楚湖飞舟368
仁者见仁，智者见智。
大家的见解，大家的期盼，都有一份滚烫的热情。就目前武汉三镇格局来看，暂时没有形成一个大都市完整布局，给人一种大县城感觉，是在所难免的。现在湖北省武汉市察觉到了这个问题，地处华中优越位置的武汉落伍了，现在正在整体布局：一、大力修建城市轨道交通，地铁、有轨电车、公共汽车齐头并进，跨江大桥，水上运输，芝麻开花节节高。
二、城市发展，高楼大厦，雨后春笋，城际铁路联通省内多个城市，如众星捧月，共同繁荣。
现在的武汉，真是一天一个样，听说鄂州建成一个大型国际货运机场，明天的武汉，如虎添翼必将高速发展，更加辉煌！
到时候，邀请你们来武汉作客，欣赏武汉国际大都市，美丽的人间仙境。谢谢！
贺虹桥1958
刚去了趟武汉。就说说我如果的地方吧。我直接去的白玉山。从机场出来到处高架桥高楼，小湖，确实不错，再继续走，好多好多高楼，确实繁华。到了武汉高铁站去白玉山，就去农村了，真的连沿海小县城都不如。真的很纳闷那么好块地方为啥整成化工区，工厂围墙还离大堤20-30米，就隔条路。简直不可思议。
大海19036494
武汉还可以啊，要说县城的话那至少也是十年以前的事儿了。武汉那么大，市政建设不太好搞，之前欠账太多。
要说武汉不好的印象也不太多，就是部分武汉驾驶员素质比较有问题，肆意变道强插，不懂得礼让，或者说不去礼让；在武汉只坐过两次出租车，不打表，可能是个例不过都被我赶上了。
总之，哪儿都有不太好的事情，但是要看主流，武汉这些年来的发展有目共睹。
大河于无声处
谁最先说的这句话？是朱镕基总理。但他老人家不是责备，因为他清楚武汉为沿海改革开放做出的巨大牺牲。八九十年代，为支持沿海发展，武汉上交国家财政占地方收入比例全国最高，曾经一市之力超过整个广东省全省。结果就是武汉没钱了，没办法发展市政基础建设，不得不错过了其他沿海包括广州深圳上海大力发展基础市政建设的黄金时期。以大桥为例，1995年通车的长江二桥，还是向香港新世界集团融资才勉强建成。到九十年代末期，没钱的武汉市政建设当然远远比不上其他沿海城市，与武汉的城市定位完全不匹配，于是朱总理才有了这样的感叹，这是武汉人民牺牲自我、勒紧裤腰带不得不面对的局面。但凤凰就是凤凰！武汉厚重的工业、教育、科技、交通基础和得天独厚的地理位置，意味着只要松绑，凤凰就会迎来涅槃重生！进入新世纪，特别是近十年来，得到中央财政宽松后的武汉，在阮成发书记带领下，武汉人民砥砺前行，全面发展，城市面貌日新月异，城市实力节节攀升，中国第五城、中国设计之都、世界桥梁之都等等这些国外专业机构和媒体的评价纷至沓来。历史上全国唯二敢称大的大武汉（另一个就是大上海）实至名归！现在如果还有人说武汉是什么最大县城，除了酸腐，就是不顾历史、不看现在，自取其辱而已。壮哉！大武汉！
常青藤255
之前因为工作原因去过无数次武汉，全国的大部分城市都去过，做个客观评价。
说武汉是小县城有点过了，显然是黑武汉，可以置之不理。
但是，这么多城市里，武汉确实给我的印象不怎么好。这几年全国的大城市都有翻天覆地的变化，导致一些地区爱家乡的情结加深，这种心理可以理解。但也要尊重事实，正是差距。
首先，武汉有良好的科教文卫基础，是老牌强市，放眼全国也很强。不是苏杭广深能比的。
其次，号称九省通衢，陆海空全面开花的交通枢纽。
其他的优势不多提了。什么副省级呀，什么国家中心城市啊等等。
说说缺点吧，
首先，整体没特色，除了水多桥多，一些民国西式建筑，再就没啥了，武汉有的，很多地方都有。
其次，城市规划受水系影响太大，环境杂乱不堪，老旧建筑和新建筑“交相辉映”，毫无美感。
再次，道路七扭八歪，十上九下，体验极差。一不小心住在高架桥边，更是难受的要死。再加上天天修路筑桥，别提了。
最后，比起北上广深，武汉要走路还很远，比起天津，南京，重庆，成都，杭州，并没有啥明显优势。而且文化的塑造上更显单薄，楚文化的核心并不在武汉，这是短板。甚至，距离郑州，长沙，西安的差距也没有想象中的多大。武汉现在仍然只是湖北人的武汉。别太自娱自乐了。
