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如果你仔細觀察，還會發現在機場跑道的盡頭會有一組數字，比如下面這張圖。
上面這個跑道中的數字“34”代表的其實就是跑道所面對的方向。我們以地磁北極方向為0°，跑道所面對的方向與磁北方向的夾角我們稱之為磁方位角，把磁方位角除以10後，四捨五入取整的數字就是跑道的編號。
這裡要注意的是與地磁北極方向的夾角而不是與正北方向夾角，地磁北極和地理北極是兩個概念，兩者並不重合，地理知識就不再多展開了。
比如上面這個34號跑道就說明數字34所面對的方向大約是在磁方位角335°～344°之間。
機場的跑道會有兩個端頭，兩個端頭的所面對的方向正好相差180°，所以理論上某條跑道兩端的數字相減的絕對值應該正好等於18。因此34號跑道的另一端的數字應該是16，所代表的意思就是16號跑道所面對的磁方位角大約是160°。
一般飛機起飛降落前，飛行員會收到來自塔臺的指示。比如塔臺告訴你:
“請使用16號跑道起飛”，就是說飛行員得從跑道數字16的那一頭起飛。
“請使用34號跑道降落”，就是說飛行員得從跑道數字34的那一頭降落。
由於飛機需要逆風起降，這樣可以縮短跑道使用長度，同時考慮到側風會給飛機起降增加難度，因此機場在前期規劃時就必須考慮到跑道要跟機場當地常年主風向保持一致來修建，主要還是為了安全來考慮。
很多機場又有多條平行跑道，平行跑道所面對的方向是一樣的，那麼它們同一端的數字也應該是一樣的。為了方便區別，我們用左右來表示，即在跑道編號後面加上“L”或“R”。比如上面這個例子有兩條平行的跑道，我們就可以用“34L”和“34R”來表示，而另一端所對應的就是“16R”和“16L”了，如下圖。
如果有三條跑道的話，我們再用字母C來表示中間的那根跑道。
國內有很多機場有平行跑道，比如上海浦東機場有35L/17R和35R/17L，北京首都機場有36L/18R、36R/18以及19/01。
熊貓愛飛行
你好，民航醬油君為您解答。
首先有這種數字的跑道都是起降跑道，是為了使飛行員在起降過程中準確辨認跑道，尤其是具有多條跑道的大型機場。
跑道編號是按照磁方位編的，正北為0度，正南為180度，順時針轉一個圈回到正北是360度。為了簡明方便使用，跑道編號以四捨五入的方法取度數的前兩位。例如014度編號01，186度編號19。由於一條跑道有兩個頭，所以一條跑道有兩個編號。例如一條正北正南向的跑道，從北向南看是180度編號18，從南向北看是360度編號36。
編號以醒目的白漆刷在跑道的盡頭，單個數字大小為3X9米。
大型機場可能存在多條平行跑道，為了區分，會在數字後面加上一個字母，分別是L（左）、C（中）、R（右）。例如北京首都機場最西邊的跑道編號為36L/18R，中間的跑道為36R/18L，最東邊的跑道為01/09（三條跑道是先後建成的）。
我是民航醬油君，歡迎一起討論航空知識，不足之處請在下方留言指正。
M愛生活愛飛機M
跑道數字就是方位角，按10的倍數取整就是跑道編號。
按地理方位順時針走向，正北的方位角是0°或360°，正南是180°，正西是270°。所以，正北的跑道為0號或36號，正南的是18號跑道，20跑道也是南偏西20°的跑道。
顯然，36號與18號是同一條跑道，如果從南向北降落（起飛）就是36號跑道，如果從北向南則是18號跑道。同理，02跑道與20號跑道也是同一條，03跑道與21號跑道也是同一條（數字都相差18）。
如果一個機場有兩條方位角相同的跑道，則以左右區分，如36L、36R；反過來就是18R、18L。
跑道號（方位角）與飛機羅盤的方位角是一致的（輪船也是），如果要在17號跑道降落，飛行員就知道要提前將航向調整到方位角170°就能對準跑道了。
高手s
如果非要說還有什麼含義，只有當一個機場擁有(或計劃擁有)兩條以上跑道，才會在數字後面加字母.
另外說一點跑道數字命名的事吧，上海浦東機場現在有四條跑道，按照建造的先後順序分別是17L/35R, 16R/34L, 17R/35L, 16L/34R，那個叫他們1號跑道，2號跑道等。那麼問題來了，其實這四條跑道的朝向，也就是磁方位角都是167/347度，為什麼有叫16，有叫17的呢？尤其是2跑道，原來其實叫16/34，直到四跑道建成才改名的。 因為當時在造2跑道之前就有3跑道的計劃了，1,2跑道互為遠距的平行跑道，是可以互相不影響的同時起飛降落的，而1跑道和3跑道距離太近，叫做窄距跑道，不能同時起飛降落，基本只能當一根半跑道使。為了區別窄距寬距，用了不同的數字。我有小情懷願分享與你
不知道！
說來慚愧，長這麼大，我還沒在天上飛過呢！
也因學習不好，尤其是理科！所以無緣航空航天大學！
長相也不美，當不了空姐！
心想去機場掃掃地，離飛機近點！可我的家鄉沒有飛機場！
