循環快遞箱的項目兩三年前就開始有人做，當年感覺還不成熟。
最近突然覺得這個事兒正在變得越來越靠譜，不要問我理由，我也沒有標準答案。應該說就是一種直覺..
循環快遞箱爆點何時來臨？
我內心的選擇傾向於會很快就會爆發。
這個事兒看上去雖說很難，但若“技術”進化到一定的程度（基本靠譜的狀態），像菜鳥、京東、蘇寧這種體系下了大決心要死命地推，問題應該就不大。
在更高的維度來看，隨著電商滲透率攀升，日均快遞包裹數量已經是一個極為恐怖的數字（幾億的量級）。一次性紙箱包材帶來的浪費是巨大的。無論對國家甚至地球都是極具傷害性的。
每拖延一天都會造成鉅額的浪費，所以從上帝視角來看，這個事兒必須要推，而且越快越好；責無旁貸。
循環快遞箱最適合的應用場景
標準快遞鏈路太長，而且流向極不均衡（東北發達地區出貨量遠遠大於西部）；電商配送鏈路較短，基本上都是區域內、省內的正逆向組合，且倉配協同性更高。應該更加適合做規模化的循環箱模式改造。
推廣循環快遞箱最大的阻力會是什麼？
倉的問題在於生產的便利性，現在基本上不是太窮的倉都會使用自動折箱設備，這樣可以大大節省人工。循環箱是否能被操作，我不確定...
末端配送的難點在於如何即時回收，並做回倉流轉（需要做清洗）。對遞送員、網點、運輸、分撥都有新的挑戰。
成本的賬在明面上看無非是一次箱子多少錢、用幾次？循環箱多少錢、用幾次？所有我見過的測算一定都是循環箱綜合成本低，但大部分測算都沒有把隱藏的運營成本算進來（這部分確實很難估算準），我擔心整個模型下來比之前的要高（企業層面雖然也會倡導愛護環境，但在財務數據面前，很難做到真的鋼！）。
直接送到消費者手中（或者投到快遞櫃、驛站）的商品，完全沒有包裝（也有可能是簡易塑料袋或者紙袋），消費者會不會接受？是否會有劇增的投訴影響商城口碑？
以上種種皆為阻力，一樁樁一件件皆須找到合理的解決方案...
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