快樂臉萌
推薦卡羅拉1.2T。
題主考慮的兩款車都出自於日系合資品牌的緊湊級轎車，市場表現非常不錯，但總的來講卡羅拉是好過本田凌派的。本田凌派是本田汽車為國內消費者定製的特供版，從一開始的1.8L自然吸氣，到換代全系使用1.0T三缸發動機，變化有些大。動力只能是勉強夠用，上高速與跑長途會感覺乏力，好在整體車身尺寸上進行了大的升級，有著毗美雅閣的後排空間。全新卡羅拉出自豐田最新的TNGA平臺，配置豐富，如ACC自巡航，獨立懸掛，8安全氣囊等都是標配，相比凌派優勢明顯。1.2T+CVT的動力，非常省油，家用代步夠用，動力後段略顯匱乏。相比凌派的三缸發動機，卡羅拉的四缸機可靠性更有保障，加上豐田一直以來的高可靠性與良好的口碑，所以我推薦卡羅拉。
以上是我的一些分析，希望對你有所幫助，謝謝！
烽火說車
凌派和卡羅拉都是緊湊級轎車，卡羅拉自從大改款之後銷量迎來爆發期，月月破4萬輛，與軒逸朗逸穩穩佔據前三位置，就連同門雷凌都自嘆不如，但是換我會推薦凌派，因為熱銷的往往不是性價比最高的那款。
凌派搭載1.0T三缸機，卡羅拉則是1.2T四缸機，前者在功率馬力上優於卡羅拉，而卡羅拉扭矩輸出要更出色，再加上更低的渦輪介入轉速時機，理論上卡羅拉爆發力要比凌派好。兩者都提供CVT變速箱，在節油平順性方面都很優秀。從動力總成對比來看，三缸機已經不存在什麼硬傷，日常家庭代步凌派1.0T完全有能力保證。
卡羅拉自從初代車型誕生起，最大的優勢就是沒有優點、各方面相當均衡的一款車，說他樸素很恰當，新款也不例外，鹵素燈、大屏不帶導航幾乎覆蓋所有車型，而凌派在配置方面就厚道很多，LED大燈、導航、道路標識識別、7.2英寸儀表盤、自動空調等等都出現在中高配車型上。
凌派車身尺寸比卡羅拉略胖，軸距2.73米超過卡羅拉的2.7米，雖然差距不大，但其內部空間確實非常寬敞，而空間也確實不是卡羅拉的強項，中規中矩才是他的特色。卡羅拉更像是個老少通吃的樸實無華的轎車，凌派則是更顯年輕個性的高性價比車型，從居家使用來看我更喜歡凌派，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
從您的用車需求來看，1年跑兩次長途，說明平時用車基本是在市區，所以對對動力的需求並不是很高。如果是我個人推薦的話，在預算充足的情況下還是建議選購1.2T的卡羅拉，當然如果是空間需求大於動力平順的話，那就選新凌派。下面我們就對比一下兩款車型。首先外形、內飾屬於蘿蔔、鹹菜的問題，我們就不進行對比了。
- 在動力方面，我認為卡羅拉有優勢，原因就是卡羅拉搭載的是一臺四缸發動機，在平順性方面領先使用三缸發動機的新凌派。雖然新凌派在三缸抖動抑制方面做的還不錯，還是無法與卡羅拉的四缸發動機相比。但是在油耗方面凌派的表現更出色一點，工信部的油耗顯示1.2T的卡羅拉是百公里5.5L，凌派則是4.9L。在動力數據方面兩車表現差不多，基本處於同一水平，滿足日常家用沒有問題。
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- 配置上卡羅拉佔優。特別是在安全配置方面，這一代TNGA車型的表現都不錯，8安全氣囊以及豐田的主動安全系統都是全車標配，而凌派想要獲得這些配置則需要次頂配以上的配置。拿都是定價11.98萬元的卡羅拉先鋒版和凌派豪華版對比的話，卡羅拉的配置更豐富一些。
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- 空間凌派更好。全新一代卡羅拉由於升級了後獨立懸架，所以在後排的空間表現上相較於上一代車型沒有進步，反而是凌派的空間表現有越級的體驗。個人感覺，凌派的縱向空間快趕上老大雅閣了，而橫向空間由於車寬原因一般，但是要比卡羅拉的空間表現好。卡羅拉雖然犧牲了空間，但是後獨立懸架讓舒適性和操控性有所提升。
