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预算作为买车的一个重要步骤，预算的多少直接关乎到车型的档次，对于大多数消费者来说，预算一般是在10万-15万之间，像合资家轿以及国产SUV都是不错的选择，那么15万-25万到底该怎么选呢？轿车可以说考虑帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等，SUV的话像途观、CR-V、RAV4、奇骏、汉兰达、锐界等都是不错的选择，而今天咱们要说的是笔者身边的一个例子，主角是丰田RAV4，到底为何选择RAV4？这款车的表现如何？接下来一块来听听车主是怎么说的。
我在买车上比较喜欢丰田这个品牌，之前开的是一辆丰田的威驰，开了快10年了，这款车基本上没有什么大毛病，并且非常省油，由于最近生活水平有了提高，家里有了两个小孩，想要选择一款空间大一点的SUV车型，预算在25万以内，最好是偏硬派一点，我自己比较喜欢越野车，霸道是我一直以来的梦想，之前可以说一直关注汉兰达这款车，但四驱版本车型价格太高，没办法退而求其次，选择了丰田家族的这款2.5L 自动四驱精英i版。
相信很多喜欢越野车的朋友都不会选择RAV4这款车，毕竟这不是一款越野车，整个的外观设计与硬派越野车也有着明显的差距，但要比一般的普通车型要硬朗很多，这样的外观造型设计只能还可以接受，相比较而言，我更看重的是这款车的用途，经常回老家要走山路，要是给这款车外观打分的话，我会给它7分，相比汉兰达来说要逊色不少。
对于这款车的空间表现，我可以说非常满意，无论是前排还是后排都有着出色的承载能力，相比之前的开的威驰简直是太宽敞了，我开车有一个习惯，把车座拉的很靠后，这时后排并不觉得拥挤，同时副驾也很宽敞，如果后排没有人的话直接可以将副驾座椅放倒，躺上面都没问题，同时后备箱的作用也是比较大，空间利用率非常出色，当座椅按比例放倒后后备箱的承载能力将会大幅提升，平时拉货什么的都够用。
对于这款车的内饰，我这里要好好吐槽一下，首先风格上比较传统，黑色的布局给我的感觉比较老气，20多万的车内饰用料上还是有着比较多的塑料材质，这一点要比同价位的车型差很多，并且在隔音效果上也不是很好，新车还有比较刺鼻的异味，这样的内饰设计看可以说非常廉价，另外配置上也存在着一定的简配，没有配备胎压监测、前后雷达等基本配置，这几点的表现可以说是这款车最大的硬伤。
若要给动力打分的话，我给9分，这套2.5L+6AT的丰田经典搭配表现可以说非常强劲，加速动力非常出色，超车非常轻松，换挡平顺性也是非常不错，几乎没有什么顿挫感，夏天开空调动力几乎不受影响，另外在油耗上，目前开了800公里，百公里油耗在8L-9L之间，对于一款四驱车型这样的表现完全可以接受。
最后来看一下这款车的价格，优惠完裸车价21.43万，购置税18474元，保险费8000多一点，上牌费500元，算下来全款在24万左右，这样的价格在我的预算范围内，对此我比较满意。
优车动态
rav4荣放的四驱系统如何？如果把它看作是一款城市suv，它的四驱能力是超强的，如果把它看做一款硬派的越野车，它与其家族的老大哥陆巡和普拉多等车型相比，那还是有相当大的距离。rav4是英文的缩写版，它依次代表休闲、运动、汽车和四轮驱动，也可以把它称作四轮驱动的休闲运动车，从这样的命名看，rav4注定成为一款有着浓郁越野基因的城市suv。
rav4历经了20多年的演变，已发展到第四代车型，并将其命名为荣放，荣放搭载的是配有dtc智能动态扭矩分配控制的四驱系统，它是一套非常智能化系统，已经接近全时四驱。当车辆在起步阶段，dtc会发出指令为四轮提供初始扭矩，使起步时更加顺畅，在正常行驶时，扭矩基本都分配在前轮，以提高燃油经济性，当急转弯时，该系统为了预防车身打滑而自动按需分配扭矩到前后轮。
在开启sport模式，后轮会保持至少10%的扭矩输出，使车辆的动力性和稳定性更有保障，当车辆在过弯有些偏航时，会自动将扭矩最多50%分配到后轮。在lock模式下，荣放的前后驱动力将锁定在50:50，主要用于极限路况，如积雪、极度湿滑、上陡坡等低速状态，当车速达到40公里以上时，lock模式自动解除。
荣放毕竟是一款城市suv，也是基本按城市路况设计的，所以只能满足一些消费者的轻度越野，并没有太强的脱困能力，而且过不了交叉轴，如果把它当成是一款越野车，那就有点想多了，不过荣放拥有的是一套非常智能的四驱系统，这套系统会根据车辆的行驶状态来调整前后轴的扭矩分配，使车辆在行驶中的安全性大大得以提高。
生活点点观
今天下午拍的，还可以。只要有车辙的地方都能过。这车适合爱到处跑，驾驶品质要求不高的开，皮实没小毛病。
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汉兰达、沃尔沃C60、日产CR一V等车与RAV4车的所谓假四驱是不同的。它们上不去的坡和脱困不了的地方及过不去的湿滑路段RAV4就可以。为什么？因为丰田RAV4的四驱是4WD系统而它们其他假四驱是AWD系统。4WD四驱系统有一定的低扭放大分配功能，但AWD四驱系统却没有。这就是为什么汉兰达有爬坡门事件，日产CR一V和RAV4在同等条件下同时挂四驱同时起步却被RAV4拖着满世界跑的事实。
俊朗愚人
肯定不能跟硬派越野车比，但应该比两驱的强，买这个车，本身就是对越野没有很大需求又想偶尔激情一下。
不上不下的狒狒
凑活用，假四驱力量大点而已，他能上去的路2驱也能上去，2驱上不去的路他也上不去。汉兰达四驱都不敢说自己是越野车。建议买个排量大点的2驱城乡代步即可。
栖云笑笑生
VlP松树风格
四驱的水平还是不错的，基础越野或者说轻越野能力能满足。当然不能和霸道比啦，如果对越野性需求不那么强烈，可以考虑。如果确实比较多的在路况不好的情况下使用，果断放弃。
