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雷克萨斯es定位于一款中大型轿车产品，其在国内的市场表现和口碑表现都非常不错，在大部分时间内都是一车难求。es将品控和豪华感兼顾的很好，既能让车主享受到不错的面子感，同时又很经济居家，可以说在这个细分市场上独树一帜。

雷克萨斯es的精髓车款是es300h,像2020款es300h低配卓越版，官方指导价37.4万，优惠基本上不要想，而且还要加1万装饰，全部落地的话43万左右。从价格层面上说es300h并不比奥迪a6l便宜。

产品力层面:雷克萨斯es外观设计极为有颜，前脸散射状纺锤体中网配上漂亮犀利的大灯组，看起来很有视觉冲击力，车身侧面棱线清晰，光影效果突出，后尾部紧致富有层次，基本上做到了老少通吃。内饰方面，做工就不用多说了，雷车作为原装进口车型在工艺上没有什么可以指摘的，一切都很严丝合缝。而各功能分区布局也是错落有致，悬浮式大屏配触控板使用，很有逼格，在屏幕左侧还有小石英钟很显档次。仪表盘也给到了7英寸液晶屏，真皮方向盘和档杆的握感都格外舒适，总得来说雷车内饰总能给人一种细腻的典雅范儿。动力方面，2.5自吸发动机配电机，变速箱为e-cvt,系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒左右，加速感觉顺畅静谧，日常超车游刃有余，同时还有出色的油耗水平，实测这台车的平均百公里耗油在5.8升左右。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震扎实稳健，高级感不俗，符合中大型豪华车的定位，感官体验也并没有比a6l差多少。

雷克萨斯es个人还是比较推荐300h的，这款车不管是颜值，动力，内饰还是底盘质感都做到了高水平，同时还有极佳的稳定性，保值率以及低油耗，另外还可以享受到6年免费保养，对于要求豪华又强调家用的消费者而言它是非常不错的选择，在逼格上绝对不输给奥迪a6l。

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李老猫说车

奥迪A6L 我10月16号提的车！原来奔驰E 级，宝马5系看了很多次！奔驰试驾那个隔音效果太差，宝马5系属于年轻人的！每次这两款看完都纠结！心里不是很满意！奥迪就看了一次，试驾了一次！毫不犹豫的拿下！2.0T 动感，换了20轮毂，一万多贴了车衣！油门轻轻一点，速度跟着脚的深浅随叫随到！奥迪真的不是吹出来的！全车真皮包裹，铝合金机盖！原来的车方向盘打一圈半！奥迪打一圈！尾灯真漂亮！喜欢正确的选择！

战狼传说9999

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

雷克萨斯ES车型今年非常火，价格坚挺还加价，今年还官方涨价，迎来了一阵社会舆论。尽管如此，雷克萨斯销量依然大涨，这不单单是因为雷克萨斯有进口车的身份，更得益于雷克萨斯对汽车做工的精益求精，可靠性以及稳定性在同级别车型中几乎达到了巅峰。雷克萨斯ES300卓越版为此车最便宜的混动车型，官方指导价37.4万元，要想提车仍然需要加一到两万元的装潢，然后再等三四个月才能提车。雷克萨斯速来这么硬气。

奥迪A6L换代之后用户群体更广了，之前A6L的用户群体主要是中年生意人和官场领导，由于新A6L越来越年轻化，三块大屏充满科技感，吸引了不少年轻消费者的眼球，也越来越多的年轻人开始喜欢奥迪A6L。如果把老款A6L作成正装的话，新款A6L就有点像是休闲西服，更加时尚百搭。2.0T高功率版本动感型指导价46.38万，实际终端有9到10万元的优惠，但提车也需要加一到两万的装潢，所以实际落地价其实和雷克萨斯ES 300H卓越版差不多。同样的售价两款车型选哪个更好呢？

首先来说一下两款车型各自的优势，雷克萨斯ES为纯进口汽车，整体装配工艺确实更先进一些，而且混动版本车型能够带给人们更加新鲜的驾乘感受，2.5升发动机拥有高达41%的热效率，是全球热效率最高的机器，再加上混动电机的加入，使雷克萨斯ES动力和油耗都有保证。而且还享受六年15万公里的免费保养，使这款车的后期养车用车费用非常低。