宝藏如意
说是县城，还不如县城，积玉桥，三层楼近二十年才改造的差不多，从司门口到解放桥，到武泰闸，也就是解放路沿线，还有从武船到杨泗港大桥的沿江一带，都是破破烂烂的三层楼房和平房，这么好的黄金地段却没有开发商开发，这也不怪武昌区，市政府有红头文件，在黄鹤楼周边严禁盖高楼，不能挡住在黄鹤楼上看长江，但是解放桥至武泰闸这一带应该可以改造吧？武昌区以前盲目的向东发展，这下好，武汉市各区重新划分后，武昌好多地盘都划给了洪山区，现在才知道改造杨园，余家头，只是房子已经饱和了，再盖的高楼看卖给谁？
放飞4305
不吹不黑，客观评价。
作为一个在武汉学习、生活了十几年的新武汉人，对这个问题还是有一定的发言权的。
说武汉是个大县城的人，看待事物的能力肯定还停留在十多年前。
十多年前的武汉，城市面貌和城建水平确实不佳，被称之为“大县城”毫不为过。
当年城市各个角落分布着大量的城中村，小何西村、陈家湾的握手楼曾经容纳了多少大学毕业生的青春与梦想。但是由于缺乏管理，城中村乱搭乱建、污水横流的恶劣环境成为了武汉城市面貌上的一道道伤疤。
你或许不曾想到，十多年前在如今繁华的雄楚大道、武珞路沿线还能看到菜地。汉阳的繁华曾经也只局限于钟家村、王家湾两地。汉阳大道南边的四新地区，在十多年前还是大片大片的农田，这里原来叫“四新农场”。
印象中最深刻的，是耸立在白沙洲大道边上的那根大烟囱（长利玻璃）。07年到武汉读大学开始，每次由白沙洲大道进城都能远远看到大烟囱在冒着滚滚浓烟，而这只是白沙洲恶劣环境的一个缩影。
当然，前些年武汉三环内并不是只有白沙洲存在工业污染，硚口的古田地区也是如此。古田老工业区高峰时聚集了99家化工企业，是武汉市环境污染风险最为严重的地区。这些化工企业居于城区，对城市环境影响极大。
当然，十多年前武汉的落后还体现在城市建设的各个方面。
那时武汉没有完整的立体化快速交通网络。城市快速路只有尚未城环的三环线，二环线、四环线、东风高架、雄楚大道高架、光谷大道高架等一大批快速路都还在构想中。
地铁只有一条存在感很低的一号线，地铁成网是想都不敢想的事情。
市区范围内的过江通道只有长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、长江隧道、天兴洲长江大桥等寥寥数条。
这些都是武汉曾经落后的真实写照，但是十多年前的落后就代表武汉一直落后吗？答案是否定的。经过了近十年的“满城挖”，武汉的城市面貌已经焕然一新。虽然不能说十全十美，但是“大县城”的帽子早可以被扔到长江里。
今天的武汉城市快速交通体系已经成形。内环线、二环线、三环线、四环线、绕城高速共同构成了城市交通的整体骨架。雄楚大道高架、光谷大道高架、欢乐大道高架、东风大道高架、二环高架、常青高架、汉江大道高架、杨泗港快速通道等一大批高架展现了武汉并不弱于其他城市的城建实力。
地铁由当年的一条线路，到如今开通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线。武汉地铁运营里程达334公里，车站总数达225座，已经形成网络化运营。按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至 2024 年，还将建成12号线等项目，形成 14 条线路运营、总长 606 公里的轨道网，全面实现“主城连网、新城通线”。
武汉由于长江与汉江交汇的特殊地理位置，形成了三镇鼎立的城市结构。过江难一直是困扰武汉城市发展的大问题，而近些年过江通道的快速建设，让三镇不再是“异地恋”。
过江长江大桥近十年增长到11座。近些年开通或者正在修建的长江大桥就有沌口长江大桥、杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、二七长江大桥、青山长江大桥。不久光谷长江大桥等项目也将动工建设。
