日前，号称“网约车第一股”的神州优车发布了2018年上半年财报。财报显示，2018年上半年，神州优车营收为37.6亿元，实现净利润1.4亿元。
据了解，这是神州优车于2016年新三板挂牌上市以来的首次盈利，在2016年和2017年，神州优车分别亏损35.8亿元和3亿元。
而出行软件中的大佬滴滴出行（下称“滴滴”）却依然在亏损。有消息称，滴滴财务数据显示其2018年上半年亏损了40.4亿元，比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%。
在动物世界里，受伤的头狼往往会被其它狼围攻，而在从未停歇的出行软件战争中，头狼滴滴无疑已经内忧外困——一面是持续亏损，一面是安全事故引发的质疑、批判和检查。
已经经历了“群雄混战”和“双寡头”局面的滴滴，是保持“一哥”地位、牢据王座，还是走下神坛、面临新狼王的诞生，一切还是未知。
幕后玩家BAT
每一位使用出行软件的司机都有着自己的故事，而每一个出行软件也掬着一把辛酸泪。补贴大战是免不了的，危险又熟悉的资本游戏几乎在每个互联网新兴领域中都进行着。
轰轰烈烈的补贴烧钱大战使得大量打车软件被淘汰，淹没在资本当中，打车软件的百花齐放在2014年的补贴大战中渐渐凋谢，摇摇招车、嘟嘟、百米、打车小秘等软件名称对现在的用户来说已经显得陌生。
2014年，阿里巴巴的快的打车意气风发，凭借雄厚的资本支撑一度市场占有率超过50%，造就了出行软件市场的“双寡头”局面，与滴滴（当时名为“滴滴打车”）对峙。
而滴滴则是在腾讯的1500万美金注资下开始了全国扩张。出人意料的是，仅仅一年后，快的打车与滴滴宣布进行战略合并，从此滴滴兼具腾讯系和阿里系两大名头，独步出行软件市场。
又过了一年，与百度达成了战略合作的Uber中国难与滴滴抗衡，2016年8月宣布被滴滴并购。自此滴滴集齐了BAT三大护身法宝，奠定了滴滴一家独大、睥睨出行江湖的地位。
而在这一年里，神州优车转战新三板挂牌，另辟道路获得融资；易到靠向了乐视，但最后证明这是个不靠谱的“爹”；首汽约车先间接牵手如家酒店集团，后与大众出行达成合作。毕竟，没有BAT要自己坚强。
战争继续，暗潮汹涌
尽管出行界的大体格局已定，但战争从未停止，各出行软件也从未懈怠过追赶。
2017年韬蕴资本控股老牌军易到，易到逐渐摆脱前股东乐视资金链断裂的影响；美团打车与腾讯关系暧昧，并通过美团点评日活跃用户获得用户和流量；高德打车也一样拥有高德地图入口，逐渐发展着生态闭环；嘀嗒拼车、斑马快跑等地方性平台发展区域性用户......
值得注意的是，在众多冲刺盈利的出行软件中，神州优车已经交上了一份分数不错的答卷。
滴滴创始人兼CEO程维日前发布的公司内部信显示，仅2018年上半年，滴滴整体净亏损就超过40亿元，6年来亏损额达390亿元。
根据美团9月4日更新的招股书，2018年前四个月美团亏损227.95亿元，同比亏损扩大，亏损加剧的主要原因系收购摩拜和开展新业务，其中创新业务就包括了出行业务，美团打车位在其中。
阿里巴巴的高德打车“初入江湖”，前期需要大量资金投入也是可以预见。
而神州优车2018年上半年财报显示其已经扭亏为盈，实现归属于挂牌公司股东的净利润1.4亿元，实现归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润2453万元。
另外，截至2018年6月30日，神州专车毛利率从2017年上半年的5.41%，升至2018年同期的20.58%；总负债为71.9亿元，同比增长38.68%；总资产为172.2亿元，同比增长11.92%。
不盈利的商业模式不是好模式
对于盈利数据，神州优车财报表示“延续了去年下半年以来的盈利态势，当前，公司各业务板块的规模效应已显现，未来盈利能力有望进一步提升。”
柒闻网了解到，神州优车去年的财报显示，2017年上半年神州优车亏损4.6亿元，相较全年亏损2.6亿元。也就是说，从下半年起，神州优车已实现整体盈利2亿元。
在2017年全年业绩报告中，神州优车同样强调过商业板块模式上的优势，并表示“各业务板块拥有清晰的商业模式和盈利模式，随着业务量的不断增加，规模效应已逐渐显现。”
据悉，神州优车的主要业务板块分别为以B2C模式为主为辅的网约车平台神州专车、用线上线下相结合的O2O汽车电商平台神州买买车和一站式汽车金融服务平台神州车闪贷。
截至2018年6月30日，神州专车业务营业收入为22.4亿元，占总营收的6成；利润为1.4亿元，相当于神州优车2018年上半年的总利润。
另据财报，由于准新车业务的主要销售模式由包销转为代销，神州买买车业务收入减少，营业收入为9.5亿元；神州车闪贷则继续保持快速发展，收入水平较上年同期增长显著，2018年上半年车闪贷及其他分部营收为5.8亿元，利润为2.2亿元。
除了引以为傲的业务板块集齐商业盈利模式，神州优车在汽车全产业链布局上也一直动作不断，先认购福建优车投资合伙企业(优车产业基金)份额，后领投互联网汽车公司小鹏汽车，曲线进军新能源汽车、智能驾驶、造车等汽车领域。
今年8月，神州优车还与百度携手，双方将基于百度 Apollo 平台在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作，加速神州优车的智能化布局。这意味着，神州专车不仅有了BAT的光环加持，还进入了智能网联和自动驾驶的新赛道。
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