卡繽姐姐
千萬不要著急，一通亂打方向盤！
這是最忌諱做的事情，如果當時路上車輛多，急踩剎車跟迅速打方向，都是不可以的，不但自身有危險，還有可能造成連環相撞。
主要原則：
能夠避免不撞上去當然最好。
高速路一般視野很寬闊，不可能存在急彎，，開車的時候留心路況，遇到有行人橫穿（夜晚另當別論），也可以及時作出調整。
原則上是不撞當然最好，如果被嚇到急打方向盤跟剎車，是最要命的。
如果避免不了的情況下，就像駕校教練說的，避免不了，就只能做好準備了。
以前看過一則新聞，暴雨天有人橫穿高速路，當時就被大卡車給撞飛了，大卡車當時猶豫了很短時間，幾乎就是減了一下速，接著油門一踩，又走了。
後來這個橫穿馬路的人，被無數車輛碾壓，加上大雨的沖刷，什麼都沒有了，只剩下一灘血肉渣滓，最後還是通過比對DNA驗明的身份。
撞人後咋算？
2006年的時候，就有一起這樣的案件，河北一農民橫穿馬路被撞死，家屬要求賠償11.5萬，最後法院判定的是，保險公司賠1萬，司機賠23800，因為高速路本來就不支持行人穿過，當事人要負主要責任。
一般這種判罰，即使車主沒有任何過錯，也會被判罰10%的人道主義責任。
所以，橫穿高速有巨大風險，大家千萬別做這樣的傻事！
熊成說
您好，相信經常開車走高速公路的人經常性能碰到這樣的時候。這個時候，作為司機，一定要鎮靜。司機一般要做到以下兩點：一是要提前發現，在保證有前後安全車距的前提下，及時減速躲避行人，以防發生事故；二是看清行人的具體位置，比如某某高速多少公里處什麼方向，或靠近那個服務區、出口，第一時間撥打122或高速路上的電話，報告給高速交警。
不管怎麼弄，都是相對危險的，大家還是謹慎駕駛比較適宜。因為我們國家法律規定 “生命權 大於 通行權”。高速上開車正常行駛撞了橫穿高速的行人，是賠償的，是次要責任賠償。如果發生事故，司機應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。總之，不能逃逸！不管輕重，只要不告知交警就離開現場，就算是逃逸，那性質就變了！
我就經歷過一次，有一個司機在小區裡把我的車剮了，沒通知我，事後我通過監控找到併到交警隊，當交警隊可以認定是這個車的時候，喊這個司機過來，上來就說，這就是逃逸。
小朋友OR大朋友
車速要控制在視線範圍內能夠確保剎停的狀態，尤其是霧天，雨雪，夜間。
高速不僅僅有人橫穿，還有貨車墜物，還有隔離帶護欄開裂，我曾在夜間遇見過貨車報廢的輪胎，也遇見過貨車上掉下來的一袋水泥，它們在夜間和公路的顏色差不多，不容易提前發現，如果躲閃不及，極有可能車毀人亡。也還遇見過隔離帶護欄被其他車輛破壞後逃逸，截面對向超車道，很難發現。相比橫穿高速公路的人來說，它們更加危險，許多人說寧願撞上去，也不要躲避，這是一個極不負責的言論，報廢輪胎，水泥袋，等等，你撞上去試試，隨便讓車輛翻滾。為什麼一說到相比之下更容易發現的行人，就大多都是選擇撞，而不是躲。行人是有錯，但是如果那是一塊滾落的大石頭，你也撞一個試試？
所以，不管你跑一百二，還是一百六，前提是務必將車速控制在視線內剎停的範圍內。還要養成觀察後方的習慣，要對自己車輛後面的情況瞭如指掌。遇見路面有人或動物，不管橫穿還是靜止，第一措施就是提前相應的減速，打雙閃，告知後車有狀況，即使人在護欄外，也要提高警惕，因不清楚他的意圖，防止醉漢神經病向車輛拋物。
行車萬里，安全第一，安全來自於心態，一種為自己，為家人，為他人負責的，不斷謙虛提高技術的態度，開車其實也是一種修行。
卿爽汽車用品公司
直接回答感覺不就好了。為什麼還得教育一堆沒用的。
能剎車剎住就行了，剎不住別打方向，往上撞唄，死道友不死貧道，你要打方向死的是自己，撞了人那就讓他為他的行為買單吧。
有保險跟行車記錄儀，確保自己不是過失方就好了，剩下的交給保險處理。
屁思兒
