皮卡在多年前，還是那麼的遙不可及。如今，F150和坦途這兩個皮卡界的明星經常會出現在我們的視野當中。我們的皮卡文化比起美國似乎晚起步了很多年，甚至在幾年前還有很多人認為那就時一輛不折不扣的貨車。但隨著我們自己改裝品牌的崛起，皮卡文化正逐漸走進我們的視線中，一個關於皮卡的改裝高潮正在來臨。
今天出場的主角依舊是一款豐田坦途皮卡，而它的誇張外觀設計，幾乎被MR改裝件包圍。
從保險槓到龍門架再到腳踏板，處處閃動著MR的標誌。前後的保險槓，如果是經常越野的人士一定知道是必須更換的，原廠槓為了更多的考慮到整車的空氣動力，接近角和離去角會較小。這在公路行駛時對於整車的空氣動力方面會有幫助。但是，在越野路況下，惡劣的環境會毫不留情的將你的保險槓撞傷或者乾脆撕掉。將一次有趣的穿越，變得有一些小小的失落，似乎並不值得。
龍門架在承擔著防滾架作用的同時，裝飾性變得越來越強，確實一副強悍的龍門架讓原本就十分張揚的這輛坦途便是更加威猛起來。龍門架也包含很多功能在其中，備胎架，是的有一個備胎架，穿越無人區、帶兩個備胎其實你心裡還是沒底的。
另外，龍門架還帶有電動功能，頂部的輔助燈可以在車內遙控操作是放到還是升起，有限高的地方絕對的通過利器。你也可以說我不需要頂部燈光，等真的走到伸手不見五指的地方，燈你永遠不嫌多。龍門架兩側被設計成排氣管位置，除了晃瞎別人的眼球之外，涉水真的不用在擔心了，完全可以此時去南方溜達一圈了！
側腳踏板，除了上車方便，它也是一條側槓，應對來自側面對於車身的傷害。
加裝TRD後防傾杆，控制車身在行駛中的側傾。
美國FUEL越野輪轂、BFGoodrich325/60R20KM2輪胎
MR底盤護甲
升高越野改裝的永恆主題，升高並不是為了裝而升，升高也就意味著懸掛行程的增大，行程的增大也就意味著你的車輪會盡可以能少的離開地面，那樣你會始終有充足的抓地力。
FOX 2.5英寸升高套件被裝到車上，別小看這2.5英寸，它會增大你的通過能力，越野不就是通過嗎！坦途採用分時四驅系統，低四放大扭矩倍數為2.64。配合V8 5.7升排量發動機強大的動力，似乎可以勝任很多越野路面。所以，它沒有一把差速鎖，是的，坦途沒有差速鎖。
它的輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，就是我們常說的電子限滑。我不能不說這套系統沒用，但至少在越野情況下它不能勝任。為了應付極端路況，我們還是安裝了ARB前後差速鎖。關於ARB差速鎖，無論是可靠性還是啟動時間，都是不二的選擇。
原車100升的油箱對於動不動就將近百公里20升的油耗來說太小了，原車位替換安裝加大油箱，美國原裝進口Transfer Flow油箱可以裝進174升燃油，絕對的長途旅行必備！記住！以後再加油站看到重改之後的皮卡，千萬別排在它後面加油，絕對是漫長的等待。
清單：
油箱174L
輪眉
絞盤12000XE帶散熱
導繩器
絞盤
FOX前減振器0-3寸/帶絞牙/可調
FOX後減振器0-3寸D2.5可調
拖車繩/橘色8T
後備箱蓋/電動
ARB氣泵/大
ARB差速器鎖/後橋
ARB差速器鎖/前橋
MR前越野槓/大海道
MR底盤護板
MR腳踏板
MR後越野槓+備胎架+綠油桶架/大海道系列
MR龍門架/煙囪/電動/備胎架
LED魚眼燈15W
LED魚眼燈20W
油桶/綠色20L
輪轂D541
後穩定杆
LED燈2粒*10W*4.6英寸
前制動蹄片
輪胎
前制動盤
中網
MR後備胎
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