Dorothy_Cullen

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

华晨宝马和进口宝马质量有什么区别，个人认为两者之间没有多大的差别，新一代海外版5系也并非纯正的德国制造，而是由奥地利的格拉茨工厂代工生产，中国人造的会比奥地利人差吗，我想不见得吧。

首先平台是一样平台，全新 5系采用了7系下放的clar平台，变速箱是纯进口的采埃孚8at,而发动机虽然是国产的但核心部件都来自德国，对于国产宝马发动机的品质丝也毫不用担心，因为它已经出口到了德国，也就是说德国人用的也是我们代工的发动机，完全没毛病。在底盘方面，应该也是国产，但是最关键的参数调教都是由外国工程师垄断，所以国产5系的底盘肯定也错不了。在机械大件上，国产丝毫不比进口差。

另外有很多人都在说进口5系的组装工艺比国产的好，我想这同样是无稽之谈，现在都是啥年代了，能用到人安装的工叙是少之又少，绝大部分都是机器人完成的。华晨的设备都是最新的，花了大价钱从德国引进，既然设备是一样的，又都是机器人干活，何来组装工艺不行之说呢，在5系组装过程中用到人最多的工序就是拧螺丝，而扭动的力矩，圈数都是有电脑记录在案，不合格的也都能被查出来，所以国产5系的组装也并不比进口的差。

个人觉得唯一有差距的地方就是用料，欧洲代工参照更严格的欧盟标准，而国产的多少还是会差一些，这一点通过闻气味就能辨别出来，进口车基本没有异味，而国产合资有时候经过几个月气味还挥之不去。另外在一些钢材，铝合金等的硬度质地上也和进口车有一定区别。当然这些差距也不会太离谱，都在可控的范围之内。

除此之外，两者最大的区别就是轴距问题，国产是长轴，进口是标轴，德国人一开始就是按标轴设计的，到国内搞个加长那么有些标定也肯定不如标轴。这也是为什么开起来标轴版更爽快的原因。

进口宝马和国产宝马的操控性是两者最大的差距，并不是什么质量。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

李老猫说车

华晨宝马和进口宝马到底有没有区别呢？是不是进口的宝马的品质就一定要比华晨宝马好呢？这是最近粉丝在后台给我的留言，因为他自己打算购买一台宝马的车型，但是听别人说进口的车型要比国产的车型更好一点，所以说也比较纠结，那么今天我们也来聊一聊这个问题。

三大件都一样，研发都是在德国

那么对于华晨宝马也好，进口宝宝也好，那么使用的三大件都是一样的，发动机的研发都是在德国进行的，而且长轴距版的车型基本上也是在国内在售的，但是它的设计同样是在德国进行的，而对于变速箱这一块，基本上采用的都是ZF和爱信，都是直接进口过来的，那么对于平台上的研发包括底盘这些设计也是在德国进行的。

零部件供应商有一些区别

相信很多的消费者都知道，国内生产华晨宝马的工厂叫做铁西工厂，其实铁西工厂，知名度还是比较高的，四大生产工艺都完全具备，不过对于一台车子来说，零部件是非常非常多的，对于冲压件的钢板，或者说一些其他的，内饰的用料，包括电器等等这些，基本上都会选择当地的企业，因为成本方面会低一些，对于长轴距的版本，那么在有一些具体的用量采购方面，当然也会和国外是不一样的。

进口宝马并不一定是德国制造

那么说进口的宝马就不一定是德国制造的，首先大家要清楚，宝马汽车在全球范围内共有31家生产基地，欧洲有17个，亚洲有7个，北美有三个，非洲和南美各有两个，而我们国内的铁西工厂，有过一次排名，排在了第二名，也是能够说明一个问题，那就是铁西工厂的生产工艺是符合宝马汽车全球标准的。

高速上有差距

相信很多的宝马车主对于宝马的操控肯定是赞不绝口的，而当我们在高速行驶的时候，华晨宝马的长轴距版本和进口宝马的标准轴距版本进行对比，其操控就会一目了然，那么当然是，标准轴距版本的车型在变道超车，这是激烈驾驶的时候，那么操控性肯定是要优于长轴距版本的车型的，有很多的车主也表示，长轴距的操控确实不是太好，但是后排的空间是真的大。

总结：所以说其实华晨宝马的产品质量还是比较不错的，并不比那些进口宝马的质量差，但是有一些车主就是喜欢扣标，而对于很多的老司机来说，还是会选择华晨宝马，因为价格更加的便宜，性能也不输国外的进口车型，只不过选择了长轴距版本的车型，在操控上就不如进口版本的标准轴距版本的车型了，但是，考虑到家用的话，国产宝马更加的实在一些。如果大家还有不懂的地方或者有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

