汽車行業關注（autochat.com.cn）12月24日報道——
中保研C-IASI正式公佈了“上汽大眾帕薩特”車型的碰撞測試視頻全過程。帕薩特正面25%偏置碰撞測評項目中帕薩特的駕駛艙嚴重變形，方向盤橫向位移過度，安全氣囊沒有起到保護作用，視頻過程觸目驚心。
前三項測試使用的是上汽大眾帕薩特2019款280TSI 商務版（最低配），結果顯示，耐撞性與維修經濟性總體評級為A（良好） ，車內乘員安全總體評級為M（一般），車外行人安全總體評級為G（優秀）。車輛輔助安全使用的是2019款 380TSI 旗艦版（高配款），總體評級為G（優秀）。
其中64km/h的正面25%偏置碰撞評級為P（較差），視頻畫面來看，測試過程車頭部分嚴重潰縮，導致駕駛艙變形入侵，A柱發生斷裂。更為嚴重的是，即使帕薩特配備了正面安全氣囊，但由於方向盤橫向位移過度，氣囊彈出後沒有保護到假人頭部，導致頭部兩次接觸硬體結構。換句話說，效果相當於沒有安全氣囊。
同時，上汽大眾帕薩特的正面25%偏置碰撞測試慘烈，直接刷破記錄，在C-IASI至今所有41款車型中，帕薩特的成績墊底，安全程度遠低於奔騰T77、起亞智跑、別克GL8、比亞迪宋MAX以及大眾途觀L。
有網友表示，“這應該是犧牲得最壯烈的一個假人了吧”、“正面氣囊臉都沒接住，25%測試看起來太嚇人了！”。還有網友稱，“A柱折成這樣，氣囊完美避開，這車是拿人命開玩笑嗎？”
據瞭解，測試過程中廠家技術人員現場跟蹤並觀看了碰撞試驗，對於這樣的結果，上汽大眾目前未發表任何說法，至於會不會在後續投產車型中作出針對性的結構加強，廠家方面也沒有消息公佈。
中保研汽車技術研究院是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭髮起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術研究院”而來，總部設在北京。中保研是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式會員機構。至今，該公司的CIASI保險汽車安全指數已對國內41款車型進行了碰撞試驗。
“高級”、“敦厚”、“安全”這些詞一直是國內消費者對大眾汽車的印象，但經歷了途觀L、邁騰以及帕薩特的真實碰撞後，大眾信仰、大眾神話或將就此破滅了。
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