全新極睿是進口起亞新推出的一款混動版SUV，它基於起亞eco-car平臺打造。雖然有著進口車和混動車的雙重高貴血統，但售價卻只有14.98萬到18.98萬元。並且在低價的背後並未降低進口車的品質。在試駕它之前，個人一直認為其是一款很適合單身女白領的車型，但是在三天的深度試駕之後，認為極睿適合的人群面更廣，配置上實用又踏實。
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在我看來，起亞極睿並不完全是一款SUV汽車，更像是現代Ioniq的姐妹車型。虎嘯式前臉的設計也證明它是一臺起亞汽車，兩條鍍鉻裝飾條從霧燈下面劃過，更像是老虎的兩條鬍鬚。頭燈和尾燈相互呼應，動感又不失調皮，整體看起來更像是一臺跨界車，這輛車的最大離地間隙並沒有普通SUV那麼高，僅比起亞秀爾高了10mm，顯然極睿這款車也定位是一款跨界車，即使沒有跨界車那樣溜背的C柱。
極睿不僅在內飾的用材用料上，十分良心。中控臺的全軟質材料覆蓋比起合資的起亞車型要厚道的多。並且還擁有十分豐富的配置，全系標配獨立空調、自動空調、多功能方向盤、倒車影像以及ESP車身穩定系統等等，在進口車中不得不誇一句真的厚道。
極睿搭載了一臺1.6升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為77kW，最大扭矩為147Nm；再加上32kW，170Nm的電動機。系統綜合功率達到104kW，最大扭矩達到265Nm。發動機和電動機並列安裝，通過乾式離合器斷開引擎的動力，電動機驅動汽車前進，發動機通過一臺六速雙離合器變速器傳遞動力。這臺變速器也是全新的，和起亞其他七速雙離合器不同，電動機可以彌補起步時的低扭不足。這套動力系統和現代Ioniq的相同。
這輛車開起來非常的平穩，不僅在怠速的時候安靜的不像話，有時候我發動車了，還覺得自己沒有發動，而且即使是全油門加速時發動機的介入也是非常平靜的，你幾乎感受不到發動機的介入，沒有了傳統的發動機轉速錶，取而代之的是最大峰值扭矩圖，這樣能更好的描述汽車的加速。
小結：
起亞極睿作為新晉的混動新秀，合理的售價和滿意度較高的續航能力，藉助混合動力將其推向市場的前端。畢竟在這個價位上，起亞極睿不僅擁有更高的顏值，還有更實用的空間和配置。起碼個人來說非常喜歡這款車。如果你也厭倦了傳統SUV人高馬大，也希望能擁有更經濟實在簡潔乾淨的一款車，不如抽空去看看進口起亞極睿，應該會給你不一樣的驚喜！
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