一個個隧道穿山而過，如期貫通；一座座橋樑跨澗越壑，雛形初具；一輛輛工程車在崇山峻嶺中，穿梭不停……近日，筆者來到昭樂高速串佛段綏江境內各個施工現場，到處一派機器轟鳴、熱火朝天的繁忙景象。
昭樂高速串佛段是昭通市“十三五”期間率先啟動建設的第一條高速公路。公路起點位於鹽津縣串絲鄉，與G85渝昆高速公路相接，經水富縣、綏江縣，止於綏江縣南岸鎮佛耳巖。該工程是雲南省北面連接四川南部的又一條新的出省通道，建成後將惠及昭通境內沿線近50萬人口和綏江縣6萬移民。
工程自2016年動工以來，在各級和參建各方的大力配合和辛苦努力下，工程進展順利。目前，昭樂高速串佛段累計完成投資65.9億元，佔總投資的77.25%，預計今年底建成通車，屆時將結束綏江境內沒有高速公路的歷史，長期制約綏江經濟社會發展的交通區位“死角”也向雲南面向四川的門戶前沿轉變。
受區域位置和地形地貌的影響，綏江縣的道路交通建設長期滯後，到20世紀初期，境內也沒有一條高等級公路，交通已成為制約全縣經濟社會發展路上的最大“攔路虎”。近幾年來，綏江縣委政府審時度勢，立足地處雲南最北端、面向川渝地區的區位優勢，搶抓移民搬遷、脫貧攻堅等機遇，科學合理地規劃了“一環兩橫四縱四出境”的交通網絡佈局，著力構建內暢外聯、出滇入川的大交通格局。
“以前綏江出入境只有213國道和綏水公路。一遇到暴雨塌方，兩條公路一阻斷，綏江就成為一座孤島，進也進不來，出也出不去。”提起綏江的道路交通，縣文聯退休幹部馬志明感慨萬分地說道。這幾年來，綏江的交通基礎設施建設發生了翻天覆地的變化，不管是出入境大道還是境內鄉村公路都逐步打通。原來到昭通200多公里的路程至少需要10個小時以上，如今只需要4個多小時，等今年年底串佛段通車後，時間更是縮短到2個多小時。
咬定青山不放鬆，齊心澆築小康路。2018年底，綏江縣“一環兩橫四縱四出境”的交通網絡格局基本形成。境內公路通車裡程達1200多公里，實現了村村通公路，許多地方還實現了組組通公路、戶戶通公路。出入境公路、港區公路、國道213線改擴建工程完成水穩層鋪設，預計今年上半年完工，南佛公路於2018年竣工通車。今年還將啟動雙茶線升級改造和“二橫線”硬化，完成305公里鄉村公路硬化，管護鄉村公路1300公里。
隨著道路交通網絡的不斷完善，綏江也從區位“死角”向門戶前沿悄然轉變，全縣旅遊業也迎來了發展的春天。目前，綏江已舉辦了四屆“龍湖杯”龍舟文化旅遊節，邀請了廣東、香港、澳門、湖南等多支知名龍舟隊參賽，吸引了全國各地遊客到綏江看龍舟比賽、遊高峽平湖、品地方美食、逛最美縣城。加之李花節、桃花節等鄉村旅遊文化節。
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來源/昭通新聞網通訊員 譚平才
監製/李仁安 編審/胡 敏 校對/馬 杏 編輯/李曉溪
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