首先我們說一下行人能不能進入高速公路，交通安全法是怎麼規定的：行人不得進入高速公路，對於行人違法橫穿高速公路與機動車發生碰撞的交通事故，因行人違法《道路交通安全法》的禁止性規定，如駕駛員屬於正
常
駕駛無超速等違法行為，交警部門都會認定由行人一方承擔事故全部責任。
在來說說遇到行人橫穿高速怎麼應急。在那種情況下，人的第一反應選擇的都是避讓，當時應該減速慢行，觀察左右後方有沒有障礙，沒有障礙可以變道行駛，要是左右後方都有車，鳴笛警告行人的同時請及時打開雙閃以示後車，然後採取制動（禁止猛踩），待左右方車輛通過，在進行變道。真正沒辦法避讓的時候，只有聽天由命了，儘量減少最小損失（採取制動）選擇撞上去。這都是沒辦法的辦法，誰會眼睜睜的去
撞人呢！都是經過當時情況的變化，儘自己所能操作的，才上演了悲劇。畢竟是一個人，不是一隻螞蟻，誰會開著車去撞人呢？
溫馨提示:高速公路上，車速快，經過有村莊的地方請謹慎駕駛！
半掛司機
開車上高速基本上是不會遇到行人橫穿的。
我國許多高速都是全封閉的，路基兩邊柵欄鐵絲全封，路中間隔離帶全封閉。這些封閉帶多高過1.5米至2米。行人無法穿越的。既使有過往車輛上丟下行人，概率也是很小的。
高速行駛中若真遇到像題主所說，一些不知天高地厚的交通法盲，在高速上行走。
300米外就應採用緊急制動措施，鬆油門，點剎車。同時快速打開雙跳，警示後面，左右車輛。沉住觀察前後左右方向，打轉燈向安全一側變道。規避危險。
事後，及時讓身邊同行者向所在地警方報警，排除交通隱患，確保高速道路暢通。
雲中賞雲
高速上開車，一定要注意力集中，隨時應付突發情況。很多的重大事故都是出現在道路狀況良好的高速路上的。如果出現行人橫穿這樣的情況：
1、若有足夠的距離，應正確使用制動器，採用制動減速避讓是最好的辦法。
2、 裝有ABS的車輛在需要緊急停車時，宜狠踩制動踏板，否則ABS不能發揮作用，也就達不到預期的效果；未裝備ABS的車輛，在車輪沒有被抱死的前提下，儘可能施加大力的點剎。在速度沒有降下來時，不能猛打方向，待車速降到40公里/時左右，可以輕微轉動方向盤躲避，如需變更車道，必須觀察後視鏡，打開轉向燈，在保證自身及後車安全的情況下打燈變更車道，變更車道後，需立刻輕踩油門提高車速，以免後車追尾。
3、在高速上開車或城市道路開車，最重要的是要學會預防性駕駛習慣。以保證自己和他人的安全。
圭頓貽謀A
首先，準確判斷行人的速度與汽車的速度。這種判斷是至關重要的，只有在相對準確的情況下才能採取有效的措施。絕大多數橫穿高速公路的人自身也會作出判斷，能否在短時間內通過高速路。駕駛員從發現橫穿馬路的人開始到車輛到達該區域也是有時間的作出反應的，除非自己打幌，沒有注意觀察。
第二，冷靜處理。既要觀察高速路兩邊有沒有車輛，也要從後視鏡看後面有沒有車輛，然後再採取緊急措施。
第三，緊急降速。以點剎的方式反覆踩剎車提醒後面車輛，千萬不要踩老剎車，一腳踩死。如果後面車子，很可能導致追尾事故，甚至非常嚴重的交通事故。
第四，提前變道避讓。有條件變的情況下，採取變道的措施。
心意給力
遇到這種事情的幾率很小，高速路都是封閉式的，但也不是沒有可能。
倘若發現真有人橫穿高速公路，驚慌那你是生手，緊急制動你也是生手，這兩種情況都容易發生事故。
首先要做的是減速，隨即打雙閃，提醒後面的車輛也減速。
如果感覺必須停下來，也要在應急車道駐車。在行車道上駐車很危險！
高速高速，每輛車都是在高速行駛，為避免突發事件引發悲劇，照著我上面寫的去做！
焚琴煮酒醉成仙
一般情況按理論上說:不急不躁不慌。可是實際上誰又不慌呢？但是我們雖然心裡緊張，慌亂。也只有握住方向盤，踩剎車，。再松剎車。再剎車。。。注意的是千萬不能死踩剎車，要點剎。。。
遇到闖到人了，第一時間報警。再擺放警示牌。自己去安全地方等候救援隊和交警
