05.14 2018款宝马3系评测

宝马3系是宝马集团极具代表性的中级轿车产品，以其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2018款宝马3系增加了320Li/320i M运动曜夜版。即在320Li M/320i M与330Li M/330i M之间如今有了新的选择。且把原来的330Li M/330i M也升级为M运动曜夜版。

曜夜版在车身的细节部分增加一些黑色的元素，例如大灯、后视镜、中网、排气管这些部分。本来M套件下放到320LI/320i以后，样子已经足够帅气了，而曜夜版则在此基础上显得更加具杀气一些。

该版本配备带有M标识18寸星型轮毂。尺寸为前225/45 R18，后255/40 R18。值得留意的是，其他车型的轮毂也有所升级，除了最低配的318Li/318i以外，从320Li/320i 时尚型开始，轮毂尺寸已经从18寸起步，给足了低配车主的面子。

给力配置全面升级

去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加进来，那么今年的第二次中期改款自然也用上了全新5系上的新科技。

330Li M/330i M的专属配置，如今已经下放到320Li M运动型上了，配置非常给力。

丁字裤方向盘的手感确实无可挑剔，连同背后的换挡拨片以及下方的“M”字标识也都很好的标识了它的运动属性。

12.3英寸的全液晶仪表也随同M套件一同出现在新3系上，在画面显示上展现经典的机械指针样式，可以跟随驾驶模式来切换不同的颜色而已。

8.8英寸触屏的iDrive系统已经换上新的UI界面，完全向5系看齐。NBT主机也更新为EVO版本，除了界面的变化以外，其实这块屏幕已经支持触屏控制了。但出于级别划分的考虑，5系上的手势感应并没有在这次改款里面出现。

至于这个卡片式界面最大的特点在于可自定义的范围更大了，能够把自己喜欢的内容摆到前面，类似于手机上移动图标的功能。其实个人而言，iDrive还是用旋钮操作更方便些，不过触屏操作确实会更加直观，任何人都能轻松上手，只是得经常去擦擦指纹了。

前排运动座椅也成为了新3系的标配。靠背和坐垫的侧翼更高，包裹性更好。

驾驶体验

发动机以及变速箱部没有变化，动力总成还是B38以及B48+8AT的组合。

论动力表现330Li/330i表现突出。

宝马3系依旧保留比较沉实细腻的手感，还有恰到好处的转向。宝马3系日常开仍然是一台很舒服的车子，悬挂处理路面颠簸的动作相当干净且敏捷。

总结：如果说奔驰的精髓在S级，那宝马的神韵必定属于3系。经历过两次中期改款后，如今的3系从产品力上其实不会输给任何一个竞争者。而对于消费者而言，如今新3系可以说性价比已经相当突出了，喜欢的话就赶紧出手吧。