进口宝马和国产宝马是有区别的，但是差别的地方其实和你这类钟爱德国原装不需要理由的朋友想的不太一样。目前国产宝马在质量上不如德国，差距不等于质量上的绝对差距。具体到产品上无论优缺点，只要宝马生产，无论是华晨宝马还是进口宝马，都是合格的宝马。

首先，宝马，无论是国产的还是进口的，其零部件采购都是全球统一的标准。当然，华晨宝马也不例外。

例如新款国产320Li,其N20发动机是沈阳华晨宝马铁西工厂生产，大灯是中国制造，发电机是日本制造，尾灯是韩国制造，变速箱是德国采购，车子核心部件 发动机组装都是由宝马的发动机工厂，是宝马唯一一座欧洲以外的发动机生产地。最终组装是在中国沈阳。进口的是320i零部件也是全球供应，只是总装是在德国工厂。其次，再来说说部件的装配工艺。要说中国工人的技术水平肯定没有德国工人技术好，毕竟人家是干了那么多年的。但是，中国的工人也是经过严格的培训的，而且谁都不会拿自己的饭碗开玩笑。所以说，中国的工人也是很严谨、认真的。

华晨宝马的生产条件：车身及涂装 宝马的铁西工厂可以说是宝马集团全球最先进的工厂之一，理念先进、设备型号新、自动化程度高。宝马集团对世界各地工厂质量做了排名，柏林的老厂排第一，沈阳铁西的厂排第二，慕尼黑的厂排第三，美国南卡的厂排倒数第一。

质量控制的前提是标准，满足各国产品标准是基本要求。宝马集团有标准，内部标准适用于全球工厂。

中国宝马和德国产确实有差别的地方。最直观的就是中国特色长轴距了，同样的平台，同样的3系，Li就是中国特有华晨宝马了，虽然设计也是出自德国，但是由于设计上长轴和标准轴的差别，有一部分零件确实是中国独有的。

有些问题可能是在中国特定的使用环境造成的问题。在某些情况下会出现同样的零部件设计同样的生产标准却只在中国出问题的现象，问题反馈之后，就只好针对中国的情况作出单独的优化和问题解决措施。当中国特色的问题出现时，就会造成“国内产品不如进口”的印象。

德国宝马的优势在于长期积累，更多地体现在设计细节、标准定义、新技术的开发和应用以及成熟的系统中。国产宝马仍然有许多地方需要学习。

小拉车

1、进口宝马是否就是德国制造

首先，德国进口的宝马得零部件也不全是德国生产的。进口宝马也不是所谓的“全车德国工艺”。国产宝马也一样，像发动机、底盘、变速箱等等这些零部件也都是来自全世界各地的供应商，只是在国内进行拼装。

比如宝马的座舱模块的总成大多数是来自德国的“德科斯米尔”，座椅来自美国的“李尔”，钢卷来自韩国的“浦项”，车灯来自法国的“法雷奥”。

除了零部件以外，进口宝马的出产地也不一定是德国。现在这个宝马在全球范围内，有31家生产基地，欧洲17个、亚洲7个、北美3个、非洲和南美各2个。比如大家在国内可以买到的买到的进口宝马X5，就是美国生产的。

2、华晨宝马生产标准是否比进口低？

国内外工厂生产标准是相同的，国内甚至会更好。宝马集团对世界各地自己的工厂的生产质量要进行了大排名。

其中德国柏林的老厂排名第一，华晨宝马的沈阳铁西工厂竟然排第二，美国南卡工厂排第三。

所以并不是说国产的宝马质量就不如国外版本。

3、变速箱

大家都知道宝马的变速箱来自ZF采埃孚和爱信这两个国外厂商。在这点上国产宝马和海外版完全一样，都是直接把变速箱从这两个厂商买回来直接装到车上。所以在变速箱上国外和国内的宝马没区别。

