未來，新能源汽車將告別充電樁、充電線，和手機一樣，進入無線充電時代。而這一具有顛覆意義的黑科技已落戶重慶巴南區。11月26日，宗申集團投資專場簽約儀式在巴南區舉行，宗申4個投資項目正式入駐巴南區，總投資為4.78億元。無線充電技術就是四個項目之一。
三個項目均為新能源汽車核心技術
在簽約儀式現場，宗申集團董事局主席左宗申，向參會者介紹了4個項目，包括3個新能源技術創新項目：加拿大亦聯無線充電生產基地項目、髮卡電機項目、電控系統項目；1個工業互聯網模式創新項目——重慶工業設計產業園項目。
3個製造項目瞄準的是新能源領域新一代技術，而重慶工業設計產業園項目將力爭打造西部規模最大、國內孵化能力和服務水平一流的工業設計產業集群。
左宗申介紹，加拿大亦聯無線充電項目，系加拿大亦聯無線充電公司投資重慶的全資項目，宗申動力是加拿大亦聯無線充電公司的第一大股東。
加拿大亦聯無線充電公司的無線充電技術是目前世界最先進的磁動力耦合技術（MDC），是電動交通工具較理想的充電方式，也是自動駕駛車輛必備的核心技術之一。
左宗申表示，3個項目投產後，加上宗申新能源平臺此前投資佈局的新能源無級變速器項目（CVT）、電動力系統集成項目、質子交換膜氫燃料電池項目、宗申基金投資的超級電容項目等，能為新能源交通工具提供最核心的集成動力系統，能為新能源交通工具提供一體化優化解決方案。
未來有望進入百姓家
加拿大亦聯CEO Christian Zapf表示，無線充電是電動交通工具較理想的充電方式，也是自動駕駛車輛必備的核心技術之一。如果充電不能實現無人化，汽車就無法真正達到自動駕駛。
現在新能原汽車都必須依賴有線充電樁，而該公司這一技術，通過車內的接收端和外界的發射端實現無線充電。通常這種無線充電裝置，可放置於停車場地下，停車的過程就可自行充電。這將是對現有汽車充電技術和方式的顛覆。
他表示，這一技術其實與現在的手機無線充電器原理大同小異，但發射功率高得多。目前技術已經成熟，並且有商業人的產品生產出來。未來這一技術大幅降低成本後，就有望進入普通百姓家。
在應用方面，亦聯無線充電產品非常適合自動駕駛汽車的充電，目前主要應用於“最後一英里巴士”，包括：電動自動駕駛擺渡車、分時租賃電動車、自動引導車（AGV）、自主引導機器人、電動公共巴士、自動泊車和充電等。
在第一階段，公司會把目光先轉向倉儲物流這個運營環境。
西部規模最大工業設計產業集群同期落戶
此次落戶的重慶工業設計產業園項目，是宗申集團旗下忽米網落戶巴南的一個全新項目。
忽米網副總裁沈韜接受記者採訪時表示，產業園將引進工業設計前後端全產業鏈企業進來，形成從設計到研發、生產製造的完整生態鏈，致力於服務整個西南地區的製造企業。
整個項目將提供平臺運營、技術服務支持，建設城市傳統龍頭產業、中小微工業製造及設計研發企業、政府O2O服務的綜合體，形成省級工業設計中心聚集效應，成為西部規模最大、國內孵化能力和服務水平一流的工業設計產業集群。
中國的工業設計起步較晚，目前國內工業設計相關人才大多聚集在沿海，重慶每年工業設計相關專業畢業的學生有上千人，但留在重慶工作的大概不到一百人，而能堅持一年以後還從事工業設計的不到十人。
沈韜表示，重慶工業設計生態不太樂觀，所以希望通過忽米網線下的工業設計產業園把人才留下，進行培養並向企業進行輸送。
上游新聞·重慶晨報記者 楊野 實習生 陳欣悅
閱讀更多 上游新聞 的文章
