纵观国内豪华大型车市场，曾长期被宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L等车型霸占，作为二线豪华品牌的领军品牌，全新雷克萨斯LS在形象方面气场已经相当足了，直白的杀气比对手突出不少。就算是定价相对接地气的低配入门车型，在气场方面也从未示弱。换代之后的全新LS定位要比之前亲民多了，价格一下子降低了将近60万，总算开始引起了大家的注意，是时候详细看看它的竞争力。
毕竟是一台豪华大型车，寒酸是不可能的，因此这台低配车在外观上基本无法暴露身份。车头的造型设计相当立体，营造出相当有冲击力的视觉效果，非常吸引眼球。夸张的家族式中网大家已经很熟悉了，杀气强大的设计很能吸引年轻消费者，在这里我们还能看到车头摄像头和自适应巡航雷达探头。LED大灯在同价位的大型车当中可以算是入门装备了，因此配置上面比较难突出优势，LS抢眼的地方在于设计，造型非常帅。全系车型的大灯配置基本上一样，只是在自动远光灯方面，低配采用的是远光灯自动控制系统，其它车型则是更先进的2段式远光灯自适应控制系统。
侧面造型就是主流的豪华大型车范儿，轮廓舒展饱满，给人感觉挺稳重。车身尺寸和对手相比基本没有优势，不过看上去已经足够修长和壮硕了，完全不觉得小。19英寸的轮圈放在大型车上面并不显小气，反而在这级别还比较主流，毕竟在全系里也只有顶配和 F SPORT车型，才有更大的20英寸轮圈。轮胎采用普利司通轮胎，规格为245/50 R19。LS350卓越版的轮胎配置不低，普利司通的泰然者T005系列是定位中高端的缺气保用轮胎，因此这台车的后备厢里并没有配置备胎。
车尾造型比较硬朗，尾灯设计虽然醒目，但和头灯比起来在杀气方面已经收敛不少了，不会显得太夸张，和周围的线条轮廓融入起来更和谐。尾部的造型设计同样不缺力量感看上去既有气势，豪华风味也到位。
LS内饰的设计精髓在这台低配车上面同样能够体现得很充分，丰富的线条造型带来了浓郁的东方气质，看上去也足够典雅。内饰的造型细节相当丰富，而且它并不会出现很锐利的轮廓没有很重的杀气，给人感觉很自在。实木饰板摸上去手感很舒服，而且它并没有显得很老气，和内饰风格搭配起来挺和谐。
方向盘看上去立体感比较强，风格也很时尚尚，但感觉好像还差一点“贵气”，只是中高配车型的方向盘也没有比它强多少，就多了一些实木装饰。换挡拨片和方向盘多功能按键这些配置就算在，低配车上面出现也谈不上是惊喜，但它们的质感表现却很棒，用起来之后就能加分。别看仪表盘尺寸不大，但它也是全液晶仪表盘，配置绝对跟上了潮流，而且画面非常炫，抢眼程度不会比对手差。
中控没有一个大屏都很难衬托起那么洒脱大气的内饰造型，因此LS全系标配12.3英寸的中控屏幕，看着足够协调了。在低配车上面出现全景影像这个配置，还是挺有吸引力的，同价位的对手就只能尴尬地着急，因为它们都没有提供。中控屏幕不支持触屏操作，不过对手们目前大多也是这样的路数。LS上面的触摸板虽然用起来方便，但始终不及触屏那么直接。最低配车型的空调也带有空气净化功能，同价位的对手都没有能拿得出这个配置。“环环相套”的旋钮设计有点意思，小旋钮用来调音量，下方还有一个调频的大旋钮藏在这里，习惯之后它用起来肯定是很方便。空调菜单相当丰富，像方向盘加热和座椅加热这些功能，在中控你已经找不到它们的实体开关了，只能进入到这个界面这里操作。安全配置是LS的一大优势，低配车也配备了全车10气囊，高一档车型开始甚至还配有12气囊。另外还有并线辅助、车道偏离报警和主动刹车功能，在同价位对手车型当中很难再找到有这么到位的了。
饰板设计层次感十分丰富，看上去很精致，在这些细节上面，LS给人感觉要比对手更用心一些，豪华自然更能凸显。全系大部分车型都配置这种实木或者是竹的饰板， F -SPORT车型换上更有运动风的铝制饰板，顶配车型就更加特别了。表现更震撼的 Mark Levinson高级音响系统，在低配和 F SPORT车型上面都不会出现。座椅配置方面对于一台低配车来说已经很到位了，驾驶席带有20向电动调节功能，总能让你坐得满意。座椅的包裹很全面，给身体一个非常厚实的承托。皮质其实已经相当细腻，但这还不够档次，车型还配置了半苯胺高级真皮，顶配车型甚至可以选配奢鞣苯胺高级真皮。悬浮于门板外的扶手设计有点特色，看上去就像一张小沙发上面的扶手。电吸门对于豪华大型车来说好像很有必要，因为对手的入门车型基本都有这个配置。
空气悬架在这个价位的豪华大型车当中都已经成为标配了，不过LS全系标配专门的座椅调节菜单按键，这个设计倒还是比较抢眼，足以看出座椅在舒适性方面有足够多可玩的。后排座椅造型宽大饱满看上去豪华感仍然足够，后排并没有配置独立空调开关，仅有出风口，对于一台豪华大型车来说，档次感有点弱，而且同价位的对手车型基本都有这个配置。不过好在高一档车型上面就讲究不少，它配备四区独立控制自动空调，想要个更豪华的后排的话，应该看低配往上的车型。后排座椅不能调节，也没有座椅按摩等更豪华的装备，配置比较基础，不过配有调节副驾座椅的老板键，很多同价位对手都还没有这个配置。高一档的豪华版车型后排扶手会带有一个科技感十足的触摸屏，对比起来就觉得最低配在豪华感方面确实还是太入门。
入门动力是3.5L V6自然吸气发动机，身份上绝对能让大家满意，毕竟很多对手都开始用上了2.0T发动机，LS能这样严肃地执着于老派豪华标准确实难得。不过发动机在技术方面可是足够先进，它的最大功率316马力，最大扭矩380牛米，实力很抢眼。全新开发的10速自动变速箱对消费者有着不小的吸引力，噱头要比对手突出多了。前后悬架结构都是多连杆，AVS适应式可调悬架和空气悬架的配置，在全系车型当中都能找到。
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