前不久，廣汽菲克Jeep全新大指揮官正式上市，貓哥在第一時間就為大家做了全面的靜態體驗（傳送門），可以說無論是內飾用料，還是車內科技配置以及乘坐空間，大指揮官整體都給了貓哥不小的驚喜。而這次，Jeep在長沙舉辦了一場大指揮官的動態試駕會，並且還請來了同級別中兩個很有實力的競爭對手來做對比測試，同時，這次的試駕會不同以往，除了常規的道路駕駛，這次Jeep還準備了場地全儀器測試，一切要用數據說話，廢話不多說，讓我們開始。
● 場地試駕測試
本次場地測試除了全新Jeep大指揮官外，還有兩個同級別競爭對手，雖然車標被遮擋上，但相信您也已經看出是什麼車了吧，那就是這個級別中關注度非常高的漢蘭達以及途昂，對於全新大指揮官來說都是實力很強的對手。接下來，我們就來看看三臺車的場地測試表現究竟如何。
● 滑輪組測試
● 交叉軸測試
● 加速測試
從這次全儀器測試中的VBOX數據來看。全新Jeep大指揮官最快速度達到7.8秒的百公里加速度。這歸功於所搭載的2.0T＋9AT的動力總成，動力隨叫隨到，帶動接近2噸的車完全不費力。
● 麋鹿測試
通過專業測試數據可以看到，在車速71km/h的情況下，全新Jeep大指揮官也能很從容的打方向盤。途昂最好成績69km/h，漢蘭達65km/h。能夠取得這樣好的成績除了需要優秀的四驅，還需要足夠有剛性的車身。全新大指揮官廠家宣稱為七十七年來最硬Jeep，採用了大量高強度鋼和超高強度鋼，再搭配近80項主被動安全配置，能夠提供不錯的全方位安全保障。
● 減速帶測試
通過五軸矢量傳感器的測試發現，在同等80Km/h的車速下，一直以高舒適性著稱的漢蘭達震動頻率為1.202，而全新大指揮官的震動頻率更低，只有1.197，這樣的表現主要歸功於大指揮官搭載的FSD自適應減震系統，能夠通過改變減震阻尼，讓你在走坑窪顛簸裡面時能夠提供很好的慮震和緩衝感受，舒適性得到保障。
● 噪音測試
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總結：通過這次全儀器的測試，可以看到全新Jeep大指揮官的綜合實力還是非常強悍，能夠給消費者更快、穩、安、靜的駕乘體驗。不過畢竟全新大指揮官剛上市，面對征戰沙場已久的競爭對手來說還是會有不小壓力。但憑藉不錯的定價，以及Jeep品牌給人留下的良好口碑，相信未來大指揮官在銷量上能取得一個不錯的成績。
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