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中国沈阳飞机公司研制的歼31战斗机，一直在进行试飞，各种准备工作紧锣密鼓的进行。
它仍有第五代战斗机的技术特点，其水平在世界上仍有相当的地位。
从歼-31 全机采用复合材料、无鸭翼、弹仓内置 及若干综合航空电子信息系统的外置天线配置和工作口盖设置等技术细节来看，其目标锁定了第 四代飞机普遍追求的隐身攻防、体系作战等基本特性。
它是一种单座、双发、双垂尾的常规气动布局飞机。从修长机身、大边 条、梯形上单翼、前后襟翼、大角度双外倾垂尾、全动尾翼等气动外形和结构布局来看，其设计注重了中低空机动和短距离起降等性能。
歼-31 是信息时代精益研发的成果，是创新精神和智慧的体现。它的研制依靠的是大力推动信 息化与工业化的融合 , 构建支撑各业务领域发展 管理的信息系统优化整合企业信息资源，采用云计算、物联网等先进技术，建立起完善的信息化技术支撑体系。
该机机载武器有可能是以中距主动拦截 和反辐射攻击武器为主。若配备以空中格斗弹药和对地（对海）精确打击弹药，执行空中格斗、 空中截击、空中侦察、空中掩护和对地（对海）打击等综合性任务。
歼-31在信息化方面，突出在高度信息化条件下完成多样化军事任务，不但要求发挥出武器装备的个体技术、战术，更要求它能够通用化、系列化，而且要能融入整个作战体系中，以求得研制生产 和作战使用的均衡效益。
歼-31研发平台需求是基于知识 、质量全程监控 、面向流程 、可视化 、 数字化飞机综合设计与试验研发平台，并将形成总体和气动等五个仿真子平台。
从另一个角度看，有可能还存在歼31通过成本优势，制衡F-35“闪电II”战斗机，只是歼31还要经过许多试验来验证是否具有这样的能力。 
歼31可能对F-35“闪电II”实现全面竞争。为此中方还需要掌握更多飞机发动机生产、机载电子与雷达、火控系统等各种歼31需要的技术。
歼31原型机安装了俄罗斯RD-93型发动机，这种发动机也被中国对外出口的FC-1战斗机采用。 中国歼31战斗机所使用的动力装置，并1983年开始进入苏联空军的最优秀第四代战斗机——苏-27的AL-31F发动机。但是RD93更适合歼31的尺寸。
此外，中国参照RD-93型发动机研制WS-13泰山型发动机的工作已经进行了很多年，但这项工作还远未彻底成功。
目前歼-31战斗机发展希望，寄托于对发动机等关键环节的全面突破，这才是可以长期发展的成功战略。取得这一突破后将令该机研制工作更为顺利。
