巴哈利亚精英马穆鲁克
是的，也门政府军在沙特等多国联军的配合下已经拿下了荷台达机场。
从13日沙特联军向荷台达机场展开进攻，经过两天的空袭，联军已经夺取了机场的两处入口。三天的交火导致139名胡塞武装成员死亡，联军方面付出了4名阿联酋士兵和12名政府军死亡的损失。为了延缓联军的推进，为自己争取时间。胡塞武装在荷台达机场布置了大量地雷。
而在14日，也门总统哈迪结束了在沙特的流亡生活，他来到也门临时政府所在地亚丁。对于战局的进展，哈迪认为是乐观的。而外媒也认为荷台达港的战斗将会成为这场战斗的转折点。
荷台达港位于也门西部红海沿岸，2014年被胡塞武装攻占。这里是胡塞武装控制的少数几个人口密集的大城市。80%的国际人道主义援助物资和来自伊朗的补给从这里流入也门各地。对于胡塞武装来说，丢失荷台达港，他们的物资补给会遇见困难，能否守住首都萨那便成为了难题。而对于沙特联军和也门政府而言，长期围困导致的居民缺衣少食将会带来严重的舆论压力。从5月底开始，沙特联军和也门政府军便对荷台达港展开了攻击。进攻荷台达的战斗比较顺利。虽然胡塞武装不时发动游击战进行袭击，甚至击沉了一艘阿联酋护卫舰。但事实上这些损失对联军而言算不了什么。沙特联军和也门政府军依旧占据人数和火力上的绝对力量优势。
胡塞武装固守荷台达港并不是明智的选择。如果丢失荷台达，则萨那也很有可能丢失，到那时胡塞武装只能选择逃入西北山区的根据地重新打游击战了。
朱兴子
这个事情特别搞笑——因为从6月16至20日，沙特联军及仆从武装已经3次宣布“攻占荷台达国际机场”，但很可惜直到6月21日机场仍处于拉锯战状态。
首先是6月16日，沙特联军刚占领了机场一角，连最关键的跑道、塔台等基础设施还没夺取，就急忙对外宣布胜利，结果自然是沙特一方被“打脸”，而且机场周边密布的地雷也没有得到清除。
之后双方继续围绕机场控制权展开激战，打到19号的时候，沙特扶持的亲哈迪武装突然对外宣称占领机场。但实际上，那时候胡塞武装的狙击手仍在顽强抵抗，战斗并没有停止。
而到了6月21日，胡塞武装干脆放出视频来证明己方并没有丢掉荷台达机场控制权，而且还是用反坦克导弹、路边炸弹和RPG摧毁了多辆敌方装甲车。
以上表明，沙特联军虽然取得了一定进展，但至今尚未完全控制荷台达国际机场，其与胡塞武装的拉锯战仍在进行中。
另据胡塞武装发布的消息称，过去几天的战斗里他们已摧毁多达40辆敌方装甲车和武装皮卡，并打死约250名敌军士兵（其中包括4名阿联酋军人）。
不仅如此，胡塞武装还在6月14至16日先后击沉1艘造价5亿美元的阿联酋战舰、俘获1艘向沙特联军运送补给品的法国船只。
可以肯定，一旦战斗从空旷、平坦的机场区域转入城内，缺乏巷战经验和手段的沙特联军只怕损失会更加惨重。
网言军事
也门政府军在沙特联军的支持下，控制了荷台达机场的绝大多数地区，但仍然有少数建筑物掌握在胡赛武装手中，但是这些建筑物已经被也门政府军包围，成为“瓮中之鳖”，这大概就是也门政府军发表声明占领机场的原因。
随着小股势力逐步清缴完毕，未来也门政府军掌控荷台达机场只是时间问题。胡塞武装在伊朗外援被切断的情况下，很难抵挡有精锐装备装备下巴基斯坦等国精锐士兵组成雇佣军。再加上美国、以色列的情报支持，这都大大增加了沙特联军空袭的成功率。
而胡赛武装并不想这样丢失战略重地，在也门政府军发表声明后，也对外宣布荷台达机场仍然还在自己的掌控中。
但外界对这一消息的认可度并不高。因为也门政府军已经开始对机场周边的地雷等爆炸物开始排查，为未来接收机场做准备。
随着也门政府军在荷台达获得战略支点，未来胡塞武装的武装斗争将更加艰难。沙特联军不仅可以在海上进行封锁，一旦机场投入使用，瞬间就可以加大在空中对胡塞武装的封锁。还可以利用机场进行前沿部署，加大对胡塞武装的空中打击力度。胡塞武装的未来非常不妙。
昨思今明未武
胡赛武装就是游击队，哪里有什么飞机？保留那个机场又何用，不过是围点打援而已。未来那个机场将是联军和政府军的墓场，会消耗更多有生力量。
有无机场，与胡赛武装的补给来源毫无关系。甚至即使港口被占领，善于打游击战的胡赛，依然不会就此销声匿迹。只要民族、宗教问题还在，斗争就将继续。只要沙特和伊朗的博弈还在，也门就不会有安宁和统一。
其实也门战事的松紧，并不完全依赖与也门对立方自己。它只是中东大格局中的一小块，巴以和叙利亚才是真正的牵一发而动全身的热点地区。巴以领土争端不解决，中东就会存在暴力。叙内战不真正平息，中东就不会有和平契机。
有时候即使美俄不插手，中东一样会陷入乱局。大家都打习惯了，而和平发展比打仗更难，没有一方真正要就过此议题。
世界就像是坐在火山上，需要有一些地方放放热气，缓解一下内部压力。
