03.01 他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

54歲之前,他是中國最大彩電品牌的創始人;54歲之後,他投身汽車業,花了4年時間,打造出中國第二大客車品牌,年銷售額55億元!

而且,這只是他傳奇人生的一部分而已:上山下鄉,考上大學,辭職下海,12年做出中國最大家電品牌,卻被手下背叛,被判入獄6年......

被命運打倒,爬起來;再被打倒,再爬起來;再被打倒,再爬起來。他的人生,從來沒有認輸這個詞,他就是創維集團和南京金龍的創始人黃宏生。

他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

黃宏生

黃宏生,1956年生於海南臨高。

1977年,國家宣佈恢復高考,這讓一直都堅持學習的黃宏生看到了一絲曙光。經過短暫的複習,黃宏生考入華南工學院(現華南理工大學),專業是無線電工程。

畢業後,黃宏生進入華南電子進出口公司工作。3年後,28歲的黃宏生被破格提拔為常務副總經理,副廳級待遇。

事業有成,但黃宏生卻一直希望能夠出去香港打拼。1987年春,在同事的驚訝和嘆息聲中,黃宏生辭掉了令人羨慕的職位,隻身去香港下海經商。

1988年,一個小公司“創維”在香港誕生。

他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

生存,對於所有創業公司來說,都是最迫切同時最殘酷的事情,黃宏生和他的創維也不例外。創業僅僅三年,黃宏生就經歷了三次打擊,一次比一次慘痛。

第一次打擊

黃宏生最先是代理電子產品出口,由於不熟悉香港的環境,加上貿易環節又多,進的貨都賣不出去。初涉商場就遭此打擊,黃宏生大病一場,入院一個月。

第二次打擊

等生意好點,積累了點資金,黃宏生又做起了解碼器。因為當時香港流行麗音廣播,黃宏生就想做一款解碼器,專門接受麗音信號。為此,黃宏生專門請來飛利浦的工程師做技術,雄心勃勃地做了2萬臺,誰知電視臺覺得麗音廣播成本太高,說停了就停了,黃宏生又一次血本無歸。

第三次打擊

思來想去,黃宏生想起了自己的大學專業,自己研究了四年電視,再看看當時東歐市場彩電供不應求,於是向銀行貸款500萬,聘請了國內知名廠家的工程人員40多人,準備投身彩電業。然而,由於經驗不足,經過一年多的開發產品才研發成功,這個時候技術已經落後,甚至不符合國際規格,參加國際展覽也無人問津,結果500萬元又打了水漂。黃宏生也因此債臺高築,陷入絕境。

他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

“勝利往往在堅持一下的努力中”,黃宏生很欣賞這句話。在堅持中,他終於抓住了機會。

1991年,香港爆發了一場收購大戰,香港迅科集團由於高層內鬨,決定將公司拍賣,從而引來各路富商大競標,而迅科集團一批彩電專家則受到排斥。

看起來,黃宏生根本不具備實力參與收購戰,但他卻成了這場大戰中真正的贏家。他把目光瞄準迅科彩電開發部的技術骨幹,出讓公司15%的股份將他們納入旗下,使企業獲得了強有力的技術支持。

9個月後,創維開發出國際領先的第三代彩電,在德國的電子展上獲得了第一筆2萬臺的大訂單,創維靠技術征服了歐洲市場,從絕境中走了出來。

他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

之後,創維的訂單源源不斷,路也越走越寬,1994年,創維實現年產彩電40萬臺,銷售5.5億元,到了2000年更是以70億元的銷售額躍居國內彩電企業三甲。

2000年,創維成功在香港主板上市,募集資金10億元。

2001年,創維彩電銷售額突破70億元大關,進入中國彩電業前三名。

2004年3月,敢於冒險的黃宏生在彩電業務最繁榮時期開始進軍房地產,在海南與鴻洲地產老闆王大富合資20億元興建海南省最大的地產項目“時代海岸”,涉及資金巨大。

據2004年香港廉政公署調查黃宏生挪用的4837萬港幣已注入該項目,當年11月,黃宏生與其胞弟黃培升在香港被廉政公署拘捕。

他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

2006年7月,黃宏生因串謀盜竊及串謀詐騙創維數碼5000多萬港元被判監禁6年。2009年7月4日,黃宏生被保釋出獄。結束近5年的牢獄之苦後,已53歲的黃宏生創立創源天地投資公司。

2011年1月9日,廈門金龍與南京創源天地汽車有限公司、南京東宇簽署了《關於南京金龍三方重組協議書》,而南京創源就是黃宏生執掌的創源天地控股公司投資1億美元在南京溧水成立的新公司。自此,黃宏生在南京金龍擔任起董事長,開啟其“二次創業”征途。

當時黃宏生甚至喊出了一句口號:要做客車界的特斯拉!

然而,隔行如隔山,剛進入汽車行業的黃宏生就自己都坦言“經歷了非常艱苦的掙扎”,走得並不容易。

所以,為了實現這個目標,年近六旬的黃宏生把自己的鋪蓋從深圳的別墅搬到了工廠,每天早上6點半就轉一圈,上午去研發中心請教,下午到市場上聆聽客戶的批評和投訴,這樣的日子足足維持了4年。

他12年打造中國彩電品牌創維,54歲再創業造出“客車界特斯拉”

功夫不負有心人,2014年,南京金龍實現扭虧為盈,銷售收入達16億元,比2013年翻了4倍,其純電動客車產銷量達到1890輛,躍居國內全行業第二。

2015年,南京金龍純電動客車產量達到8796臺,同比增長了400%,銷售收入55億元,第二次蟬聯亞軍,僅次於宇通客車。

黃宏生的二次創業,總算成功了!

儘管人生起起伏伏,創業經歷坎坷無比,但黃宏生依然認為:“尋找天命的過程一點都不痛苦,像戀愛一樣。尋找天命的終極目標是尋找生命的意義與使命,生命的意義讓人度過痛苦和災難。


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