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- 終端優惠幅度凌派更佔優。目前凌派的優惠幅度很高。有的地區有2w左右的優惠幅度，所以雖然我們剛才對比了相同起售價的兩款車型，但是實際兩車的價格差距很大。所以性價比而言，凌派由於終端優惠高，所以性價比比較高。
所以綜合來看，個人認為，在預算充足的情況下，建議選購卡羅拉，因為全新TNGA架構下的卡羅拉在安全性以及安全配置方面更出色，特別是主動安全系統全系標配，入門車型也能享受頂配的高安全配置，這在同級中絕對罕見。而如果預算不足或者對空間有非常大的要求，凌派是比較好的選擇，凌派的空間表現是越級的，這點您可以親自去體驗一下，同時市場優惠幅度很大，所以性價比比較高。最後，至於選擇哪款，還是建議您到店裡親自試乘試駕一下，找出自己適合的車型才是最重要的。
我是老濟說車，關注我，為您帶來更多的汽車資訊。
老濟說車
在三缸機沒有徹底普及前我認為有四缸最好選四缸車子，畢竟三缸的結構缺陷就是通過技術彌補也不可能達到四缸的效果的，它最多也就是減弱、抵消和儘量降低結構缺陷。就像四輪車比三輪更穩定是一個道理，但也不是說三輪車一無是處。
所以，很明顯，我認為卡羅拉1.2T比凌派1.0T家用更好一些。當然不僅僅是三缸問題，還有凌派是一個小型車拉皮，卡羅拉是標準的緊湊車，雖然在國內都經過軸距加長而卡羅拉更接近原版。凌派的優勢就是配置高，顯然三缸機降低了成本要從其它方面作為補充不然沒人會買賬，難不成三缸都要走英朗降價路？
對比凌派1.0T豪華（11.98萬）和卡羅拉1.2T智享版（12.28萬），兩者差距3000元卡羅拉三大件是優勢而凌派配置是優勢。卡羅拉1.2T四缸112馬力，最大扭矩185，最大扭矩轉速1500-4000轉，匹配CVT模擬8速變速箱，前麥弗遜後扭力梁，卡羅拉就是除了這個模擬8速CVT外其它沒有什麼大的亮點，卡羅拉一直就是這麼普通但穩定。卡羅拉目前優惠1.2萬左右，裸車11萬左右。
凌派1.0T三缸122馬力，最大扭矩173，最大扭矩轉速2000-4500轉，匹配CVT變速箱，同樣前麥弗遜後扭力梁。由於新款上市較晚所以配置都有所升級，主流的電子手剎、胎壓監測、自動駐車都具備同樣也是卡羅拉不具備的配置優勢。其實新款車的配置升級都會比老款要高，這也合情合理，卡羅拉19款我想也會升級，但就現有款來說配置不如凌派。凌派1.0 T車型目前優惠5000-7000元，去年銷量主要以1.8L排量為主，1.0T車型持觀望的還比較多。
都說三缸是趨勢，但它只能算是政策趨勢，並不是技術趨勢，如果政策施壓，小排量三缸會全面普及，到那時我們只能選三缸。不過現有情況下有四缸建議選四缸，卡羅拉1.2T吧。 旋轉的方向盤
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內汽車市場上，有兩類車型最受國內汽車消費者的青睞。一類是我們國產自主品牌的緊湊級SUV車型。而另一類則是更受歡迎的總體銷量更高的合資品牌緊湊級三廂轎車。而今天我們要對比的兩款車型就是來自於日系合資品牌的緊湊級三廂轎車。他們分別是來自一汽豐田的卡羅拉，以及來自廣汽本田的凌派，下面我們就來簡單的瞭解一下這兩款車型。看一下，如果是作為家庭用車，他們各自又有著怎樣的優勢？
一汽豐田卡羅拉是國內汽車市場上最受歡迎的合資品牌緊湊級三廂轎車之一。其外形靚麗時尚，頗受年輕汽車用戶的喜愛！12月份其銷量是3萬臺左右，排在轎車銷量榜的第六位。具體來看，一汽豐田卡羅拉車身長度4.62米，內部空間非常的寬敞實用，加上豐田一貫柔軟舒適的底盤調校，乘坐舒適性非常高！動力上則採用的是1.2t和1.6自然吸氣兩款發動機，與之匹配的是六速手動變速箱，五速手動變速箱和CVT無極變速箱的動力組合。其中1.2t的渦輪增壓發動機擁有85千瓦的功率和185牛米的扭距動力表現中規中矩，燃油經濟性表現則相當的出色！
