高鐵站可以說是作為一個大城市必不可缺的建築，而且一般來說城市發展的越好，高鐵站也就越多。不過，這也不是絕對的事情。在中國，最早擁有九座高鐵站的城市，就不是超一線城市和一線城市，甚至連二線城市都沒排上，只排到了三線城市。
桂林是我國最著名的旅遊城市之一，“桂林山水甲天下”這句話深入人心，除了桂林意外嗎， 位於桂林市的陽朔縣，也被稱為是中國最美麗的景點之一。
作為超級熱門的旅遊城市，桂林每年要接待的遊客都以千萬技術。因此，桂林市的交通情況自然不會差。無論是貴廣高速還是滬昆高速，都穿越了桂林市。
因為有兩條高鐵重要幹線穿越，加上本身旅遊發達，桂林建設了很多高鐵站，包括桂林北站、桂林站、桂林西站、五通站、陽朔站、恭城站、興安北站、永福南站、全州南站。
除了桂林以外，我國另一個建設九座高鐵站的地方就是廣東的惠州市，和桂林一樣，惠州市在最新的城市排名中也被列為了三線城市，出乎了很多人的預料。
在2014年的時候，廈深高鐵通車，那時候，惠州的高鐵時代，才剛剛開啟。然後，在三四年的時間裡，惠州的高鐵迅猛發展，並計劃在2020年的時候，建成第九座高鐵站。
惠州在近代史中，也是紅色城市，是中國抗戰史的前線戰地；而在今天，惠州雖然只被列為了三線城市，但其實這裡經濟發展的非常好，GDO能達到將近4000億元。
相比於桂林，穿過惠州的高鐵幹線更多，而惠州的九座高鐵站，則分別是屬於廈深高鐵的惠州南站和惠東站；屬於廣汕高鐵的羅浮山站、博羅站、惠城南站，惠東南站；屬於贛深高鐵的博羅北站、惠州北站、仲愷站。在九座高鐵站徹底建成以後，惠州的交通將跨上新的臺階，新該地的發展也將一飛沖天。
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