下面在动力方面来 好好比较一下二者，睿聘搭载的1.8T发动机177马力、230牛·米，最大扭矩在1700rpm至5000rpm间输出，这套组合的动力表现着实一般，和睿骋一样搭载了1.8T的涡轮增压发动机的博瑞，发动机舱相当整洁。发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米，所匹配的变速箱都为6速手自一体变速器。说的夸张一点，博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验，从车轮开始滚动，大概就能明白吉利这么多年来的进步了。所以博瑞是真的值得大家的叫好。
autocarweekly
近日，长安汽车发布了全新中型轿车--睿骋CC，新车将替代现售的睿骋成为长安全新的旗舰轿车。因为新车在造型设计方面，过于明显的模仿痕迹，一经亮相就引来了消费者的笔诛口伐。不仅将雷克萨斯的前脸作为了轿车系列的家族化设计，睿骋CC在车尾在使用了大量日产天籁和别克威朗的设计元素。
以“五国九地”作为研发布局的长安汽车，长期以来都被视为自主品牌中崛起者，尤其是2012年推出睿骋之后，刷新了国人对自主中高端车的认知。但是这款车的销售情况却不尽人意，相比业绩和口碑兼得的吉利博瑞，长安睿骋只落得了一个叫好不叫座的下场。
从长安睿骋一年来的销量趋势图来看，最顶峰时期的月销量也仅500台左右，更多的时候在两位数徘徊。2016年全年销售4500台，今年1-9月份累计销量更是同比下滑65.74%，跌至1200台。与动辄月销量三四千台的博瑞相比，形成了巨大的反差。长安睿骋的销量为何会如此惨淡呢?看车主们都是怎么说的。
装配工艺太差 小问题不断
车主说：长安睿骋这款车整体来说还是很不错的，但是在细节方面不尽人意，小问题实在太多了。驾驶位置B柱安全带下方装饰板总是冒出，自己按进去无数次，去4S店弄过两次，仍旧没解决;中控台下方，换挡杆下前方的位置，装饰绒布脱落出来，同样的弄过几次进去，也未解决问题;后备厢内左边挂钩从未挂过任何物品，自然脱落了，并且还无法装回，4S店去处理，将左右挂钩互换后用胶水粘上了。
水温无故升高 方向盘抖动
车主说：冷车启动行车时，大约5-10分钟左右，水温就突然无故升高，提升速度非常快。如果马上将油门松掉或者直接停车，水温就马上回到正常位置，然后重新行车水温就不会再出现升高现象。去4S店维修过两次，第一次去更换温度传感器，未解决问题;第二次又去，插上检测仪器行车检测，发现水温温度正常，怀疑是仪表显示和传感问题。4S解释说真实水温并不超高，并不影响车辆行驶，于是就未再要求处理。另外，方向盘车速上120后发抖，做了四轮动平衡后稍有改善，但还是发抖。
P挡锁死导致无法挂挡
车主说：2017年10月5日在加油站加完油，启动车辆准备行驶，但P挡锁死，无法挂挡，不断踩刹车，熄火启动等了1分多钟后才能挂挡。到10月16日不定时出现了P挡锁死现象9次。以前在长安睿骋论坛及车友会里经常看到这种现象，而且也看到车质网也有好多是投诉P挡锁死这种问题，证明这应该不是个别现象，而是该车换挡机构存在缺陷。
轮胎开裂 索赔后再次开裂
车主说：提车就快3年了，满3年就过质保期了。在2015年4月25日第一次投诉轮胎开裂，当时得到了车质网和邓录普轮胎厂家的重视，曾索赔4条轮胎。可是在行驶一段时间后逐渐不同程度地显现裂纹，然后裂纹逐步逐步加重，导致胎肩开裂、胎面起皮、胎沟有炸纹。我一直行驶在市县乡较好的沥青路面或者硬化路面，并不存在路况恶劣的情况，却出现了严重质量问题。可是在上次投诉之后，被所谓的长安厂家技术人员认定为正常磨损。
编辑总结：长安睿骋的确曾被视为自主品牌中高端轿车的骄傲，但那仅代表了五年前的衡量标准和消费者心中的期望。随着吉利、上汽和广汽等竞争对手的迅速崛起，长安的曾经的优势被不断的弱化、超越，以至于睿骋现在的销量惨不忍睹。至于刚刚发布的睿骋CC，凭借着“高颜值”的外观，一定会赢得部分消费者的“青睐”。
新手小白买车
我觉得吉利博瑞和长安睿骋他们的定位是不一样的，吉利博瑞的定位应该是走中高端，长安睿骋定位中端，应该是到不了高端的，并且长安睿骋，在初期的时候，其他地方我不知道，在我们这边的话，我觉得他的那个供货应该是有问题的，我在今年买车的时候考虑过长安睿骋，后来没有选择的原因，有一个就是到了长安的4s店，想去做一个直观的试驾，他没有现车，并且长安好像还有一款产品是悦动吧，他和瑞骋相同的东西太多了，感觉就说，产品线的整个区隔是不明显的，没有一个很明确的一个产品的定位。
另外长安睿城仿照雷克萨斯的前脸，我觉得也是一个失败的一个例子，因为这个对于一般的国产品牌来说的话仿制，外观仿制国外品牌的话，我觉得应该是弊大于利的，毕竟仿制就是仿制，不是正品。
至于驾驶体验和品控的话，因为没有确实去试过，所以不好说，但是就这两点来看的话我觉得他应该是比不了博瑞。。
