看到标题肯定就有车友说：“ 自信点，这是老手去世器 ！“，关于KTM rc8 相信很多车友对这款车都多多少少有一些了解，它的外号有太多，比如“寡妇制造机”、“公路收割机”、“单身狗之车”、“奥地利飞毛腿”、“死亡加速器”等，这些外号很皮，但又很真实。如果你还不了解这款车，不要着急，往后面看，你会知道为什么这么多人不推荐这款车。
我们先来看一下这款车的高清无码大图，超帅的那种
其实KTM的研发高层当时表示，设计这款车的定位是在公路上运动骑行，而不是纯赛道。这款车的前身是街车版的Duke 990（也是一款公升级暴力机器）。
KTM RC8 排量为 1195CC ，最大马力输出173 匹，轴距1425mm，车架形式为铬钼钢管，这种材质的车架坚固的同时又轻巧，所以在过弯啥的也是干脆利落。前轮左右各有两对活塞，刹车盘的直径有320毫米，前减震为 WP ，直径为 43 mm 的倒立式前减，后减震器也是WP 4014，所以对于公路和赛道，都能够适应，骑上去你即可温柔骑行，也可以暴力嘶吼。
也有比较人性化的设计，比如，该车的坐高，脚踏，制动踏板、换挡踏板都可以根据自身条件来调节相对应的位置，这样就可以适应各种身材的骑手。
KTM RC8这款车在15年停产，最后的更新应该是在13年，停产之后的KTM似乎并没有打算短时间内推出公升级跑车，而是在各种赛事中积累自己的发动机技术，如Moto3、MotoGP等
该车的重点来了，它低扭有力是吧，它给油抬头是吧，它百公里加速3.2秒是吧，但是一切都需要在安全的前提下，这款车它没有abs，电子辅助几乎没有，你如果没有能力驾驭的，就好像一头怪兽拽着你跑。没有电控系统，就是纯粹的野兽。不是专业车手根本驾驭不了，更别说新手了，这就是所有车友调侃的原因。但是如果你是资深的机车老手，就忽略我的话，如果新手想入手这款车的话我建议好好考虑考虑。
对这款车很多车友调侃称“百公里磨损两个新手”，但我认为看自己技术还有对车的天赋和安全意识，如果都不行或者一般，就不推荐，如果极好，就可以试试，一开始慢慢来，摸清脾气 每个人对车的感觉和天赋都不一样，有人新手上250一个星期都能摔几次，也有人新手上公升骑的很稳定的，自己有个正确的判断就好，不管骑小排大排，有些东西都是不变的，必须要严格遵守的。各位车友，你们觉得呢？
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