全新一代國產英菲尼迪QX50於本月初正式上市，歷經了10年的生產週期，終於迎來了換代之作，用“脫胎換骨”來形容都不為過，高顏值是設計亮點、搭載目前技術最先進的2.0T動力是硬實力，然而結合新車指導價和平臺換代變化來看，筆者還是為這款肩負英菲尼迪家族使命的QX50捏了一把汗，源於其亮點和短板都太過分明，同時價格定位相比BBA並沒有太多優勢，這對於二線豪華品牌的新車來說不是一個好兆頭！
外觀方面，採用全新的設計風格，大嘴式的進氣格柵，網狀式的造型，兩邊的LED 大燈造型更是動感至極，尖銳犀利，底部也採用進氣口，整體看起來時尚運動。
側面來看，腰線剛勁有力，看起來很有力量感，大尺寸輪轂造型更是動感至極，更是提升了整車的一個運動效果，尾部來看，尾燈造型和前大燈造型相對應，排氣管採用了兩邊共兩出的方形排氣佈局，整體看起來，運動感十足。
內飾方面，新車摒棄了原來相對平庸的設計，中控區採用了非對稱式設計，配備了7+8英寸雙屏幕，配色也很考究，白色主色搭配棕色飾板看上去十分舒服。入門版車型的座椅材料採用了仿皮材質，而其餘車型則採用了真皮座椅，高配車型還採用了專屬的Alcantara材質，豪華感營造的很到位。
新款QX50除了摒棄老款相對中庸的設計之外，在配置方面也做出了很大的升級。除了全系標配LED大燈之外，新車還全系標配了無鑰匙進入和啟動，三幅式多功能方向盤上則集成了多媒體控制，語音喚醒、自適應巡航等多款按鍵，除此之外，新車還將備受爭議的腳剎取消換裝了電子手剎。但是入門版車型沒有前後倒車雷達和倒車影像，這讓有些消費者無法接受。
動力方面，這款車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了245ps，峰值扭矩達到了380nm，傳動方面，匹配8CVT變速箱。
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