4、具体零部件存在差别

不过毕竟进口宝马和国产宝马在同一车型上价格差了十几万，他们还是有区别的。这个差距主要在除了发动机变速箱这样的主要部件以外的零件。

进口的配件德国采购部门采购，主要是从波兰、捷克、日本，采购再发到中国来。但是国产宝马的一些零件，就会选本地供应商，节约成本成本。

比如国产宝马的脚垫来自“上海地毯总厂”，钢板是“宝钢”，冲压件是“联恒工业”，这基本上就是属于本地特有的供应商了。

再加上我们国内有些车型要做加长版，就需要单独做和海外版不一样的冲压件，有可能只有国内有，因为国外不需要，也不采购也不生产。

5、国产和进口可靠性不同，但差别不大

由于一些零部件（主要集中在内饰）供应商不同，有一些人为的不可控因素就会出现，比如说生产使用的材料配方，有些黑心厂商的进入，什么乱七八糟事情都会出现。

比如说宝马三系，3到5年百车故障可靠性研究，进口三系，百车故障329个，国产三系340个。

可以看出进口和国产可靠性的确是不一样，但真没有我们想象中这么大，两者出现的问题也比较类似，都集中在空调内饰和发动机上面。

6、国产和进口版本各有优劣

总的来说，国产宝马和进口宝马的确是存在差别的，不能认为它就是一样的，但是说它们相差很多，也真是不一定的。

而且进口的质量也不一定就比我们Made in China的好，相比Made in 菲律宾，Made in非洲这些版本，范儿还是推荐还是想买Made in China的，除了价格便宜以外，因为很多易损零部件是国内生产，所以更换的时候就不用像进口车型换个零件一样又贵又等好长时间。

而且在买车时，我们都会面临这样的问题，国产高配车配置丰富，外形质感上乘；而合资低配车行驶质感好，安全性更高。那我们花同样的钱，国产高配和合资低配又应该怎么选择？了解详情点击关注车有范儿。

车有范儿

我用的535LI，真心觉得华晨的品质差，华晨宝马真的和我心中的宝马有差距，先说门吧，前面的门关门声你真心不敢想象这是宝马车，轻薄感很明显，特别后排门，因为拉长的关系，关门明显有松散感，对比进口宝马厚实稳固的关门声，谁知道华晨做了什么。座椅，皮质应该不是很好，还有整个座椅的手工做的不好，松散不贴实，再看看进口座椅的手工，真心不愿意看华晨的，特别用了两三年，皮面变形得没有一点档次感。再有拉长，为什么全世界就只有中国加长呢，我的感觉特别容易甩尾，如果走弯道多的路明显感觉车很拖沓，车前部和后部总感觉不在一个频道，还有最不容忽视的刹车，100到0刹车距离，进口标准版是35，华晨加长版是41，在紧急情况下这几米可不是闹着玩的，总的个人感觉华晨宝马的品质肯定不如进口的，其实还是那句话，能买进口的就买进口的，以后换车我肯定优先考虑全进口的，如果你想体验原汁原味的宝马，那进口肯定是唯一选项。

南叁

定性结论，华晨宝马和进口宝马质量上是没有差别的。

首先工厂生产水平没有差别，现在的公司都是全球化，生产的工艺和标准应该是一致的，宝马集团的内部标准是适用于全球工厂的，一家国际大公司不可能自己的信誉开玩笑的，再说进口的宝马也不一定是德国生产的；

第二，核心的部件是没有什么区别的，沈阳的华晨宝马发动机工厂（宝马目前在中国有两座整车工厂和一座动力总成工厂，都位于沈阳）是宝马全球首家全工艺发动机工厂，铸造、机械加工、总装等三大工艺在宝马公司里级别最高，功能最丰富，产品返销德国。

第三，目前宝马全球工厂排名中，华晨宝马名列前茅。

不要老是迷信国外，也不要杞人忧天，要相信自己的国家制造水平，相比较而言，华晨宝马加长轴距和较低的价格更受国人的欢迎。

无聊人生

买了华晨宝马都会把“华晨”摘掉，它和进口宝马到底有没有差别？

在老百姓心里，进口车就是比国产车好，开会去也倍儿有面子，不少人买了华晨宝马会把华晨扣掉，伪装成宝马的样子，这招欺负欺负不懂车的就算了，懂车的人一眼就能看出来，那么华晨宝马和宝马到底有什么区别呢，今天小编就带大家来研究一下这个问题。

首先是价格，宝马国产以后就叫华晨宝马，进口的宝马从老家运来，关税几乎和车的一半差不多了，而国产以后，零件几乎都用中国制造或者全球采购，只是核心技术采用德国的，价格也大大降低。国内外的工厂的基础都是一样的，老百姓就认国外生产的质量，这么来说就是大家眼光的愚昧了，别忘了，咱们沈阳铁西工厂也不是吃素的，国产的质量绝对可以和外国的媲美。