A6L 45TFSI 动感型性能要完胜对方，奥迪Quattro四驱绝对不是浪得虚名，虽然奥迪整体形象略为逊色于奔驰宝马，但拥有Quattro四驱的奥迪除外，这款A6L就像是穿着西服的奥尼尔，表面上看文质彬彬，真动起来就像一个暗夜杀手，典型的扮猪吃老虎车型。高功率版发动机虽然比A4L少了30匹马力，但依然能做到静如处子，动若娇兔。五米长的车身，三米长的轴距，开起来毫不费力，甚至动感十足，矩阵大灯迷死了多少科技宅男。除了养车用车费用比雷克萨斯ES贵，真的找不出太多的缺点。

个人感觉实际落地价已经超40万了，更好的驾乘感受以及更高逼格的品牌定位才是关键。雷克萨斯ES实际是和A4L一个级别的车型，现在却和奥迪A6L一样的价格，其中很大的原因是因为市场供求关系形象，A6L国产后产能充足，雷克萨斯ES进口供不应求。

如果是我，这个价位应该会毫不犹豫的选择奥迪A6L，况且还是Quattro四驱版本。A6L百公里油耗十升油，雷克萨斯ES百公里油耗五升油。这样的差距如果放在20万级别的车型上，很多人可能会选择后者。但放在40万级别的车型上，油耗应该就没那么重要了。真的这么在乎油耗，还不如选更廉价的凯美瑞或者亚洲龙。40万的汽车，品牌、定位、操控、动力应该更加重要。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说相同的价格，你会选择雷克萨斯ES 300H卓越版还是奥迪A6L 45TFSI Quattro动感型？

小马侃车车

首先雷克萨斯ES和奥迪A6L都是中大型豪华轿车，但是两款车型在细微定位有区别，雷克萨斯ES属于入门级，奥迪A6L是标准的中大型车，档次方面基本不相上下

雷克萨斯ES低配全款落地

指导价格：29万，目前没什么优惠，保险9000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.8万左右，全款落地32.7万左右

奥迪A6L低配全款落地

指导价格：40.98万，目前优惠7.5万左右，优惠完33.5万左右，保险1万左右，购置税等费用共3.2万左右，全款落地37.7万左右
奥迪A6L和雷克萨斯ES级别相同，但是在细分级别上奥迪A6L更胜一筹，另外价格水平要高出去很多，所以奥迪A6L整体的实力要更有优势，但是档次方面两款车型不相上下，因为雷克萨斯ES的消费群体与奥迪A6L相同，甚至更高一些，很多低调的商务人士都很青睐雷克萨斯ES

总结：雷克萨斯ES和奥迪A6L两款车型的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中很有竞争力，都是很值得选择的

色彩车圈

你好我是阿狸的阳光，爱车一族，简单来聊下，雷克萨斯ES和奥迪A6L.

从售价区间范围看，奥迪A6L显然更高端一点

雷克萨斯ES指导价：29-48.3万，（终端略有优惠）；奥迪A6L指导价：40.98-65.08万（终端略有优惠）；奥迪A4L指导价：23.8-40.7万（终端略有优惠）

我为什么要对比售价呢？大家都知道车的定价车企是多方面考虑的，不仅仅是造车成本，还有竞争对手的售价，同级别的竞争对手基本上定价区间差异不大，从这个角度考虑，我个人觉得奥迪A6L，价位更高，档次稍微高一点，跟凯迪拉克CT6属于同档次。雷克萨斯ES跟奥迪的A4L更匹配。也更适合竞争！

因为题主问了这个问题，我想车主是个人是喜欢这两款车的，就是纠结买雷克萨斯ES 40万的高配款型，还是买奥迪A6L的一般入门级？还有一个问题就是车主比较在意这两款车的舒适型。下面来细说下

换代后的A6L变化大不大？

全新奥迪A6L首先在技术平台、发动机、变速箱、四驱结构方面都有更新，它依旧全能无短板，但同时也缺乏个性和亮点。包括奥迪品牌的造车理念也是在这辆车上体现得淋漓尽致，好的地方在于空间够大、科技感出色、各方面表现非常非常均衡。但也正是如此，在越来越个性的中级车市场影响下，它的影响度趋于平淡，可以说还是有着浓重的商用属性，这依旧是一辆不折不扣的“官车”。

