日前，閬中市交通局在回覆網友的留言時表示，閬中機場前期的各項工作正在緊張的準備中，一切順利，機場有望在12月舉行開工儀式，正式投入建設。這也意味著，南充將成為繼成都後，全川第二個擁有雙民用機場的城市。
與此同時，南充高坪機場T2航站樓也已經建成完工，等待民航局的最後驗收，新航站樓的建築面積為1萬平方米，可滿足年100萬人次旅客出行需求。
自古以來，南充就處於“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”的重要位置。近年來，得益於經濟社會的發展，南充的交通建設也突飛猛進，一座水陸空綜合交通樞紐正在逐步形成。
南充是四川第二大人口城市，總人口760萬人，正在為打造成渝第二城而奮鬥。日前，備受市民關注的成南達萬高鐵和漢巴南高鐵已經相繼落地。其中，漢巴南高鐵已經啟動了前期工作，項目預計11月底全線開工建設。
而成南達萬高鐵對南充乃至整個四川的意義則更加重大，成南達萬鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分。從成都出發，途經遂寧、南充、達州、到達萬州。
項目建成投後，將形成四川至京津冀、長三角經濟區7小時交通圈，從而實現成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群間高速聯通。未來的南充，將形成時速350公里高鐵和250公里高鐵交匯的格局。
在高速公路方面，今年南充將開工建設成南高速擴容和閬儀營、南充至潼南、南充過境高速公路，加快建設營山至達州高速公路和順蓬營等幹線公路。
目前，南充正在為建設區域交通樞紐，打造四川全省綜合交通副中心而努力。據統計，全市已建成通車高速11條，通車裡程546公里，居四川第二位；高坪機場已開通航線17條；達成鐵路和蘭渝鐵路在南充“十”字交會。到2020年，南充的交通網絡將基本形成，鐵路營運里程超過500公里。為經濟社會的發展插上騰飛的翅膀。
城市發展，交通先行，相信南充的明天會更美好，你是南充的網友嗎？記得來為家鄉點贊哦！
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