在的哥江湖裡，這些人跟我們有點兒不一樣。
下了出租車，他們是普通人 ，買菜 、做飯、喝酒、抽菸，身上帶著的人間煙火氣，跟走在路上的每個人都一樣。
不過只要他們上了出租車，就成了時政評論員、靈魂歌者、作家跟城市規劃大師。
雖說這基本上都是靠嘴聊出來的，但是不得不承認， 他們的話聊技術是真的強。
最近這段時間 ，有個持刀搶劫出租車案就挺有意思的。
犯罪人張某，因為身上背了很多債，想從出租車司機身上搶點錢。
他在第一輛出租車上搶到了300多塊錢，但是就這點錢，乾點啥都費勁，張某也不甘心。
（圖源於頭條新聞）
於是他又準備對別的出租車搶劫，不過接下來的發展就有點不一樣了——
他先後搶劫了四輛出租車，可是都因為跟的哥聊的太投機，不僅沒下手，反而結賬離開了。
這開個出租車還得講究說學逗唱，不然一個不小心，就得栽到犯罪分子手上。
可能全中國所有的出租車司機都這樣，在聊天領域處於王者地位。
當然除了聊天，在其他領域有隱藏技能的也大有人在。
北京的哥餘波，已經開了20幾年了。
他除了在半路上跟乘客貧嘴， 說自己在幾年前，是怎麼把車門開飛了之外，還喜歡偶爾考驗下乘客。
有次他在車上放了首歌，問後排乘客這是誰唱的。
餘波：你要是猜對了這趟活給你免費。
乘客：汪峰？郝雲？
餘波：不對，今天你挺幸運的坐我車，這首歌是我寫的， 我唱的。
他是中國第一位跟人簽約的的士歌手，陸陸續續寫出了《我們是的哥》、《堵車別堵心》等歌曲。
（圖源於新京報）
而且在出名了之後，他參加過《奇葩說》，在首都體育館開了演唱會，還天南海北地參加各種活動。
有次他在陝西錄TAXI春晚，就隨口說了一句：“一會兒錄完節目有人請我吃羊肉串嗎？”
沒想到節目一結束，他走出電臺一看，門口黑壓壓的，全是來等他的司機。
對於任何人來說，這都是個震撼的場面。
一排排出租車司機， 原本只是遊蕩在城市的各個角落，現在只為了一句話就能趕過來，其中夾雜的理解跟共鳴，只有他們最明白。
很多人都說，餘波的瀟灑任性，實在是活的太自由了。
但是餘波說，自己只是因為喜歡而已。
如果不是他對開車的瘋狂熱愛，也不會這麼多年了，連路過鳥巢水立方時，都不會進去看一看。
（圖源於《在北京，他把日子唱成歌》）
找到自己喜歡的事業，也是一件幸運的事情，對大多數的哥來說，開出租車只是一種謀生手段，養家餬口才是第一要務。
為了生存，他們得拼盡全力。
姚師傅的一天是就從早晨七點開始的。
他得先坐上兩個小時的公交到接班處，再提車、洗車、檢查之後，才能進城拉活。
忙活了一上午，中午得找個地方吃飯。
他跟其他司機選的地點都差不多，是街邊兒一溜的大排檔，因為在這裡吃飯足夠便宜。
下午跟晚上是黃金時段，他們得抓緊時間工作。
所以在凌晨1點吃飯之前，他們的活動範圍，只在出租車駕駛室內的幾十釐米空間以內。
（圖源於騰訊圖片）
到了深夜，十幾個出租車司機聚在小館子裡，吃著清粥小餅涼拌菜，開始侃今天自己的上班情況，以及賺了多少錢。
這還不是下班時間，一直接活到凌晨5點左右，他才會把車送到公司。
在姚師傅一天的開出租車生涯中，他多半是沉默的，只有在拉人的時候，才能抽空跟人說說話。
不過為生活奔波已經很辛苦了，更難的是遇到危險，別人都說出租車司機也是個高危行業。
想想也是，在出租車四四方方的密封空間裡，裡面幹了什麼，外面也不知道。
再加上乘車顧客中有三教九流，很容易發生意外。
一個多月前，就發生過這樣的事兒。
在坐出租車時，乘客張某突然在半路，戴上了自制的頭套，還掏出一把仿真槍恐嚇司機，逼對方拿出了所有現金，緊接著就下車跑了。
到了第二天，他覺得這麼幹收穫挺大的，就又攔了一輛車繼續搶劫，這次，在報警後，很快就被人抓住。
（圖源於齊魯網）
出租車司機的危險已經成了典型 ，在影視劇中也有類似的案例。
在電影《李米的猜想》裡，李米作為出租車司機，就被兩個毒販子給劫了。
她只能伸出染著鮮血的左手，偷偷在門外側寫了“110”，來提醒加油站工作人員報警。
也許最容易被人盯上的，就是體力稍差一些的女司機。
在內蒙古包頭，有人在兩天內，連續持刀搶劫了三名女司機，警方從他的身上，搜出了被搶走的手機跟財物。
幸虧這人還有點兒良心，如果她們碰上的是更喪心病狂的歹徒，估計結局就改寫了。
對於出租車司機來說， 跟碰上壞人殺傷力一樣大的，恐怕是藏也藏不住的負面情緒。
因為本身工作的地方就很小，雖說每天都能到處逛，可是逛久了自然也會膩，很容易產生一些常人沒有的想法。
在1982年，香港的出租車司機林過雲，就犯下了一系列惡性案件，他也被稱作雨夜屠夫。
如果想排解類似的情緒，可能只有從自己做起。
像餘波就戲稱，他的特技就是，只要乘客一坐上車，他就能把人家逗笑了送下車。
瀋陽有個微笑的哥，叫滕家智，前幾年沒退休的時候，一直堅持跟乘客合影，時間長達五六年。
到了後來，直接破了吉尼斯世界紀錄，成了與乘客微笑合照最多的出租車司機。
（圖源於中新網）
都說的哥嘴貧，可能這也是疏解情緒的方式，很多人都會重點關注這個。
有網友說，每次打車，只要你願意侃，感覺司機都能表演一段單口相聲出來，而且總有金句蹦出，還有下車時的“慢走勒，走好，再見”，聽著也很有意思。
他們都已經總結出來了：
北京的哥最常說，他家拆遷得了多少套房，每月收租很多，開車只是太閒找點事兒做，家裡還停著寶馬懶得開。
不過通常是，只要開了個話頭，那什麼都能聊上：
“我記得有次和同事出差，在望京那邊一個橋上堵了十幾分鐘下來了，我們全在說真堵，司機特別淡定：這橋一般沒半個小時下不來。然後開始各種侃北京堵車。”
也許很少有人能看到，在這些表象背後的哥的生活。
畢竟在很多時候，在出租車上的日子，既安穩卻又動盪不安，他們以出租車為家，每天有三分之二的時間都花在了車上。
過著飲食不規律，每天睡覺時間只有三四個小時，靠零星的休息時間， 怎麼補都補不回來睡眠的生活。
即使我們不知道的哥，都經歷了怎樣人生，但是他們跟所有人一樣，也是靠自己的努力，用盡身上的力氣活著。
有人說在智能軟件的衝擊下，的哥們已經不會再輝煌下去了，但是有人說：
“我們的時代已經過去了，不過現在這樣也挺好。”
（本文部分信息源於新京報、二更《在北京，他把日子唱成歌》、《老梁故事匯》、齊魯網、國際在線）
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