勇敢的心15132
霸道和酷路泽的版本。霸道中东2700和4000还有一汽3500，酷路泽4000，4600和5700，包括柴油4500。
接下来看看性能和用途，中东版霸道2700，最大马力163Ps，最大功率120KW，峰值扭矩246N.m，全时四驱带中差，经济性不错，配置略低，扭矩和马力稍显逊色，在高原地区感受比较明显。
霸道4000，275马力的最大功率和381牛·米。首先是价格高出不少，版本不同配置不同，但是最大的体验动力方面是是用起来游刃有余，同样是全时四驱加中差。
现款一汽霸道3500区别于中东霸道就是，最大马力280Ps，最大功率206KW，峰值扭矩365N.m，汽霸道是分时四驱，脱困状态不如中东版，但是一汽霸道配置比较丰富，3.5排量我认为恰到好处，比2700有力比4000省油，这就是利弊之处吧。
说说酷路泽4000，马力275马力，最大功率202kW，最大扭矩385Nm。首先对比下霸道和酷路泽体重，酷路泽总质量3260KG，整备质量2425KG。霸道总质量2850KG，整备质量2145KG。从体重上就能看出4.0的霸道力量充足，但是放在比它重300百公斤的酷路泽身上就有点小马拉大车的感觉了。酷路泽家族全系全时四驱，现款标配中差，高低速四驱和蠕行，带后差的也不少。很多朋友用双差锁的版本去改装，加上书包出来就是台顶配车型，性价比非常不错，改出来也非常漂亮。
酷路泽4600，234千瓦/5600rpm，最大扭矩460牛米/3400rpm。首先是V8心脏，听很多朋友说4.6才是酷路泽的黄金排量。比4.0明显有力，动力反应快，高配车型还有公路利器KDSS系统，让高大的车身在转急弯依然显得收放自如，但是配置价格也是高低区别比较大，顶配车型也能赶上下面的低配5700了。但是在二手车市场效果不好，没有4000那么畅销，也没有5700的配置丰富，稍显尴尬。
酷路泽4500柴油，最大输出功率195kW，最大扭矩650N·m。中东版一直以来是丰田车系越野性能最强的车系，兰德酷路泽4500加上柴油增压版发动机让本就号称越野王子的兰德酷路泽如虎添翼。兰德酷路泽4500配备了最新双涡轮增压版发动机，4.5升发动机外加双涡轮增压器迸发出难以置信的动力。18款丰田酷路泽柴油版4500配备了油箱加热功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。但是过百万的售价也是比较棘手，加上国内柴油油品一般，容易造成车辆受损，维修成本高，所以谨慎考虑。
酷路泽5700，380马力285千瓦，3600转时最大扭矩545牛米。也是和4600一样的V8，只是放大了马力和扭矩，力量更不用说，只要轻轻给油，车头马上有上仰的状态。除了马力大，作为旗舰车型配置更加丰富，顶配车型更是带低盘升降，雷达测距，路况选择等等。我见到的5700全是一个中差，但是它强大的蠕行模式已经可以弥补没有后差的不足，同样的顶配和低配车型的价格也是很大，而且燃油经济性比较差，随随便便都起25.26个油往上。
写在最后：所以考虑这两款车一定要区分用处，常年出门在外或者是户外旅行的，建议选择排量中上的，排量上去了，配置也不会少到哪。如果只是喜欢这两款的风格和情怀，霸道2700和酷路泽4000也是完全够的。对于越野我是这样理解的，那些爬石头，玩烂泥坑，走一些人走都吃力，我认为那叫越野。而酷路泽和霸道这两款车型，完全是属于长途穿越性的车型，对于我自己的爱车，我不会去折磨它，因为它还要为我保驾护航，还要带我去更远的地方。
大大总
肯定是4000呀，2700和3.5感觉差不多，但是一上4000明显不一样
肥柒叨叨车
这个肯定4000好啊，4.0V6的陆巡我开过两次，一个字，大大大大，对我来说这车好大啊，动力很不错，很稳很扎实，但我没信心，真的太大了😪😪😪，普拉达没开过，但是动力体验肯定和陆巡没法比的。
95小车童
酷路泽4000比27动力只能说稍微好那么一点点，动力输出好的只有57和霸道40
SMZ0415
百公里加速差一秒吧 27后劲不行
用户1656669569079
你的问题很可笑
zgzdzftvv
半斤对八两
你说气人不413
这还用问么？4.0酷路泽的动力，连4.0的普拉多都没法比，2.7的还用说么。如果玩儿越野，酷路泽4.0绝对是好车，但就是空间太小
Mr姜太公
排量为王 你爸到了不如酷路泽
lisource
还用问吗？v6 4.0能是l4 2.7的霸道能比的吗 虽然陆巡重一些 但是马力扭矩差不是一点半点 肯定陆巡动力好啊 你这比的就不对 你应该问普拉多4.0跟陆巡4.0动力哪个好 不过目前普拉多没有4.0了 国产的都是3.5 进口4.0性比价不是很高 不如上陆巡
