10月22日，重慶市全面融入共建“一帶一路”加快建設內陸開放高地推進大會召開。
大會印發了《全面融入共建“一帶一路”加快建設內陸開放高地行動計劃》（簡稱《行動計劃》），目標是到2022年，我市投資貿易、產業發展、功能配套、集聚輻射等居中西部前列，全面融入共建“一帶一路”加快建設內陸開放高地進入新階段。
為實現這一目標，
《計劃》以通道、平臺、口岸、市場、環境這五個方面為抓手，
提出了“五大行動”。
那麼，
在《行動計劃》中，
與萬州有關的有哪些呢？
開放口岸完善行動 促進口岸與產業互動發展
目標是到2022年，初步建成“口岸體系全、功能配套齊、通關效率高、服務環境優、集聚輻射強”的口岸高地，力爭全市開放口岸達到5個。
開放口岸完善行動，首要內容是優化口岸佈局，增設對外開放口岸，即完成重慶港擴大開放果園港區工作，適時啟動萬州港、豐都港口岸開放前期工作，推動團結村鐵路口岸、萬州機場由臨時開放轉為正式開放，爭取在有條件的區縣（自治縣）有序設立海關、邊檢等機構，同時拓展口岸功能。
如此，
未來萬州的發展前途不可限量！
萬州地處三峽庫區腹心，是通江達海之地，也是成渝經濟區的東向開放門戶。近年來，萬州深化改革，不斷擴大開放，加快推進萬州機場改擴建工程建設，同時持續推進萬州港口岸開放。以打造“一區兩口岸”為目標，序時推進開放平臺建設，開創全區對外開放新局面。
萬州機場：打造重慶第二國際機場
今年8月，市政府口岸物流辦向國口辦申報將萬州機場納入國家口岸開放2020年度審理計劃。為順利推進萬州機場正式開放，一方面主動到國家口岸辦彙報，爭取支持，儘快取得審理計劃的批覆。另一方面繼續培育市場，增加出入境人數。今年1—9月，萬州機場共完成旅客吞吐量84萬人次，預計今年將突破100萬人次。
而備受關注的萬州機場改擴建工程，
也傳來好消息！
目前，
項目土石方回填工程已近尾聲，
場道土石方基本完成回填。
目前，
T2航站樓已完成初步設計，
即將開展評審。
本次改擴建工程結束後，
T2候機樓建成投入使用。
預計2022年，
T1航站樓將改建為國際候機樓，
為萬州機場口岸正式開放，
開通國際航線做準備，
屆時，
將成為重慶的第二個國際機場。
萬州機場到2025年將建成
功能齊備、舒適美觀的支線旅遊機場，
進一步促進完善三峽庫區綜合交通體系，
增強對外開放平臺功能。
萬州港口：建設最高效黃金出海口
萬州港佔據著“一帶一路”和長江經濟帶重要的節點位置，可常年通行萬噸級船隊，具備江海聯運的通行能力。
目前，萬州港設有海關監管區和萬州保稅區（A型），擁有客運港區7個，貨運港區14個，泊位47個，其中包括紅溪溝鐵水聯運港區、江南集裝箱港區、蘇商桐園控股公司等貨運港區，以及鞍子壩旅遊客運港區。
萬州港已具備開放口岸的基本條件，
目前，
正等待市政府口岸物流辦
將萬州港納入重慶口岸開放序列。
力爭成為中西部地區物流運輸成本最低，
運輸效率最高的黃金出海口。
下一步，萬州將積極推行進出口貨物提前申報和全國通關一體化申報，召集萬州海關、港口及報關行進出口重點企業開展政策宣講，引導更多企業採取進出口“提前申報”和進口“全國通關一體化”方式報關，壓縮報關前準備時長。嚴格實行口岸收費公示制度，積極爭取將萬州港納入查驗無問題免除查驗費用試點範圍。
厲害了！
我的大萬州
期待早日開創對外開放新局面！
三峽都市報社全媒體記者 鍾偉 別玥
部分內容來自 重慶日報
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