社会观察体验员
新凌派搭载1.0T三缸发动机，只要舍得给油家用代步动力并不弱，而且与老款1.8车型对比，新凌派燃油经济性更好。只是冷车启动的瞬间抖动相对比较明显，其它工况基本上和四缸发动机差不多的。
悬挂方面，后悬采用扭力梁式非独立悬挂，乘坐舒适性一般，不过配置还不错，全系标配有ESP车身稳定系统、无钥匙启动、电子手刹和胎压监测等实用配置。全新凌派车身尺寸接近B级车水平，主打的是一款高性价比大空间轿车。其搭载的1.0T小排量涡轮增压发动机，起步初段较肉，涡轮介入后动力表现强劲有力。自己花的钱自己做主、最好到店试驾体验一下。
隔壁店老张
你好！我热爱汽车和驾驶，对汽车方面比较熟悉，驾龄已有十年，我很乐意解答你的问题，欢迎和我交流。
据个人所知，凌派最新款为2019年7月上市的2019款。
外形方面：比旧款精致不少，尤其是车头前脸。车身长宽高为：4756mmX1804mmX1509mm，以紧凑型车来说，车身尺寸不小。轴距为2730mm，乘坐空间宽敞。
动力系统方面：全系1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力122，最大功率90，最大扭矩173，满足国六排放。匹配CVT无级自动变速箱，工信部百公里综合油耗5L左右。
底盘方面：全系麦弗逊式前独立悬挂、扭力梁式非独立后悬挂、电子手刹。
配置方面：全系标配ESP（车身稳定控制系统）、TCS（牵引力控制系统）、胎压警报、无匙启动等。
本人认为：总体来看，新款凌派就是向着家用代步方向走的。其三缸发动机动力输出参数较弱（对比领克03、福克斯等），但据个人所知，抖动控制得还可以，油耗足够低。如果是真的在意三缸，那么个人建议可以再看看同级别同为日系的丰田双子星（1.2T四缸的卡罗拉和雷凌）、马自达3（1.5L四缸）；如果是真的看中凌派的空间和外形，那么个人建议下手，毕竟千金难买心头好。
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尚车评
我就是凌派车主，买的领先版，4S店是主推豪华版，买豪华版的人也多，相差了1万2，但我觉得是值得的，领先版比豪华版配置多了很多，尤其是安全配置，Acc和自动刹车功能，是我最喜欢的功能。现在开3000公里平均油耗6.4升百公里，1.0T动力够用，想加速快舍得给油就行了
无意触忧伤
凌派是本田主打的“中国特供车”。不在本田全球体系之中。因此这款车就很难说有多少本田的“味道”存在。
事实上以前的老凌派我们驾驶过一段时间，可靠性方面给我们的印象还是不错的。很少有故障。但现款的凌派，采用1.0T发动机，然后搭载CVT变速箱。基本就是纯粹的家庭代步使用的车型了。1.0T发动机还是3缸的，这是在是令人难以接受！毕竟无论科技如何进步，物理规则还是无法打破的。三缸机天生的物理缺陷没有任何企业敢说能彻底解决。
漫画西瓜
考虑轩逸，或者享域，优惠2万左右。广佛地区可以私聊我。
一叶美景
等一年，20款凌派，4缸的，
用户5799365812409
凌派空间大油耗低毛病还少，唯一会让键盘侠比如楼上那位拿来喷的就是1.0T三缸机看起来不亮眼，不过事实上它自从换装了这个发动机之后，销量就一直很高，我觉得消费者不是傻子。
啊妈妈嘛是对的
就想知道国5以后会不会有影响
