日前，中共中央、國務院印發《關於推進貿易高質量發展的指導意見》，指出，必須繼續發揮我國對外貿易的傳統優勢，加快培育貿易競爭新動能，推進貿易高質量發展。貿易，已成為決定國際競爭力的關鍵因素之一。
而青島，作為承接著重大國家戰略的國家沿海重要中心城市，因為山東自由貿易試驗區青島片區的落戶，於貿易發展方面更添競爭優勢。
值此之際，作為國際航運貿易金融創新中心核心區的市北，憑藉高度集聚的傳統商貿業、全省唯一的位於城市主城區的專業郵輪母港，提出了構建新貿易體系建設的發展思路。
新貿易之戰，已然打響。
新貿易，時代的選擇
從2019年青島提出國際航運貿易金融創新中心建設攻勢，市北區接下核心區重任開始，其囊括“航運、貿易、金融”的創新發展格局便已然明瞭。而其作為青島的主城核心區之一，亦被寄予了“趟出一條老城區開放創新引領高質量發展的路子來”、“力爭成為推動青島經濟和民生社會事業發展的驅動器”的厚望與使命。
為此，
市北區提出整體打造新航運、新貿易、新金融互動共生的完整生態。從2019年12月，市北區打造新金融集聚區的行動全面開啟，新航運方面也因為達到80%的國際航運中心入住率得到了長足的發展。如今，作為新金融、新航運發展核心的新貿易，也迎來了全新的進展。2020年1月11日，青島市國際航運貿易金融創新中心核心區新貿易暨自貿片區協同改革圓桌會議在市北區召開，市北區新貿易發展體系的建設思路和實施方案在會上公佈。
為什麼是市北？
據悉，市北區將通過模式創新、科技創新、金融創新、制度創新等方式，以實現“區域經濟創新生態體”為目標，以創新進行自貿青島片區協同改革和爭創步行街打造國家級示範街為階段性工作核心，全面開展新貿易發展體系建設。
至於為何是市北區率先走出了這重新構建新貿易發展體系的關鍵一步，實施方案中也給出了明確的答案：
首先是基於優勢顯著的傳統貿易產業基礎，大港片區、臺東商貿區、即墨路商圈等傳統商貿業發展的聚集高地，利群集團、青島啤酒等市北區傳統優質品牌，均為市北區發展新貿易提供了堅實的基礎與保障；
其次，擁有完善城市配套服務和基礎支撐的市北區，發展潛力巨大。例如，“六個千畝”產業園區、40餘萬平米的載體資源，高佔比的現代服務業及商貿流通業搭建起的產業基礎，以及積聚了科技研發、跨境電商、供應鏈服務等行業頭部企業的創新資源。
此外，逐步彰顯的港口轉型優勢，也讓新貿易成為市北區的必然之選。市北區擁有全省唯一、全國少有的位於城市主城區的專業郵輪母港，加上全球第一的山東省港口集團已然落戶，平臺資源與港城融合的優勢十分鮮明。
而具備了所有創新發展的要素條件和產業基礎的市北區，正在打開新貿易的發展思路。未來，聚焦新貿易發展體系的市北區，將以港口為依託、以貿易為核心、以金融為保障、以建設國際航運貿易金融創新中心核心區為目標，打造起青島高質量發展與創新的新高地。面向未來，新貿易如何佈局？
新經濟的創新發展必然需要新貿易的發展體系，市北區要想建設起新貿易體系區域經濟創新生態體，也必然要有實質可行的行動方案。
為此，市北區制定“3134”新貿易實施規劃，即：構建三個基礎設施，一個新貿易體系集聚區，三個產業園，做強四大新貿易支撐平臺，作為其構建新貿易體系的指導方針。
並詳細劃定了由制定一套政策、組建一批智庫、搭建貿易資金池組成的基礎保障，以供應鏈創新應用產業園、數字貿易產業園和B型保稅園區為代表的產業支撐，以及劍指外貿綜合服務、跨境電商、大宗商品交易、全球集採的平臺建設，等等。
而在具體的實施方面，與會的諸多專家也給出了很多可行性建議。
青島自貿供應鏈有限公司總經理祁玉楠表示，在制定跨境電商規劃時，市北區可借鑑寧波、鄭州等電商發達城市；而憑藉本身聚集區和商貿區的優勢，市北區還可以打造一個聚集產業、運營、人才的專業團隊，實現線上線下的協同發展。
嘉裡大通山東區域公司總經理姜和平則從過境業務的角度提出了他的建議，他表示，希望能夠通過青島，與中亞、日韓以及歐洲建立連接，市北區可以加大相關補貼，使其流轉起來，從而起到促進新貿易發展的作用。
與此同時，大港海關也將全面參與市北區新貿易發展體系的建設，座談會後，市北區與青島大港海關舉行了合作備忘錄的簽約儀式。
新貿易的發展體系建成後，市北區必將如市北區委書記張新竹所說的那樣，通過對內聯動京津冀、黃河流域、東北三省，對外聯通日韓、東北亞和“一帶一路”沿線國家，與貿易等關聯的人流、物流、資金流、信息流、技術流等資源，都將通過市北引進來、走出去，從而吸引更多的貿易主體集聚，為大宗商品貿易、臨港保稅倉儲等貿易業態的發展創造巨大的場景、應用和流量基礎。
而市北區這一未來集聚了跨境電商、全球商品集採、展銷等各類國際貿易要素的新要地，正敞開大門，乘勢而起，靜待更多優秀的企業與業態的到來。
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