不止于长江大桥，长江隧道和汉江大桥的数量也在快速增长。如今长江上已经有长江公路隧道、三阳路隧道两座公路隧道，算上2号线、4号线、7号线、8号线地铁隧道，长江上已经建设完成的隧道就有6座。汉江上近些年也新增了古田桥、中法友谊大桥、知音桥拓宽桥等新建桥梁。
交通建设之外，武汉面貌的变化还表现在对城市的大力更新上。曾经工业污染严重的白沙洲、古田，工厂已经大量外迁，取而代之的是大规模的居民区和商业区，今天三环内已经再无化工等高污染企业。大量的城中村也在成片的拆除改造，小何西村、陈家湾的握手楼也逐步走进了历史。
曾经一座民生银行大厦雄霸了武汉最高楼多年，今天他终于不再孤单。周边武汉绿地中心、武汉中心大厦、武汉越秀财富中心、武汉恒隆广场等一大批超高层建筑不断刷新着武汉的天际线。光谷的关山大道，十多年间由一条普通道路晋升为如今的宇宙大道，这是武汉城市发展的最好写照。
武汉的变化不仅仅是这些城市硬件实力提升，更多的还有软实力的增长。头牌光谷一直在做大做强，长江存储、华为、天马、华星光电、小米等一大批高新技术企业落户，对光谷未来经济发展作用不可小觑。
借着军运会的东风，武汉的城市面貌来了一次重塑。国庆假期间火爆朋友圈的长江灯光秀就是武汉城市面貌重塑的缩影。
当然，我们也要正视武汉与北上广深这些一线城市的差距，在城市管理水平上武汉还有很大的提升空间。不骄不躁、脚踏实地才是武汉应有的城市风格。未来，复兴大武汉将不再是梦想。
风暴星球
我倒是觉得，武汉三镇应该是个大乡镇。不能升级为县城。我没去过武汉，但大名在外，什么汉阳造了，武昌起义啦，热干面啦，钢厂啦，黄鹤楼啦，大学啦。好大好有名的一个县啦。忘记了一条街道，汉正街，热干面。长江大桥。好像是四大火炉之一。好像区号是三位数的。这就是一个外地人对武汉的大概认识。中国的一个城市能给人们留下如此多的印象已经不易了，叫个市，或县，乃至村又何妨？
丹凤朝阳164062526
少年，还有人评价是一件好事情。
中国有多少城市是能够让很多人都知道，认识的？评价低，因为他们认为你本应该更好，本来有更多的期许。武汉要改变自己的形象，要塑造新的武汉在人们心中的形象显然不是一朝一夕的事，可能是十年二十年三十年要做的事。只要武汉不沉沦，不成为完全没有存在感不被关注的城市，就都还有机会。外来人的批评，也是推动城市的动力，本地人很多时候对很多事习惯了，对城市也会有溺爱，有些事可能会看不那么清楚。别人从不同的眼光提出问题，也是值得参考深思的。
武汉是一座有希望的城市。湖北省在全国是一个特点不算特别突出、存在感不够强，打地图炮很多人都不知道该怎么打的城市。武汉作为中国中部中心城市，长江中游城市群中心城市，长江经济带上的超大城市，京广沪汉蓉通道上交点中点上的城市，特点就是要能够接纳南来北往，四面八方的人。中国如果未来不仅沿海可以有强大的城市，则武汉应当仁不让。
武汉是兼容并包的平民城市，也该承受的起别人的批评乃和诋毁。中国城市发展还没有结束，现在刚刚步入中场，武汉的未来不会仅仅止步于此，都还有机会的。
茉小兰
为什么有些人认为武汉是大县城？因为这些人住的地方是农村或山沟沟！他们认为，比他们那里大的地方叫镇，比他们镇大的地方叫县城，比他们县城大的地方叫大县城，比大县城还大的地方，他们没见过。至于什么叫大城市，他们不知道，只是在电视上见过纽约，觉得联合国在的地方才叫大城市。
中国是个几千年的农业大国，当然是农民居多。农民嘛，总是在那一亩三分地上转悠，见识有限，心眼也小，更谈不上修养，这不怪他们，祖宗遗传的，一时半会也改不了。
但人是要与时俱进的。如果他们长的是人的眼睛，不是狗眼。如果他们长的是人的脑袋，不是猪脑。如果他们会说人话，就不应该胡说八道，狗眼看人低！
刚过去的十一黄金周，武汉市接待游客2262.24万人次，全国排名第二，仅次于重庆。其中，市外来汉游客1159万人次，市民在汉游1103.24万人次。试问，一个县城，每天能有几百万人游玩吗？一个县城，每天能容纳几百万游客吗？
