全新一代国产英菲尼迪QX50于本月初正式上市，历经了10年的生产周期，终于迎来了换代之作，用“脱胎换骨”来形容都不为过，高颜值是设计亮点、搭载目前技术最先进的2.0T动力是硬实力，然而结合新车指导价和平台换代变化来看，笔者还是为这款肩负英菲尼迪家族使命的QX50捏了一把汗，源于其亮点和短板都太过分明，同时价格定位相比BBA并没有太多优势，这对于二线豪华品牌的新车来说不是一个好兆头！
外观方面，采用全新的设计风格，大嘴式的进气格栅，网状式的造型，两边的LED 大灯造型更是动感至极，尖锐犀利，底部也采用进气口，整体看起来时尚运动。
侧面来看，腰线刚劲有力，看起来很有力量感，大尺寸轮毂造型更是动感至极，更是提升了整车的一个运动效果，尾部来看，尾灯造型和前大灯造型相对应，排气管采用了两边共两出的方形排气布局，整体看起来，运动感十足。
内饰方面，新车摒弃了原来相对平庸的设计，中控区采用了非对称式设计，配备了7+8英寸双屏幕，配色也很考究，白色主色搭配棕色饰板看上去十分舒服。入门版车型的座椅材料采用了仿皮材质，而其余车型则采用了真皮座椅，高配车型还采用了专属的Alcantara材质，豪华感营造的很到位。
新款QX50除了摒弃老款相对中庸的设计之外，在配置方面也做出了很大的升级。除了全系标配LED大灯之外，新车还全系标配了无钥匙进入和启动，三幅式多功能方向盘上则集成了多媒体控制，语音唤醒、自适应巡航等多款按键，除此之外，新车还将备受争议的脚刹取消换装了电子手刹。但是入门版车型没有前后倒车雷达和倒车影像，这让有些消费者无法接受。
动力方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了245ps，峰值扭矩达到了380nm，传动方面，匹配8CVT变速箱。
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