說到印度製造對於普遍人而言，真想不到什麼代表性的產品。在民用領域，印度由於國內諸多原因，能拿得出手的產品真的很少。然而說到印度製造的軍工產品，小到子彈，大到航空母艦，有意思的產品就多了。今天與大家分享一款印度製造的明星產品，這就是印度斯坦航空有限公司的LCA光輝輕型多用途戰鬥機。
LCA光輝輕型多用途戰鬥機始於上世紀80年代初，主要用於替代數量龐大的米格-21戰鬥機。由於印度航空工業此前沒有研製生產先進戰鬥機的經驗，這款戰機在研製過程中可謂是一波三折。最初包括髮動機在內的子系統，都是計劃自行研製與生產，然而經過幾年的驗證，LCA光輝輕型多用途戰鬥機以一種近乎外包的形式，與國外多個廠家聯合研製生產。這些合作方來自俄羅斯，以色列，法國，美國等。
從外觀上看，LCA戰機採用單發單垂尾的氣動設計，這一點與F-16，幻影2000，殲-10，JAS-39等輕型戰鬥機的出發點是一樣的。這樣的設計，整體研製成本低，生產成本也要低不少。然而印度軍方由於眼光問題，當時確定這款戰機比米格-21戰鬥機大一點就好。經過多年的發展，這一定位對於這款戰機的後續發展可以說是致命的。
根據公開的資料，目前量產的LCA 光輝MK1戰鬥機已經有16架以上。已經組裝了第一個LCA光輝戰鬥機中隊。公開參數表明，這款戰機的空重約6.5噸，最大起飛重量約13.3噸，外部最大載油量和載彈量約5.3噸，實際載彈量非常小。加上機體過小，LCA戰機內部載油少，LCA戰機的作戰半徑根據作戰環境的不一樣，在500公里到850公里之間，
與美製的F-16戰機中後期型號，以及我國的殲-10戰機後續型號相比。印度空軍的LCA戰機由於體型較小，內部載油載彈少，以及機載航電系統和機載武器的差距，其整體作戰性能比F-16和殲-10戰機要差一大截。這些都是出生時就註定的。如今想要修改原始設計，比登天還難。從長遠看，印度軍方已經重新研製一款更大的中型戰鬥機，然而印度軍方和印度航空工業一意孤行。
目前已知的種種缺陷，導致印度空軍雖然名義上要採購數百架LCA光輝戰鬥機，但是客戶知道自己心裡想要什麼，現階段並沒有達到客戶理想中的狀態。這也導致LCA光輝戰鬥機的後續生產速度非常慢。
近幾年，印度斯坦航空有限公司多次在公開場合宣傳LCA光輝戰鬥機的後續發展計劃。主要是換裝F414渦扇發動機，加裝國外製造的有源相控陣雷達，修改氣動設計，加長加大機身，表面上看也取得了一定的成績。例如前段時間，LCA戰機的海軍型完成海上起降試飛......但是LCA戰機的問題是骨子裡的問題。那就是尺寸太小，體型太小......
據不完全統計，印度斯坦航空有限公司幾個工廠目前主要任務是生產第二批約16架LCA光輝MARK 1戰鬥機和8架LCA雙座教練型。隨後將要生產83架LCA光輝 MARK 1A戰鬥機。後續還要生產大改後的LCA MARK 2多用途戰鬥機。從數量上看是雄心勃勃的，但是隨著周邊開始大量配裝第四代戰鬥機，印度軍方是否還有那個耐心。
以目前印度斯坦航空有限公司的產能，以及後續幾款戰機的研發，這項計劃不會順利。我們將密切關注這246架LCA光輝戰鬥機及其改進型號的後續生產進度。作為一款計劃替代米格-21的戰鬥機，LCA的確隨得了不小的成功，然而從長遠來看，印度軍工這一步走得太過保守，未來還會有不少彎路。
研製一款輕型第三代輕型戰鬥機，對於全球大多數國家而言，都是難以完成的任務。以LCA光輝戰鬥機為例，印度航空工業在多個國家的幫助下，在國內多個廠家的努力下，終於取得了初步的勝利，但是由於定位問題，LCA光輝戰鬥機的後續發展不會太順利。不過對於印度國防工業而言，這已經是一個了不起的進步。
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