雖然說現在國內的汽車市場，SUV佔據了主要領地，可是對於商務和有高品質要求的人來說，豪華轎車似乎成為了首選，這也是造成豪華合資品牌不那麼緊張的局面，但話又說回來了，不同的階層總有不同的競爭，就如奔馳S級、奧迪A8以及寶馬7系之間的競爭也是異常激烈，為了搶奪更多的市場份額，也是常把價格下探，當然今天要說的這款車，來得更牛，
這臺車發佈以後，日產的首席設計師就退休了。側面上很重要的一個特徵就是懸浮式車頂，很搶眼，在C柱的位置刻意把這臺西瑪的頂部和下半部分用黑色隔開了。
發動機蓋很有立體感，但是也讓人感覺到複雜性。造型與眾不同，車頂平坦。車長達到了4903mm，也是足骨長的。
車身方面，新車採用了更加動感的雙腰線設計，整體來看極具運動性。車尾部分，黑色的側窗邊框和鍍鉻裝飾條延伸至新車C柱，使西瑪呈現出一種懸浮式車頂的視覺效果。而全新的尾燈組內部融入了LED光源，造型與前大燈設計相呼應。
至於為什麼日產西瑪賣不出呢？最主要是原因還是大家不認識這臺車，也就是說知名度不足，比較冷門。西瑪後備箱容積有561升，足夠大，但是問題就是車尾的門檻很高，不太方便。
內飾上，整個氣氛就是運動型轎車，非常大的換擋撥片，還有平底方向盤！頭部空間可以，沒有太多的壓抑感。可是在門上的儲物空間就比較少，而且比較小，只能放一些小東西而已。換擋桿都是很有運動感，略向駕駛者傾斜的中控臺很運動，中控臺的純黑色飾板，很運動。總體上給你一種很運動，很有豪華的感覺。但是可惜的是隻有運動模式和普通模式選擇而已，比較少。
這款車搭載的是一臺2.5L直列4缸發動機匹配的是一臺7速可模擬換擋的CVT變速箱。最大馬力186，最大扭矩234，百公里加速時間9.21秒。雖然不及那2.0T車型那麼澎湃，但是依託2.5排量加上它CVT變速箱這種無間斷的動力輸出，整體加速的感覺還是輕鬆無乏力的。這款車還增加了nismo進行底盤調校，這種車開起來能讓你感覺到人車合一，自想其樂的感覺。
閱讀更多 雲小朵 的文章
