次世代馬自達3昂克賽拉在國內已經上市一段時間，新的2.0版本魂動設計相比上代更具美感，車身線條做了很多減法，整個車身側面看上去渾然一體，看上去確實很有質感。
圖片 長安馬自達
但是在國內只能買到三廂版，兩廂版與國內無緣，作為一款極具代表性的日系“小鋼炮”車型，沒有兩廂還談何“鋼炮”呢？大嘴看網上很多聲音是說因為上代兩廂版本銷量並不可觀，加上為了給CX-3讓路，導致這代兩廂版本的缺席。不管怎麼說都是很可惜，如果說可玩性，大嘴覺得還是兩廂版本的可玩度更高。雖然國內無緣兩廂版本，但看看國外玩家改裝的兩廂版本也無妨，畢竟三廂也是可以借鑑的。
一上來就是個狠貨，全身運動套件加持，寬體上身的水泥灰馬自達3，來自於Mazda motorsports研發的馬自達3 TCR賽車版本。
寬體並且低矮的車身從後面看過去很有氣勢，尤其是賽用的大尾翼尤為顯眼，尾部的擴散器配合的中置單出排氣大嘴還是第一次見，具體排量未知，看官方給出數據應該可以達到350馬力和490牛米的扭矩。
這才是一輛合格的小鋼炮嘛，不過只能用作比賽，並不能上路有些可惜，說不定後期會以TCR賽車版本為基礎開發出改裝套件。
圖片 Mazda Motorsports
相較於上一輛賽用版本，這輛看上去要平易近人很多，畢竟是今年新款，還沒有副廠改裝套件的情況下，一般改裝玩家會從輪轂避震下手，黑白搭配看起來十分簡潔，加上十分柔和流暢的車身線條，看起來也是乾淨利落。
燻黑大燈與黑色蜂窩狀進氣格柵連成一體，視覺上讓前臉更加扁平化。19寸的Work Euroline 輪轂也是黑色與銀色配色，與車身顏色搭配十分協調且耐看。如果後門把手可以隱藏的話，兩廂版的新款馬3看起來更像是一臺雙門小跑，大嘴覺得會更加帥氣。
圖片 bpmazda3
這臺水泥灰的馬自達3，以更加低趴的姿態展示出來，Work的經典五幅式樣拋邊輪轂十分耐看，原廠已經夠美，無需多餘修飾就足以讓人愛不釋手了。
這次新款馬3從側後方看過去，後輪拱向外凸出，大嘴從感官上覺得像是自帶寬體一樣，又寬又矮的尾部搭配雙邊單出的排氣，性能感十足。
圖片 roadster_runner
如此帥氣的馬自達3兩廂版改裝看完這期是不是已經愛上了，大嘴也更期待三廂版本帥氣的改裝案例快點出現，相信在國內也會是改裝玩家的搶手貨。希望帥氣的改裝玩家們，如果你有一臺和你同樣帥氣的改裝車的話，快來給大嘴投稿吧！
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