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交通肇事致人死亡，你自己表明是正常行駛是不算數的，要有交警現場勘察做出的責任認定為準，並且向雙方出具《事故責任認定書》，這和有無車輛保險沒有關係。
如果是責任認定機動車負50%責任以下即同等責任以下，司機不負刑事責任，只負民事賠償責任，保險公司會根據交警出具的責任認定，從交強險中予以理賠，不足部分由三者責任險中補充。
如果責任認定機動車負主要責任或全部責任，檢察院就要以涉嫌交通肇事罪予以公訴，肇事者將承擔刑事附帶民事責任。
一般交通肇事罪情節輕微，認罪態度誠懇，積極做出賠償，取得受害者家屬諒解，一般情況下肇事者不會被判處實刑，最多是一年以下有期徒刑緩期執行，不用去坐牢。
打開車窗看景色
開車一定要注意安全，能撞樹最好不要撞人，如果確實是撞到人並致人死亡了，這個還要鑑定之後才能夠確定是否需要承擔刑事責任，一旦涉及到刑事責任就要判刑坐牢的，這可不是兒戲。
如果致人死亡，需要交警部門出具事故責任認定書，這裡面的就決定肇事方是不是需要負刑事責任了。
如果在事故責任中，肇事方不是主要責任承擔者則不需要承擔刑事責任，但是按比例的民事賠償責任還是需要承擔的。
如果在交通事故中負主要責任，並有違反道路交通安全法的情形出現，則非常有可能涉及到刑事責任。
一般在交通事故刑事責任中有如下兩種情況：
交通肇事罪：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。危險駕駛罪：在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金： （一）追逐競駛，情節惡劣的； （二）醉酒駕駛機動車的； （三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的； （四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。 機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。 有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。在兩項刑事處罰中我們可以看到一個非常關鍵的點就是違反交通運輸管理法規，所以在駕駛過程中，一定要依法行車，保護別人也是保護自己。
老炮說財經
對於這個問題，其實只要分清楚機動車與非機動車雙方發生交通事故，如何進行責任劃分就可以了。對於這個問題，我們國家道路交通安全法有明確的規定的。
根據道路交通安全法的規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。根據上述法律規定，我們可以看出不同的情況下，機動車所承擔的責任比例是不一樣的，我們可以一一分析一下。
機動車與非機動車都不存在違章情況。
雙方都沒有過錯的情況下，如果機動車一方把行人撞傷或者撞死應當承擔民事責任，不需要負刑事責任。
也許有人會說，機動車既然沒有任何的責任，為什麼還要承擔賠償責任，這主要是因為行人在這裡面也是不存在任何過錯，也沒有存在故意讓機動車撞傷的這種情況，所以按照上面的法律規定，機動車在無過錯的情況下，應當承擔不超過10%的賠償責任。
那麼通過這一個情況，我們可以再延伸出兩種情況：
行人沒有過錯沒有違章，機動車存在違章的情況。
這種情況下如果機動車把行人撞死，機動車一方應當承擔是刑事責任，即交通肇事罪。說到這大家可能會發現同樣是撞死人，但是因為，機動車的過錯不同，所承擔的結果也是不一樣的。
如果機動車不存在違章的情況，即便撞死了人，也不用承擔刑事責任，而只是承擔民事責任。但是如果機動車一方是在違章的情況下撞死人，那就是大事了，要承擔的是交通肇事罪。所以民事責任與刑事責任的最大區別就是機動車一方是否存在違章的這種情況。所以大家在行駛的時候一定不要違章，否則後果是非常嚴重的。
第三種情況，就是機動車一方沒有違章，行人是違章的。
這種情況其實是跟第一種情況的結果是一樣的，雖然機動車一方沒有過錯，行人雖然有過錯，但是他只是違章的行為，而不是故意讓車撞的這種情況，機動車一方仍然要承擔不超過10%的民事賠償責任。舉個簡單的例子：假如一個行人闖紅燈被車撞死了，那麼機動車一方依然要承擔不超過10%的責任。
第四種情況，機動車一方沒有違章，行人事故意讓機動車撞。
這種情況一般就是一個人故意到馬路上自殺，站在馬路中間讓機動車措不及防而將其撞死。這種情況下，機動車是不用承擔賠償責任的。反而如果因為行人的自殺，而給機動車一方造成損失，機動車還可以讓行人進行賠償的。
這種情況與行人闖紅燈被車撞的情況是不一樣的。因為的行人闖紅燈雖然也是存在違章和一定的過錯，但是行人並不是想讓車將自己撞死，而第四種情況行人追求的目的就是讓車撞死，這兩種行人的主觀意願是不一樣的，最後導致的機動車承擔的責任是不一樣的。
