对于军用飞机或者直升机来说，大量的反辐射涂层能极大的降低雷达波反射面积，进而降低飞机被雷达发现的概率。据传大名鼎鼎的美国B-2隐形战略轰炸机，其雷达反射波只有一群飞鸟的大小。
庞然大物的B-2只有极小的雷达反射面
然而，对于隐形战机来说，对隐形能力影响的关键一环，在于发动机排气系统的设计。现代喷气式战斗机，尾喷管是喷气式飞机的涡喷发动机的组成部分之一，主要作用是将喷气式飞机燃油燃烧后的产物如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、未完全燃烧的小分子烃类物质喷射出去，利用喷射时空气产生的反作用力来推动飞机。因此，发动机排气技术，极大的影响到战斗机红外特征等外在因素，成为被导弹攻击、雷达探测的主要原因。
4月4日，美国《防务新闻》报道称在中国媒体发现歼-10B上面安装了矢量喷管，带有明显的隐形设计。这意味着中国在推力矢量发动机的研制上取得了突破性进展。
放大后的歼10-B尾部可以看出改装了尾椎
矢量尾喷管作为矢量发动机的一部分，各国都在争相研制，因为矢量发动机可随时改变飞机动力的方向，这使得装备矢量涡喷发动机的飞机可以比没有装备矢量涡喷发动机的飞机更加灵活，可完成成功气动舵面控制的飞机无法完成的高难度战术动作。而美国当年研发F-22的时候，考虑到技术风险和降低成本，采取了二元矢量喷管方案。也就是说，F-22的发动机喷管只能朝上下两个方向改变气流方向。相对于俄罗斯研发的轴对称立体喷管，二元喷管就显得较为弱势。
航展中F-22的尾部是被遮盖起来的避免泄密
而我国虽然在航空发动机技术上起步较晚，近年来也取得了较大的进步。据相关资料显示，中国已经在涡扇-10B发动机和涡扇-15上使用验证了国产矢量喷管，并且在极限测试中得到的数据结果显示也在技术上超越俄罗斯。
此次美国《防务新闻》中提及的照片中看到，目前安装在歼-10B上的测试用发动机外形应该是可以在垂直方向和水平方向扭转的三元矢量喷管。途中可以看出，为了避免影响喷管向上扭动，这架试验机还拆掉了尾椎上的制动伞装置。
歼20让当年抛弃中国的俄罗斯人后悔不已
如果歼-20换装新型矢量发动机，在获得更好的隐形能力的同时，其机动性也将大大增强。
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