隨著全新帝豪的推出，自主家轎市場儼然又掀起新一輪對壘。許多原本在新帝豪和全新紳寶D50之間搖擺的消費者再度犯起了糾結，這倆車到底該選誰？依筆者之見，外觀之美見仁見智，空間大小一目瞭然，這些均可根據需求自己拿主意，但要說到配置，特別是那些可能之前你連聽都沒聽過、卻對行車安全起著至關重要作用的安全配置，卻絕對是有必要拿出來較量、說道一番的。
全新紳寶D50
吉利全新帝豪
全新紳寶D50被動安全不錯
被動安全配置是車輛安全配置的基本功，也是車輛發生碰撞後保障車內人員安全的防線，下面，我們就先來對比一下北汽全新紳寶D50和吉利全新帝豪的被動安全配置情況。
提到被動安全配置，可能很多朋友都會首先想到車輛安全氣囊，早在1974年安全氣囊就出現在汽車的安全配置中。隨著各國安全測試要求的不斷提升，安全氣囊也發展為多氣囊環形配置來為車內乘客提供全方位的保護。但十萬元級別的家庭轎車受制於成本，一般都只會在車輛的正副駕駛位置配備安全氣囊。那麼，我們此次對比的兩款車，在安全氣囊方面的表現又分別如何呢？首先來看看吉利全新帝豪。
通過查閱廠家官方配置之後，我們發現吉利全新帝豪僅在頂配車型上配備了前排側氣囊和一體式側氣簾，中低配車型僅在正副駕駛位置安裝了安全氣囊，這樣的配置無疑可以增加正面碰撞時的成員保護，但是當車輛遭遇側面撞擊時，對車內乘員的保護顯然並不到位。
再來看看全新紳寶D50的表現如何。同樣，從廠家官方配置中，我們可以驚喜的看到，全新紳寶D50不但在中配車型即開始加配前排側氣囊，並且在高配車型上還配備了一體式側向氣簾，就算是車輛遭受側面碰撞，車內乘客也能享受到全方位的保護，堪稱業界良心之作。
在車輛的被動安全配置中，車架結構也是非常重要的組成部分，擔負著在車輛發生碰撞時潰縮卸力、避免車輛結構變形對車內人員造成擠壓的重任，從而保證車內人員的生存空間。下面我們來對比一下全新帝豪和全新紳寶D50的車架結構和用料情況。
全新帝豪採用了籠式車身結構，這也是目前普遍應用的一種車輛安全結構，應用了熱成型鋼材及高強度鋼材，在發生碰撞時降低衝擊造成的傷害.
那麼，全新紳寶D50呢？同樣的籠式閉合框架結構，採用了多達百分之六十的高強度鋼，在關鍵部位更是採用了1500MPa超高強度熱成型鋼板，讓車輛的整體剛性更加堅固，保證車內乘客的安全。
全新紳寶D50，主動安全豐富貼心
主動安全配置是當下最新科技的產物，通過增加雷達傳感器和攝像頭讓車輛獲得感知能力，在發生危險時主動提示駕駛人員做出規避動作或系統直接介入進行電子干預，來避免車輛發生碰撞或是減輕碰撞造成的傷害。
相比被動安全，動態的主動安全配置也越來越成為消費者關注的重點。那麼，車輛的動態安全配置到底都有哪些呢？目前主要包括制動力分配系統（EBD/CBC等），剎車輔助系統（EBA/BAS/AB等），牽引力控制系統（ASR/TCS/TRC等），車身穩定控制系統（ESC/ESP/DSC等）。這些系統的存在會極大提高車輛的動態行駛穩定性和遇到緊急情況採取緊急制動時的動態表現，是保障車輛行駛安全的重要配置。
但是在十萬元價位市場，很多品牌在低配車型上不會配備這些功能，我們經常能聽到購買入門版車型的消費者抱怨自己的車上沒有這些系統配備。在查看配置之後我們發現，吉利全新帝豪低配車型就沒有配備相應的車輛行駛穩定系統裝置，動態行駛的穩定性存在隱患，特別是在惡劣天氣及特殊情況下，車輛的失控風險會更高。不得不說，在駕校都不教車輛行駛危機處理的情況下，配備車輛動態穩定系統等動態安全配置，對任何一個駕駛者而言，都是相當有必要的。
而在全新紳寶D50的配置中，則可以看到全系車型都配備了電子制動力分配、防抱死剎車系統、緊急制動輔助系統、牽引力控制系統等主動安全系統，全新帝豪所缺失的車輛動態穩定裝置亦不例外，就連入門版車型上也一樣配備了博世ESP9.1車身電子穩定系統，這充分體現出全新紳寶D50在車輛主動安全方面的重視，必須給廠家一個大大的贊！
不僅如此，隨著智能化趨勢的進一步發展，全新紳寶D50在智能駕駛輔助系統方面的投入，也表現出了對消費者的最大誠意。其配備的360°隨動3D全景影像，在道路空間狹小障礙物繁多的情況下，可以將車輛四周情況一覽無餘，方便駕駛員順利通過，尤其是對於一些女性司機朋友，這一配置絕對可以大大降低車輛的上手難度。
相比之下，吉利全新帝豪則沒有配備360°全景影像，而只是在車頭左前方和右前方位置各配備了一顆雷達探頭，這雖在一定程度上彌補了前方視覺盲區的感知能力，但是因為探頭位置過於靠近兩側，所以並不能覆蓋車頭盲區，更不要說盡覽車周情況了。
全新紳寶D50還在中配車型上還配備了MOD低速動態物體識別系統，車輛可以在距離車輛、物體、人員較近的情況下，向駕駛員發出警示信息，提示駕駛人員採取制動或規避行為，避免意外的發生。
此外，經常開車的朋友都知道車輛的左右側後方是存在盲區的，如果在盲區內有車輛行駛從後視鏡中是無法觀察到的，如果在這種情況下併線超車很容易和旁邊車輛發生碰撞引發事故，全新紳寶D50為了避免在車輛行駛過程中併線時因為側後方視野盲區內有車輛造成意外，車輛還配備了盲區監測功能，來避免危險的發生。
LDW車道偏離警示系統也是全新紳寶D50的一大貼心配置，該系統通過360°全景影像左右兩側攝像頭識別車輛左右兩側車道線，並自動保持在當前車道行駛。一旦車輛駕駛人員在未使用轉向燈的情況下，車輛偏離當前行駛路線，則系統即通過蜂鳴器報警和儀表HMI界面提醒駕駛員車輛存在偏離車道的風險，從而避免不必要的意外發生。
遺憾的是全新帝豪並沒有配備低速防碰撞預警、盲區檢測、車道保持之類功能，在智能安全配置方面顯然有所欠缺。與之相比，全新紳寶D50不但被動安全做的貼心到位，主動安全特別是智能駕駛輔助配置也呈現出遠超同級的豐富。
從空間到造型，從動力到性能，這兩款車都可謂各具特色，選誰最適合，實話說答案是沒有標準的，全看需求如何，不過，從放心角度看，選輛主被動安全配置都靠譜的，肯定不會有錯。
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