說起熱門合資大五座中型SUV，相信大家都會想到本田的冠道，實際上它還有一個名氣不大的雙胞胎兄弟——UR-V，兩者的關係就像廣本雅閣和東本INSPIRE一樣。當初UR-V佔據“後來者”的身份，頂著冠道的光芒推出，最終卻沒有拉動它銷量。
而鑑於目前隔壁廣本的冠道改款在即，這款堪稱“高配版冠道”的東本UR-V也開始磨刀霍霍，近期更是曝光了新款車型的申報信息。那麼作為同胞兄弟，都有著大空間以及本田標的信仰產出，這次全新改款的UR-V能不能扭轉此前的疲態呢？
改動1：大刀闊斧，終於不拉著臉了
新款UR-V前臉進行了大刀闊斧的改動，現款拉得很低的U型格柵往上收斂，並採蜂窩狀的黑色塗裝，顯得精緻時尚。此外，此前連接大燈組的細鍍鉻飾條也向上推移，並彙集在車標上。霧燈面積則有所縮減，樣式變得更有立體感。
改動2：假燈帶取消，依舊有貫穿效果
尾部方面，現款尾燈中間起裝飾作用的假燈帶被取消，不過相應的則對尾燈的樣式進行了調整，並進行了延長，雖然中間佔著車標，但看起來依舊有貫穿效果。此外，新款在尾燈底部加入細鍍鉻條勾邊，不過之前的粗鍍鉻就沒有了。
相比於新款UR-V在外觀上的大動干戈，此前爆出的改款冠道就有點小打小鬧了，前臉基本沒變，主要是蜂窩狀的設計被替換成了橫幅式。尾部對尾燈進行了修整，並換裝了四出排氣設計。那麼單從顏值來看的話，大家覺得誰的改動更成功呢？
改動3：車長增加，和新冠道同一水準
車身尺寸方面，新款UR-V長寬高為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm，車長較現款車型增加了28mm。不過改款冠道同樣是進行了加長，達到4858mm，兩車的水準趨於一致。
當然，即便沒有加長，這兩款車的空間能力相信都不會遭受質疑的，畢竟這本就是它們的拿手戲。不過針對網上吐槽得比較多的“後排座椅不可調”的問題，目前還沒有相關的信息，不知道改款後會不會做出調整。
改動4：2.0T升國六，本田最強發動機迴歸
動力方面，新款UR-V也會和改款冠道同步，搭載1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是CVT與9AT變速箱。此前因為國六標準的實施，這兩款車的2.0T都沒有及時推出國六版本，如今隨著相繼改款，也意味著本田最強2.0T的歸來。
動力強勁自然不用多說，但針對消費者對UR-V和冠道“油箱容積小”的吐槽，不知道新款車型又如何呢？畢竟57L的容積相比於漢蘭達（72L）和福特銳界（69L）等競爭對手，確實有點小，而這個差距也將直接將決定車輛的續航里程。
目前關於這兩款新的信息（包括內飾、配置等）還未全面公佈，還不好斷定誰更有誠意，不過作為同胞兄弟，消費者難免會拿它們來做對比。說到這，相信大多數人還是更看好冠道，畢竟就現款來說，無論是名氣還是銷量，UR-V都要比它遜色不少。
而此前UR-V賣不過冠道，主要是受到外觀和價格的影響。外觀就不多說了，現在改款的樣子都已經擺出來了，大家自行評判即可。重點是價格，眾所周知，現款UR-V的定價要比冠道高，例如入門級的1.5T，UR-V指導價是24.68萬，冠道僅售22萬。
現款URV內飾
至於2.0T車型，冠道又比UR-V低了整整1萬。雖說UR-V的配置更高，但是產品力相近的情況下，消費者會更趨向於更便宜的一方。更何況在國六車型上，UR-V僅有2款在售，而冠道則有6款，這樣看來，UR-V賣不過冠道就不那麼奇怪了。
寫在最後
總的來說，在底子相同的情況下，新款冠道將有更大的優勢，如果能在細節方面針對現款車型作出改進，相信銷量會更上一層樓。而UR-V能否翻身，除了外觀因素能否被廣泛接受外，更重要的還需要在定價和產品佈局上更加合理才行。
當然，如果雙雙改款後，能夠像繽智和XR-V這種達到“雙贏”局面的，那無疑會更好，到時候，像豐田漢蘭達、大眾途觀L等對手，就真的要抖三抖了。
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