所以這樣的分析完之後，我們就可以知道題目所說的這種情況應該如何處理了吧。這裡面要分析這個人是處於什麼樣的狀態，如果他是闖紅燈的狀態，那麼機動車需要承擔責任的，如果她是自殺的這種心理，機動車是不需要承擔責任的。
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任律師工作室
車輛正常行駛撞死人，要不要負刑事責任？這個問題不是你我能決定的。需要交警部門根據發生事故現場來劃分責任，然後來確認是否負刑事責任。跟你保險沒有任何關係。
交警根據事故現場查斟，調查目擊證人，以及調取錄像後，集體研究作出裁定。如果是同等以上責任，是要負刑事責任的。
如果致人死亡後逃逸，不管有理沒理肯定全責，必須負刑事責任。
正常情況下，交警劃分責任後，同等以上責任以上要判三年以下，肇事者取得死者家屬諒解，相應責任減輕，會判緩的。
至於保險賠償問題，是按交警裁定書來賠多少的。如果肇事逃逸全責，保險是拒賠的。所以，除肇事逃逸外，保險按責賠付。
因此，本題就是說，至人死亡交通事故，負同等以上責任是要負刑事責任的。只不過是判幾年還是判緩問題。
如果次責是不負刑事責任，但有民事賠償責任，那麼保險就負責按責賠償了。
請各位駕駛人千萬要安全行車！個人觀點，僅供參考！
汽車機械事故鑑定
撞死人說明已經不正常了！
撞死人了，你竟然還敢說是正常行駛？你至少沒有盡到謹慎駕駛的責任啊！只能說你在沿著道路行駛，並不算是正常行駛。
交警會給你判定責任！
根據實際情況，判定你承擔部分責任，根據給你的責任判定，你負相應的民事賠償責任，按照你的描述應該負次要責任，沒有刑事責任！所以應該走保險，賠錢了事。
要謹慎駕駛，預判突發情況！
開車時刻都有風險，要時刻銘記在心，我記得一個老師傅說過開車就是玩老虎，這話真是不假！玩不好就會傷人！
新手要注意以下幾種情況：
1、注意鬼探頭！
2、倒車要注意視角盲區的孩子！
3、注意突然變道！不要連續變道！
4、注意渣土車視角盲區！
鬼谷雜談
分情況而定，只要你自己沒有違章，那就好說了。
若是正常行駛在公路上，突然出來一個人，你撞了他，這時候你是無責任的。若是經過調查顯示，你行駛路線沒問題，也沒有違章，屬於正常交通行駛，那麼行人穿行馬路，或者突然衝出馬路造成的傷害，由行人自行負責，你不需要負責。
若是你有違章的情況，比如你超速了，正好有個人也穿越馬路，你撞上了他，對不起，這時候你需要負責了。因為你違章了，你若不違章，不超速，或許撞了人還能活下來，可就是你超速了，撞死了人，這時候責任需要根據超速多少來判定。
若是你在過紅綠燈的時候，正常行駛。而對方則是橫穿人行橫道，你撞死了人，那麼這也是要負責的。因為交規規定，過人行橫道要減速，同時若有行人搶道，那麼要優先讓行人通行，若是發生交通事故，司機負主要責任。
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老王偵查記
題目中僅提到了有齊全的保險，事故具體情況也沒有具體說，更沒有提到最關鍵的，是否有報交警，並開具事故責任認定書，具體責任也沒有說，無法判定是否要擔刑事責任。
交通事故致人死亡，可能會碰到的是交通肇事罪。
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
因此最關鍵的，是事故中你所佔責任是什麼，需要講清楚。
如果是主責或全責，那麼請盡力補償死者家屬，和死者家屬好好協商，爭取諒解。
車車科技
首先，是否有責任這不是你自己說了算的，要由交警部門認定才行，肇事後車主不能逃逸、要積極搶救傷者並報警。
如果車主沒有違章並做出以上正確選擇，一般來說交警部門出具的認定書車主責任很小，但要記住，責任大小不看事故情況，而是看車主保險賠償額，但一般都不是強制的，都是傷（死）者家屬、交警（或者熟人）、車主協商及充分溝通，說白了就是傷（死）者家屬無力承擔或者想多要些錢，坑一下保險公司，個人認為這樣可以理解。
只有一些特殊的情況下車主無責，但是別忘了，交法有一條叫無責任賠償，不超過10%，所以車主即便無責也要承擔民事賠償。
二欣哥
只要沒有肇事逃逸，酒後駕駛等違法駕駛行為，駕駛者處在有效期內，沒有吊銷等，是不需要擔刑事責任的，但是需要承擔民事賠償，如果保險夠，保險公司會賠付，如果保險公司賠付的額度不夠，多出的部分是需要你來承擔的。不過還是希望此件事情作為警示錄，以後開車一定要注意，有時候毀滅的是兩個家庭，建議對受害者家屬積極賠償。行車不規範，親人兩行淚。
小小月鳥
只有構成交通肇事罪才需要承擔刑事責任，如果不構成，那麼就不需承擔刑事責任，但這需要根據責任認定來判斷是否涉嫌構成交通肇事罪。
沒有調查就沒有發言權！交警部門有這方面的專業知識，並且需要經過認真調查取證，才能依法按程序作出事故責任認定書，當然對交警大隊作出的責任認定有疑義，可以在接到責任認定書後的規定時間內向上級交管部門（交警支隊）申請複核。