廣汽本田凌派是本田專門為中國汽車市場量身打造的國內特供車。這是一款源自於本田的小型車底盤的所謂緊湊級三廂轎車。本質上，廣汽本田凌派的底盤與飛度和鋒範無異！但廣汽本田在此基礎上對其進行了加長。具體來看，其軸距達到了2.73米，車身長度更是達到了史無前例的4.756米。這就使得這款採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛的緊湊級三廂轎車擁有超越同級的寬敞實用的內部空間。基本上，廣汽本田凌派車內空間實用性的表現在同級別車型裡面幾乎沒有對手。外形設計方面，有了之前推出的第十代雅閣和思域的朱玉在前，凌派的外形設計當然也不能太差。具體來看，凌派的前臉設計風格確實和同門的第十代雅閣有幾分相似。整體的造型風格也適合雅閣類似的！有了好看的外形，加上實用的空間，取得好的銷量應該不會太難。更要命的是，這款車型的售價只需要9.98萬元至14.98萬元。性價比極高！但如果您看了它的動力系統可能就不那麼想了！凌派採用的是1.0t渦輪增壓三缸發動機，與之匹配的是六速手動變速箱和CVT無級變速箱。這套動力系統動力只能算是夠用，但好在燃油經濟性表現相對比較出色！
綜合來看，雖然這兩款車型都被定義為緊湊級三廂轎車！但從本質上來看，本田的凌派是從小型車平臺開發而來，其整體的底盤行駛品質和豐田的卡羅拉相比還存在一定的差距！雖然其車身內部空間更加的寬大實用！而在動力方面，一款是三缸的1.0t渦輪增壓發動機，另一個則是1.2t的四缸渦輪增壓發動機。兩套動力的品質感也不是一個級別的！如果您追求性價比和空間實用性，那麼廣汽本田凌派就非常適合您！但如果您對底盤行駛品質，NVH表現，舒適性要求更高，那麼無疑一汽豐田的卡羅拉品質更高！
樂見花
這兩款車型如果選擇的話個人推薦卡羅拉，卡羅拉一個優勢就可以領先凌派，那就是四缸發動機，豐田的1.2T和本田1.0T發動機雖然從動力性來說差別不大，但本田1.0T發動機是3缸的，三缸發動機有先天性缺陷就是抖動現象，卡羅拉的1.2T發動機就沒有這個問題，從長期使用來看還是卡羅拉更好。
從銷量上卡羅拉也是更多的，保值率方面更好一些。凌派唯一的優勢就是內部空間，這次換代以後凌派內部空間提升明顯，所以這個比卡羅拉表現要更好，綜合考慮還是卡羅拉比較合適。售後服務技術總監
新雷凌和新卡羅拉都不錯，比本田那款強太多，安全配置8氣囊，預碰撞系統，L2級別全速域自適應巡航，自動遠近光大燈，後獨懸，配置高的超越同級別不是一星半點，他老大哥凱美瑞亞洲龍有的配置都不及他，豐田全世界銷量第一的車型，口碑都是由他所塑造，可想豐田對於他的重視程度，配置的厚道體現的淋漓盡致，全新的TNGA架構，讓新雷凌和新科羅拉有了20多萬車才有的行駛品質，及配置，全球銷量第一的車型不是吹出來的！
說好不哭49922421
最近看到很多品牌的車都來和本田凌派比較優劣。現在的凌派確實是小眾些，估計五年後，真相將大白天下！我個人不後悔買凌派，但聽到了有朋友後悔買軒逸了！當然，一切都應以13萬左右價位標準來比較。
SZHHW海納百川
這兩款車型其實都是屬於家用轎車，而且在市場上的銷量表現也都非常不錯，當然卡羅拉是全球車型，整體上要更勝一籌。全新一代的凌派在整體車身尺寸上進行了升級，後排乘坐空間是最大的亮點之一，已經達到了越級的表現，這一方面要比卡羅拉優勢更大。而且在設計風格上也是年輕化不少，換裝了與思域一樣的內飾設計，但缺點方面就是全系換裝了一臺1.0T的三缸發動機，由於三缸發動機缺陷讓目前大多數消費者都處於觀望態度。而卡拉羅綜合實力更均衡一些，再加上面臨換代目前終端優惠幅度不俗，整體上性價比要比凌派高不少。而最要的卡拉羅搭載的1.2T經過長時間的市場考驗，可靠性和動力性能上都有著良好口碑，所以小白更推薦選擇卡羅拉。
小白買車
這兩款車落地價格上差4-5萬，我認為沒有可比性，成本擺在那裡？真要我說，能接受1.0T3缸的動力，選凌派性價比跟高啊，便宜4-5萬呢。要想動力性好一點，保值高一點省心一點就買卡羅拉
