nooneknowme
留驻真谛
我觉得高铁更安全。普通列车跟高铁的不同之处:
1.那上面的卫生环境不同!
毕竟是新的列车，无论是服务和人员，嗯，这个卫生的管理相对比较好一点。 普通列车人力多水就停。不光是厕所的水停，而且是喝的水也停，高铁停水的可能性少！
2.人数量的不同。
有经常坐高铁和普通列车，你就会对比这个高铁上的人，哪怕是超载的，都相对要比普通列车少很多。
3.行车的时间长短不同。
普通列车:比如说从湖北武汉到广东，一般都是从15-23小时左右，而高铁就是五小时到六小时左右。
列车上的时间长短,人数多少直接是导致这个肺炎感染几率大小的基本条件。当然是人越多，感染的几率越大，时间越长感染的几率越高！
所以说，票价贵的话服务一定会好一点，票价便宜，各方面相对都会差一点，这个是一定的，普通列车比高铁上的管理要差很多！不争的事实！
为了生命安全，选择高铁比普通列车安全！
城乡大别山
大致分析了一下普通火车与D/G字头动车组的空调结构和性能，从已有的资料推断，D/G字头动车组更安全！
以绿皮车目前最常见的25G型客车，以及长途高铁运用较多的CRH380B型为例：
25G型客车 是1991年在25A型新型空调客车试制和应用成功后，根据铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求，由长春客车厂（长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制的。25G型客车设的计技术条件与25A型相同，同样在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电。
从得到的资料来看，集中式空调装置是仅针对空气温度调节进行的设计和功能设置，当时并无考虑更多的空气过滤以及新风概念，不过需要注意的是，由于普速列车在连接处，以及厕所等部位是有开放式窗户以及密封等级不高的，所以整体车厢并未形成严格意义的密封空间。
CRH380B
在空调系统设计时，即考虑了新风循环的问题，设置有专门的新风和废气管道，详细可参考如下图：
可以看到，CRH380B动车组是有完整的空气循环系统的，尽管目前未得知在空气过滤方面采取了何种技术手段，但是从已知的循环系统来看，是可以让列车内部空气不断与外界交换的，如果是在疫情阶段，相信铁路目标一定也会有相应的加强以及清洁措施。
大猫的记录本
如果非让我回答哪个更安全，坐在家里最安全，只要和人接触就有不确定的因素，当然了，现在的所有开放的场所都是定期消毒的，如果是非做不可的事情，可以放心乘坐火车。
列车每天都会杀菌消毒的，都一样的安全。
娱乐大大伽
相对还是自驾车比较稳定一些。也安全一些。因为自驾车中只有你自己加的几个人。高铁就不一样，它是整个一列车车上有几百到1000人，你不止，所以这1000人当中如果有一个感染源，那就可能传染很多人。也可能导致你和你的家人被感染。但如果你自驾的话就你家里几个人。自己控制好不和外人接触。我接触的时候戴好口罩和护目镜，应该就没问题了。但现在好多地方都封了。道路也不是很畅通，有的地方高速不通，有的地方告诉还是痛的，所以你也不知道哪一段通哪一段不同。最好还是待在家里比较好，等过了正月15。传染期已过。然后在出行是最理想的。
卓聚乐学
疫情肆虐的今天，普通火车和高铁哪个更安全，我个人认为高铁相对安全些。
高铁速度快，时间短，即使有携带者，因暴露的时间短，所以危险性也小些。普通火车速度慢，乘坐的时间长，若有携带者，因暴露的时间长，所以危险性也大些。
新型冠状病毒感染的肺炎肆虐期间，铁路部门一定高度重视防控工作，体温检测是第一环，发热人员定会被拒乘坐。要求人人戴口罩，车内注意通风消毒等。
个人万不得已，最好呆在家里，非要出门，必须全程戴上口罩，搞好个人防护，确保安全无染。
热尔熳
这个问题的提出在新冠病毒还在传播的今天犹为重要，高铁同普通列车相比，对于新冠病毒的传播，普通列车可能更容易传播，因为普通列车人员密集，相对空间狭小，加之运行速度比高铁慢，从而加大了病毒的传播几率，另外高铁的卫生条件和环境也比普通列车要好，所以在今天这个非常时期还是坐高铁出行是比较安全的一种交通工具。
大林230154017
用户3979110628681
答，大疫前提下，在党，政府强有力的防控疫情下，对在运行的运输工具肯定都做消毒处理，上车人员也会做体温测定，而且反是坐车的乘客都有防控疫情的意识，都会戴口罩。估计坐车还是相对安全的！
奇闻好奇
高铁吧，高铁通达度没普速那么广。人员交叉接触的机会少。而且高铁卫生条件确实好于普速很多！