相比上ー代车型，新款雷克萨斯ES有什么明显变化？

新款当然更好，最明显的就是新车采用TNGA架构打造核心部分一电池组从座椅后方换到整车底部，光是这一条就能对驾驶、乘坐感受有着很大的改变或者说提升。搭载全球量产发动机中热效率／混动力最高的动力系统，等等变化让不少老款车主羡慕嫉妒恨！让一个老车主如此眼馋新款车型的这种现象在奥迪A6L上你可找不到

就知道奥迪A6L一直都有加长，那这次雷克萨斯ES依旧选择不加长，空间表现是不是差距更大了？

新款ES虽然外部尺寸依旧全面不敌A6L，但相比老款的自己，还是整体大了一圈，尤其是新平台的采用，进一步优化了内部乘坐空间，先说结论，ES的后排乘坐空间称得上足够宽敞，不用考虑奥迪A6L在后排空间方面带来的威胁。前排空间测量值表现没问题，有一拳的头部空间余量，从测量值来看空间小于A6L，但实际乘坐体验差距很小，此外腿部空间良好。雷克萨斯ES是没有经过加长处理的车型，即便如此后排乘坐空间依旧令人满意，没有比A6L逊色太多，腿部空间超过两拳，中央地台可容纳42号鞋。两车的后排座椅看起来都很有型，但乘坐感受只能说是ES表现更好，在柔软度、坐垫长度、靠背角度等方面均是。A6L的优势在于后排为双温区空调带座椅加热，以及在B柱上有额外的空调出风口。ES的后排扶手可以控制空调、多媒体以及后排座椅靠背角度电动调节，并且有老板键。

两款车那个开起来更舒适？

这个舒适每个人都有自己不同的感受！不好做唯一的标准！有的人喜欢开沉稳感；有的人喜欢轻快感；有的人要求提速要跟上自己的节奏，有的人则喜欢循环渐进。有的人驾驶的时候重视座椅的舒适程度，方向盘的质感等等，可对比的方面很多，像这种级别的轿车，舒适肯定是生产设计的时候首先考虑到的，但是也有不同的侧重点。整体上对比的话，A6L要比ES舒适性更好。但是ES也不差。

这个级别的车虽然普遍都为五座设计，宽度也足够，但后排中间的位置实在不适合坐人，靠背硬、无处下脚等等而在乘坐两人时，两辆车的表现都很完美。奥迪A6L选配了B＆O音响，而雷克萨斯配备的是“传统”的马克莱文森音响，实际听感，ES在这里胜出另外就是两车车门板内侧的设计和材质，放置面积足够，柔软度足够，并且A6L还可以有个门把手以供抓握。

奥迪A6L在尺寸和舒适性上比ES优势明显，ES的人体工程学座椅更柔软舒适，动态驾驶混动版ES在噪音和悬架调教上优于A6L。当然作为BBA中国传统的一线豪华品牌，还是要比雷克萨斯在国内吃得开。

以上是个人的观点，喜欢的朋友欢迎留言关注一起交流！

阿狸的阳光

ES300h及A6都短暂开过，谈几点感受:

一、驾驶感及操控感: A6完胜！不管动力，方向精准性、底盘扎实及杀车线性，A6可以说完胜ES300h，感觉都不是一个级别的车;

二、内饰: A6的内饰用料及质感也是比ES明显高一个档次;

三、油耗: 油耗ES胜出，从动力配置及车重等看也必须RS300h胜出;

四、维护保养及维修: 因为都是短暂开别人的，没发言权，小毛病应该是日系少一些。

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ES300h是这个车系的精华，售价和A6重叠，因此会有人拿ES和A6来比。A6是车坛常青树，商务气息重，虽然不断升级换代，但亮点却越来越少。ES300h在此次换代后面目焕然一新，受到市场追捧。其质量可靠，做工精致，油耗仅为A6的二分之一，还有8年15万公里免费保养，电池质保可达25万公里，是燃油汽车向新能源转变的理想过渡车型。特别需要指出的是，这一代ES300h采用丰田第四代混合动力系统，加上热效率高达41%的发动机，技术上明显比奥迪A6领先，在悬挂调校方面，这代ES已完全不同于以往的日系，和欧系几乎没有差别，行驶质感较好。因此，其实力可以上打56E，下打34C。

