chouxiongke55
关于“日系车因为轻所以省油”已经是一种老观点了，问题中也提到了最常用来对比的德系车，以前在车身重量方面日系相比德系确实要轻一些，不能否认这会起到省油的效果，但随着汽车不断进步以及理念的改变，早已开始往车身轻量化这个方向发展，现在德系与日系同级别的车型在重量上相差无几，至于油耗也是如此。
有些东西一旦在心中定型以后很难短时间内做出改变，就如同日系车轻在很多人印象里已经根深蒂固，再加上汽车本身所展现出来就带有轻的感觉。
比如整车的钣金比较薄、底盘调校较为松散、前期动力比较充足等等，这样在开的时候就会感觉整个车身轻飘飘的，相比德系那厚实的钣金、扎实的底盘、前期动力不如后劲足，呈现出了一种与日系相反的厚重感。
所以到现在提到两者很多人的第一反应就是德系重日系轻，但凡了解深入一下都知道同级别的车型在重量上几乎没有区别了，有些日系车相对还要重一些。
同样的道理现在德系也难以抹去比日系费油的记号，传统的燃油发动机在技术方面已经有些触摸到瓶颈了，在没有重大突破以前燃油效率很难再有明显提升。
所以一些优秀的发动机在油耗方面越来越接近，德系的发动机就是其中之一，同时还广泛使用双离合变速箱，传动效率高相比日系的CVT同样经济省油，之前有做过帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等车型的油耗测试。
其中油耗最高的是天籁，其他车型表现都差不多，所以问题中说德系油耗偏高也并不恰当，整体上来看两大车系在重量与油耗上基本处于同一水平了。
日系与德系车的争论从来都没有停止过，其实它们都有着不一样的优点，日系偏向于城市用车，在可靠性上有一定优势，而德系则更注重于高速等多路况用车，优点在于扎实的底盘所带来的行驶品质，而且在做工上相对也更细腻一些，选择什么的车看自己的实际情况，在某一方面争出个高低是没有什么必要的。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
德系主流车型中自吸除了1.6L排量的大众和2.5L的A6L，其它基本都是带T的涡轮增压发动机，德系追求的是动力性能，动力越好扭矩越大油耗相对也会稍高点，这是很正常的事情。而日系之前以自吸为主，下追求舒适经济性，而且很多是用CVT波箱，所以才给人们一种省油的印象。相同的排量和同年的车，旧款的奥迪A4L2.0T绝对比系旧款2.5L的皇冠省油很多，大排量的车，德系带T的比日系自吸要更省油！
优质地坪系统服务商
日本车省油就是车体轻，没有防撞钢梁，前段时间日本也承认了，头条也发布了，日产，包括霸道在内的都是一样，省油和动力是相等的，排气量大油耗肯定也大，1.5和2.0能一样嘛？对吧
