河南省滑縣，八年前挖出800多年古代大船，與《清明上河圖》虹橋下的船幾乎一模一樣，為保護文物進行回填。
河南省滑縣是河南第一產糧大縣，是享譽全國的“豫北糧倉”。滑，三點水加一個“骨”字，表明古人有骨氣戰勝水患頻發的大河。自春秋戰國至北宋末年，滑縣一直位居“大河故瀆”——黃河故道，在相當長的歷史時期與黃河保持著密切關係。
據水利資料記載，黃河下游兩岸大規模的築堤開始於戰國中葉。築堤以後固定下來的河道即《漢書•地理志》中的大河。北宋前期決口多集中在南岸滑縣、濮陽一帶，決口後泛道以東流為主，後期決口多集中在濮陽、大名一帶北岸，決口後泛道以北流為主。宋朝南渡後，金明昌年間，即公元1194年，黃河改道離開浚(今河南浚縣)、滑(今河南滑縣)故道。
八年前，在河南省滑縣城關鎮寺莊村西南角，當地建築施工時發現一艘古船。文物考古人員在此後的發掘過程中，在古船的旁邊又發現一條古船。滑縣宋代古船的發現，入圍“2011年度河南省五大考古新發現”。
位於滑縣的“宋代古船發掘”項目備受考古專家的關注。據介紹，一號古船全長25.5米，船型較完整，構件多遺失；二號古船殘缺，船體殘長23.6米，各種構件基本完整。
經考證發現，兩艘船與《清明上河圖》中穿越虹橋的那艘船幾乎一模一樣。兩艘古船系黃河改道而遭人為遺棄的黃河貨船，是黃河水運繁榮的實物見證。從船體木料加工工藝看，這兩艘船在製作中使用了“框架鋸”，而“框架鋸”最早出現在宋代的《清明上河圖》中。
這兩艘黃河貨船，時代早、體量大、保存相對完整，是內陸地區發現的最大、最完整的宋代古船標本，為研究黃河古文化、黃河的地質變遷具有重要意義。
兩艘古船雖然比南海一號小，但兩艘內陸出土的古船，與造船技術相對發達的沿海地區兩艘古沉船相比，其規模毫不遜色，且其年代比南海一號、南海二號早。
據悉，由於黃河改道，使滑縣宋代古船迅速在黃河塵沙下脫水隔氧，才得以在地下埋藏800多年，而完整保存下來。其後，由於展示技術條件受限制，為保護文物，人們對宋代古船進行了回填掩埋。
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