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雷克萨斯ES和奥迪A6，这两款车型都是豪华品牌中大型轿车，但是两者车型在真正相互对比起来的档次是完全不一样的，为什么这么说呢？因为雷克萨斯虽说他自身的定位是中大型轿车，但是以他的实际车型表现以及车辆尺寸来看，他的车型产品充其量就是b级车，也就是我们所说的中型车，这在很大程度上影响了雷克萨斯ES的认可度。而奥迪A6在国内市场销售非常多年，已经形成了非常好的用户基础和消费者认可度，在这一点上，雷克萨斯ES完全无法与奥迪A6相提并论。

从外观设计方面来看，两款车型都采用的是家族化的最新造型设计，但是雷克萨斯ES展现出来的更多是年轻化，时尚化的运动风格，但是它本身并不具备这种运动风格体现出来的操控性表现，并且在整个车身尺寸方面完全无法与奥迪A6相抗衡。奥迪a6是一款非常典型的商务代表的中大型轿车，在这个领域奥迪A6有着非常高的市场话语权，尽管奥迪A6现在的市场份额稍微有所下降，毕竟这是因为豪华品牌的市场竞争力在不断加大，奥迪A6本身的产品性能和实力也略微有所下降，但是就整个设计方面来看奥迪A6依旧非常符合消费者的审美观，在将整个外观造型设计的更加年轻动感的情况下，又始终保持着A6车型上那种与生俱来的商务感，所以说让人有点稍微感觉不适，但是整体的风格并没有发生太大的转变。

在内饰设计方面，雷克萨斯ES采用的是悬浮中控屏设计以及不规则的中控台造型，这让整个车厢内部具备比较高的时尚风格，在做工用料方面稍微有点落后，毕竟对于日系品牌来讲，无论是豪华品牌还是普通的合资品牌，在内饰做工用料方面始终比德系品牌稍微落后一些。奥迪A6采用的则是最新的家族化造型设计，上下双屏的中控屏幕设计是奥迪当前最新的设计元素，这让奥迪a6的车厢内部具备更高高的豪华感，车型档次不言而喻。

动力方面，雷克萨斯ES搭载的是2.0和2.5升两款自然吸气发动机，动力表现2.0升发动机较为普通。网传雷克萨斯ES2.0升的百公里加速需要达到13秒，我本人没有真正试过，但是它的加速性能确实只能说是比较普通、一般。奥迪a6搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，2.0T又分为高低功率版本，低功率版本的发动机最大马力也能够达到190匹，这完全符合一款中大型轿车的正常动力表现，能够满足绝大多数车主对于动力的需求。

综上所述，雷克萨斯es和奥迪A6这两款车型产品类似都不错，但是如果拿这两款车型直接对比的话，奥迪A6的档次显然是雷克萨斯ES无法比拟的，尽管雷克萨斯在同级别的车型中具备非常高的竞争力，但是两款车型的直面对比确实能够表现出雷克萨斯ES车型很多不足。

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鸿渐谈车

两款车都代驾过，个有所长。

新一代的A6更加的年轻化，运动化，不再是以前官车形象了，受众群体也更加广泛。开起来转向一贯的轻盈精准，动力也是完全够用，进入车厢迎面而来的科技感，让年轻人多了一个选择它的理由，就是代驾过几次，不太打理车的车主会留下较多的指纹，尤其是灯光照射时尤其明显，座椅偏硬。后续维护成本肯定比ES高，没有es省心，但是驾驶感觉胜过es。

ES200和混动版本都代驾过，一如既往的舒适，淡雅。200动力仅限在城市行驶，如果需要激烈驾驶或者长期走山路的朋友就不用考虑了。混动车型更加静谧，在这里还差点闹了个笑话，代驾时，发动后，不太确定是否已经启动，因为几乎没有声音，还专门和车主确认和看了转速表才知道已经启动，确实安静，因为在城市行驶，速度不快，更显得安静。后续维护保养费用低，问题少省心。

你想舒适，不需要激烈驾驶，也不想在车上消耗自己太多时间，选择es。你想更有面子，需要更大空间，同时对动力操控有需求，那么选择a6。

代驾谈车

一个级别不一个级别不好说，但是3辆A6开不过一辆ES，ES开10年刚刚磨合出来，A6开不10年，10年德报废两辆。

關鍵字: 雷克萨斯 奥迪 雷克萨斯汽车