儘管全新保時捷911 Turbo系列的官方首發時間是3月3日的下午，但目前該車型已經在海外社交平臺洩露了部分官圖。此次洩露版本的911 Turbo系列官圖包含硬頂版和敞篷版車型，但由於角度和分辨率的緣故我們無法判斷它是Turbo還是Turbo S，更多的消息需要等到新車正式首發後才會揭曉。
此前我們汽車之家搶先在海外試駕了全新911 Turbo S車型，詳情請參見《全國獨家 首試全新保時捷911 Turbo S》。
『此前洩露的實車圖』
外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去並不高調。新車的前臉在基本保持現款911的基礎上，採用了更外凸的前保險槓、開口更大的前進氣格柵以及更加突出的前唇等，同時保險槓內部還增加了橫置的LED燈帶，同時新車的前部進氣裝置也經過了升級，以提供更好的剎車和發動機散熱。
肥碩的後輪寬體是911 Turbo系列一直以來的標誌性造型，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側面增加了進氣口，同時我們看到新車還配備了新的五輻式輪圈，其造型來自代號上一代911 Turbo S Exclusive Series車型。而在車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的後擾流板，具有三級可變的位置。在前後空氣動力學套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時速時可以產生超過100kg的下壓力。
內飾方面，全新911 Turbo系列的變化自然不大，與現款911沒有明顯區別，新車同樣配備了10.9英寸觸摸屏可實現快速直觀的操作，預計也將內置保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus），並可實現基於群集數據的在線導航等豐富的車載互聯功能。
動力方面，全新911 Turbo繼續採用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，並針對發動機部件進行了大幅度的優化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續採用可變渦輪截面（VTG）技術。據外媒報道稱，全新911 Turbo的最大功率或為588馬力，而Turbo S車型則更有望高達650馬力，但準確信息還需要等待新車發佈。傳動方面，全新911 Turbo/Turbo S換用了4軸式的8速PDK變速箱，離合器片做了進一步的強化，以應對更大的扭矩傳遞能力。
全文總結：
隨著超級跑車“馬力競爭”的日漸白熱化，我們可以看到那些數據驚人的超級跑車也是層出不窮，而全新911 Turbo S也是其中之一。作為911車型多年來的經典車系之一，全新911 Turbo S在集成了前輩們的經典元素和靈魂外，也很好地融合了更多現代科技，使得“造型萬年不變”的911在性能和科技配備上有了質的提升。未來，我們還將見到主打優雅的911 Targa系列、“自吸之王”全新911 GT3系列以及性能更暴躁的全新911 GT2系列等車型，使得代號992的第八代911車系逐步走向完善。
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