全新极睿是进口起亚新推出的一款混动版SUV，它基于起亚eco-car平台打造。虽然有着进口车和混动车的双重高贵血统，但售价却只有14.98万到18.98万元。并且在低价的背后并未降低进口车的品质。在试驾它之前，个人一直认为其是一款很适合单身女白领的车型，但是在三天的深度试驾之后，认为极睿适合的人群面更广，配置上实用又踏实。
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在我看来，起亚极睿并不完全是一款SUV汽车，更像是现代Ioniq的姐妹车型。虎啸式前脸的设计也证明它是一台起亚汽车，两条镀铬装饰条从雾灯下面划过，更像是老虎的两条胡须。头灯和尾灯相互呼应，动感又不失调皮，整体看起来更像是一台跨界车，这辆车的最大离地间隙并没有普通SUV那么高，仅比起亚秀尔高了10mm，显然极睿这款车也定位是一款跨界车，即使没有跨界车那样溜背的C柱。
极睿不仅在内饰的用材用料上，十分良心。中控台的全软质材料覆盖比起合资的起亚车型要厚道的多。并且还拥有十分丰富的配置，全系标配独立空调、自动空调、多功能方向盘、倒车影像以及ESP车身稳定系统等等，在进口车中不得不夸一句真的厚道。
极睿搭载了一台1.6升直列四缸自然吸气发动机，最大功率为77kW，最大扭矩为147Nm；再加上32kW，170Nm的电动机。系统综合功率达到104kW，最大扭矩达到265Nm。发动机和电动机并列安装，通过干式离合器断开引擎的动力，电动机驱动汽车前进，发动机通过一台六速双离合器变速器传递动力。这台变速器也是全新的，和起亚其他七速双离合器不同，电动机可以弥补起步时的低扭不足。这套动力系统和现代Ioniq的相同。
这辆车开起来非常的平稳，不仅在怠速的时候安静的不像话，有时候我发动车了，还觉得自己没有发动，而且即使是全油门加速时发动机的介入也是非常平静的，你几乎感受不到发动机的介入，没有了传统的发动机转速表，取而代之的是最大峰值扭矩图，这样能更好的描述汽车的加速。
小结：
起亚极睿作为新晋的混动新秀，合理的售价和满意度较高的续航能力，借助混合动力将其推向市场的前端。毕竟在这个价位上，起亚极睿不仅拥有更高的颜值，还有更实用的空间和配置。起码个人来说非常喜欢这款车。如果你也厌倦了传统SUV人高马大，也希望能拥有更经济实在简洁干净的一款车，不如抽空去看看进口起亚极睿，应该会给你不一样的惊喜！
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