據說南京滴滴騎手在昨天晚上已經招募完畢，目前的階段在地推商家中，傳聞在6月1號南京可能會全城上線。
“滴滴外賣強勢入駐成都，請打開滴滴配送APP上傳身份信息資料，高峰期每單可達15員，更有開城衝單獎勵，先到先賺！”近期成都滴滴配送的註冊用戶都收到了這樣的一條系統推送，說明滴滴成都的開站日期也即將臨近了。
之前在4月12日，滴滴外賣在官方微博發佈9張海報，寓意是繼無錫之後第一批開站的城市。隨後滴滴又發佈一則投票，說要將下一站開哪些城市交給用戶來決定。截止到4月27號的投票結果排名是：北京、南京、長沙、成都、廈門、寧波、濟南、福州、溫州、天津。我們發現除了北京一個一線城市以外，其他九個均為二線城市。
看來南京和成都確實是當地用戶開站呼聲很強的兩個城市，所以滴滴把下一站的接力棒傳給這兩個城市也並不意外。而且南京和成都這兩個城市美團的份額似乎都更高一些。所以我們仍然推測滴滴還是“衝著美團去的”
無論從無錫還是這兩天滴滴拓城的腳步來看，滴滴進入每一個城市的流程基本是：花大成本/精力先搞定配送端（招募騎手）、然後再來地推商家（時間很短）、然後上線時再用超大的活動造勢吸引當地用戶下單。
這樣的1/2/3步似乎極有章法、目的明確。第一步的重點放在配送運力的建設上，保證大活動時訂單有人配送（體驗太差則不利於用戶轉化沉澱），其次再進行商戶的地推，這個步驟似乎不佔用滴滴太多的精力，畢竟商家被美團餓了麼進行了幾輪的培養，對於外賣的接受度都非常高。而且對於美團餓了麼的高額抽點，商戶自然是非常盼望一個“拯救者”的到來。
配送和商家都搞定了之後，剩下就是砸錢了，在現在這個信息傳播如此快速的時代，滴滴甚至都不用主動推廣，用戶和媒體們就會自發的傳播，只要一個上午時間，全國就都知道滴滴來XX城市了！…… 羊毛用戶、跟風用戶、剛需用戶，會按順序一一到來。
繼滴滴外賣在無錫狂轟亂炸一輪過後，已經一個月過去了。無錫滴滴外賣現在的情況怎麼樣了？參見歷史文章
之前滴滴大規模補貼的時候，三大平臺市場份額的排名是：滴滴、美團、餓了麼。一個月過去了，現在三大平臺的市場份額據說又發生了變化：美團、餓了麼、滴滴。看來又迴歸到補貼之前了。
顯而易見的是，外賣優質商戶/用戶的培養和沉澱、美團和餓了麼都經歷了很長時間，滴滴的一波補貼只能撬動一些低質餐廳和用戶（BD商戶也需要很長時間），真正的優質商戶/用戶滴滴想撬走還是很難，至少不是幾個月能夠搞得定的（反面教材請參考派樂趣）。想讓用戶真正的留下來還得看平臺方長期的運營。滴滴能不能把外賣這件事做成，這事兒誰都說不準。
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