零部件方面，国产和进口的都没区别，都是采用全球采购，有的是中国生产的有的是印度生产的有的是韩国生产的，只不过一个是在中国组装，一个是在德国组装罢了。

从工人的角度来说，咱们国内的工程师也是顶尖人才，没准哪个方面比老外还在行呢。

总之在小编看来，国产的华晨宝马质量百分百没得说，都出口到国外了还用怀疑吗。用低的价格买高质量的车，搁你你不干啊。

想了解更多汽车咨询，请关注汽车一言堂

汽车一言堂

许多消费者认为，华晨宝马不及进口宝马。如果说在宝马刚刚进入中国，合资工厂成立之初，因装配工艺的原因两者之间出现差异，当时的国产宝马的确是不及进口宝马。但在整车的发动机以及零部件上，两者其实没有太大差异，都是按照宝马的全球化标准进行生产，并且零部件也是全球统一的。

但是，华晨宝马对于中国市场做出了一些适应性的改变，而这就是与进口宝马之间最大的区别。

最直观的当属中国特色的长轴距了。就拿宝马三系来说，同样的平台，但Li加长版就仅此中国一家。虽说是中国特色，但长轴版的整体设计还是在德国，只不过在B柱之后后备箱之间的零部件，会是中国独有的。至于内饰、操控等，相应的也会有一些变化，至于好与坏，还是看大家的口味吧。

其次就是设计更新以及产品优化的差别了。一般来说，汽车在一段时间后都会有更新换代，而设计和零部件相应的也会有些调整。但由于整体的设计都在德国，所以会有更新迟滞的问题。比如说德国宝马总部发现车内异味比较严重，决定重新设计和更换一些零部件，可能7月份生产的进口宝马车型这一问题就已经解决，但华晨宝马可能要到8月份，甚至是9月份。

适应市场是每一个企业都该考虑的问题。就比如中国某些地区的环境污染问题比较严重，而目前宝马准备的新车中，会采用特殊的空调滤芯以改善车内的空气。像这一类区别，反倒是成了华晨宝马的优势。

高氏观市

很多朋友认为华晨宝马在质量上不如进口宝马，虽然的确是有差异，但不是说华晨宝马就不如进口宝马。

进口宝马不一定产自德国

大家觉得非洲产的宝马，你觉得和国产华晨产的宝马哪家好？现在这个宝马在全球范围内，有31家生产基地，欧洲17个、亚洲7个、北美3个、非洲和南美各2个。宝马的X系列的SUV，都不是德国本土生产的。

国产的也会出口到其他国家

华晨宝马现在两个生产基地，大东工厂和铁西工厂，这两个工厂它都是具备汽车生产完整的四大工艺的，冲压、焊装、涂装、总装。国产的华晨宝马，已经小批量开始出口到俄罗斯去了，对他们来说也叫进口货，生产标准就是国际标准。

核心部件没区别

沈阳的华晨宝马发动机工厂是宝马全球首家全工艺发动机工厂。全工艺的意思就是包括铸造、机械加工、总装三大工艺，这种缸盖、曲轴都是在那厂内加工的，发动机甚至返销回德国。变速箱直接就是那个ZF采埃孚和爱信，爱信是2系和X1，就是直接进口过来了。

零件供应商是最大区别

国内有些东西，就会选本地供应商，那会考虑到成本，品质规格要求有不同的情况。再加上我们国内是有可能需要或者额外的这种单独冲压件，有可能只有国内有，因为国外不需要，也不采购也不生产。比如说脚垫的话是“上海地毯总厂”，钢板是“宝钢”，冲压件是“联恒工业”。

所以说可能在某些方面比进口差，但从总体质量上看没有特别大的区别。

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

车问诊

华晨宝马是宝马在国内的合资车型，合资车型指的是在中国生产的国外企业的车型，国外的汽车企业通过和国内汽车企业合资来共同生产，技术依然是采取了合资品牌的技术，发动机等核心部件也是采用了同样的技术配置。合资车型的出现实际上是之前对于外企合资政策的原因产生的特殊的产物，这种合资实际上就是一方出技术，依托另一方的生产基地生产，

华晨宝马在性价比上是要有优势，一般车型合资后都会降价，比如说宝马X3，合资后价格就下降了不少。因为这期间少了一些关税和运费，并且减少了运输过程中的损耗。所以说华晨宝马在配置上的性价比更高是毋庸置疑的，同款车型同样配置的情况下，华晨宝马也要比进口宝马便宜一些。

不过这并不是华晨宝马就是完胜进口宝马，毕竟进口车型的一切生产线，包扣技术工人以及生产厂房都是采用了国外的生产技术，所以在调配上和整体的生产技术水平上是有优势的，这也是为什么一些人对进口车情有独钟的重要原因。不过小编建议，华晨宝马有的车型还是选择华晨宝马更合适，因为配置更加符合国内需求，而且价格优势大。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！有汽车大V答疑解惑，车主危难时刻紧急救助等，欢迎加入CMC车友会大家庭！

關鍵字: 国产车 汽车 德国汽车