雖然法拉利車隊一直都不承認車隊內部有一二號車手之分，維特爾和萊科寧都是車隊的重要力量，但明眼人都知道，KIMI在法拉利的待遇就是不如維特爾，芬蘭冰人在各個方面都是被法拉利當做車隊的二號車手來看待。
在昨晚進行的2018F1匈牙利站比賽中，第三位出發的kimi經過一番“極限挑戰”，守住了自己第三的位置。
為何說KIMI是經歷一番極限挑戰，才艱難登上領獎臺，原來在昨晚比賽進行到12圈時，萊科寧跟車隊反應，他沒有辦法喝水。在匈牙利賽道接近60度高溫，車艙溫度高達80度的情況下，芬蘭冰人居然沒有水可以喝，這是一種什麼樣的感覺，大家可想而知。
雖然法拉利車隊很快給出了答案，原來是萊科寧賽車因為出現飲水系統出現故障，才造成KIMI無法喝到水。但是法拉利車隊這樣的說法還是顯得蒼白無力，作為一支頂級車隊，居然會犯下如此低級的失誤，讓自家車手在接近80度的高溫中，跑了58圈沒水喝，車隊怎麼樣都難辭其咎。
本賽季法拉利在kimi身上所出現的人為失誤遠不止這一次，在第三站巴林大獎賽比賽中，本有機會爭奪冠軍的芬蘭冰人，居然因為車隊機械師的失誤，導致kimi在維修區內遺憾退賽。除了連續不斷在KIMI賽場上發現離奇失誤之外，法拉利車隊更是明目張膽在賽道上給kimi下達讓車指令。
在上一站德國站，處在領跑地位的kimi一直壓制住身後的隊友維特爾，就在這個時候，法拉利車隊公開通過車隊無線電要求KIMI給身後的維特爾讓車。但維特爾並不爭氣，在讓到第一位位置上沒多久，德國人就將車開出賽道退賽。
不得不說貴為F1的人氣王，如今F1賽道上唯一一位70後車手，萊科寧在法拉利的境遇真是令kimi的車迷看的心疼！！！
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