現在，越來越多的越野愛好者出門必備-豐田普拉多，這款車的全地形穿越性很受大家喜愛。而且，也越來越多的人選擇機械增壓來提升這款車的動力。隨著很多汽車改裝界人士的宣傳，機械增壓已經深入人心，不過這也要得益於機械增壓的優勢。如果它沒有這些優勢，大家如論怎麼宣傳，消費者也不會買賬的。
機械增壓與自然吸氣類似，它的工作溫度低，但是效能高。在普拉多2700原有動力基礎上，增加40%的動力。JSIM機械增壓採用的是離心式，離心式的機械增壓體積小，內部結構沒有齒輪，所以它的使用壽命很長，同時故障率低。
機械增壓是可以在低轉速下提升動力的，動力的輸出與曲軸成18:1的關係，隨著轉速的提高，所輸出的動力也會成倍的增加。
前些天，我們以為安裝師傅到了內蒙古包頭達爾罕茂明安聯合旗，草原上這款車很多很多。草原上就是涼爽，中午溫度都不到20攝氏度，太陽底下進行安裝，大夏天的，我們師傅說還是有些涼。這是我們師傅隨拍的幾張照片，帶大家領略一下大自然的風光。
安裝很快，3個小時即可以安裝完成。這是安裝完成的發動機艙全景照。
安裝完隨後就在路上跑了幾圈，路很平，車主說提升上有了明顯改變，隨意轉了一圈，很滿意，機械增壓的效果就是好。還說抽空要到北部的草原上大轉一圈，帶上幾個普拉多2700的朋友，這樣也有個對比。
機械增壓的套件是根據原車量身定製的，普拉多2700引擎的最大輸出，從原來的163匹提升到230匹，最大扭力輸出，從原來的246牛增加到318牛，這就是2.7L+40%的動力。
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