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大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

在合資品牌汽車裡面，來自日系品牌的豐田汽車和來自德系品牌的大眾汽車都是非常具有競爭力的。這兩個品牌在國內佔有的市場份額也非常大，尤其是大眾汽車！大眾汽車是最早進入國內國產的合資品牌，大眾汽車佔盡了中國國內汽車市場的先機。隨著我國汽車市場的不斷髮展壯大，大眾汽車也從之前的全球第二大車企，取代豐田一躍成為目前的第一車企。而豐田汽車進入國內的時間也非常早，在國內也擁有非常好的用戶口碑，尤其是在我國的南方地區。

那麼如果是以7萬元的預算，想要購買大眾或者豐田的車型，我們有什麼好的選擇呢？或者說是選擇豐田還是大眾的車型比較好呢？下面我們就一起來聊一聊。

7萬元的價格我們可以購買到的大眾車型就只有一汽大眾的捷達和上汽大眾的POLO。並且都是這兩個車型裡面的入門級版本。而其中一汽大眾捷達所能購買到的其1.4手動時尚版，這款車型動力表現一般，配置也比較簡陋！但是外形還是顯得比較大氣穩重的，其車身長度超過4.5米。內部空間中規中矩，使用性比較好！而如果是購買大眾的polo，則可以購買到POLO的1.5升入門級車型手動安駕版。而配置比一汽大眾捷達要高很多，有了esp車身動態穩定系統，胎壓監測等。只是這是一款不到四米的兩廂車，空間較為侷促！

7萬元如果是購買豐田車型，我們可以購買到廣汽豐田的雅力士致炫，一汽豐田的威馳等等！這些車型配置都比較高，價格相比起大眾也要更低一些。以豐田威馳為例，其車身長度4.42米，內部空間實用性和捷達相當。其外形顯得比較小巧，時尚。動力搭載有1.3升和1.5升的自然吸氣發動機配合5速手動變速箱和CVT無極變速箱。威馳底盤舒適，動力加速靈活輕便，非常適合城市駕駛！最值得一說的是，豐田威馳全系列車型都加載有發動機啟停和esp車身動態穩定系統。主動性安全方面做的非常到位。

總體來看，7萬元的價格到底是購買豐田或是大眾。都各自有優缺點！若是購買大眾汽車，則可以購買到更加大氣的外形，更加穩定的底盤操控性能和行駛質感！但是低速的動力加速會稍弱一些，配置也比較低，價格則要貴一些！適合高速行駛！而如果是購買豐田旗下的車型，則可以購買到配置更高，價格更加便宜的車型。同時低速的駕駛感覺也更加的靈活輕便。適合城市代步使用！

樂見花

大眾優點，說給初次買車人參考，是奧迪屬於大眾，大眾旗下世界名車，西雅特，保時捷，賓利，蘭博基尼 ，日本汽車銷往全世界的汽車，加在一起，還沒有大眾多，大眾世界年銷量4500多萬臺，幾萬塊錢的日本車，賣50臺也沒有大眾車一臺車的利潤高，大眾都幾百萬，上千萬的車都有，日本最貴就一百多萬的車，我是一個普通人，你開買什麼車給我一點關係都沒有，不要罵我，對你有幫助你就認可，不認可就當沒看見，對我一點好處和一點壞處都沒有，我只讀過小學一年級，開車修車做二手車幾十年，也開過大眾出租車，天天看到漢奸水軍打擊大眾說那些外行話一點都不靠普話很生氣，一九八四年開過上海牌橋車，八九年開普桑，從底到高大眾奧迪都開過，大眾有一點小問題就召回。不像有的車有問題不召回，裝作不懂。80年代。上海汽車廠上海牌最高級的轎車技術落後，發動機是6缸老解放貨車發動機，後橋是彈簧鋼板給貸車一樣是後傳動軸，全世界汽車技術封鎖中國。只有大眾向我們伸出了橄欖枝，上海汽車廠引進大眾技術合資，對中國的汽車發展。全國人民對他的好感不用說。公安局，法院檢察院，部隊，武警，工商稅務，政府，單位，銀行。包工頭。全是用大眾車。奧迪車。你們這些水軍漢奸黑大眾打擊大眾有人相信嗎？八十年代末到現在，全國98%的出租車，和98%的教練車。漢奸和水軍打擊大眾，說修不好的大眾，開不壞的什麼車系就不說了，全國全世界數億萬計的駕駛員，頭腦有病。選用了大眾車`奧迪車。全國人民，誰敢說沒開過大眾車最起碼座過大眾車？如果質量不好，不安全，這麼多人還會選擇他。 出租車開8年三保一次直二次，不用大修都能跑120萬公里以上，在營轉非買到不發達地方在開數年，大眾對買了大眾車的車主處處著想，不經常改款，普桑25年第一次改款，新款桑塔拉都已五年過去啦。在過25年會不會改款不一定，帕薩特19年小改1次款，大改1次款，大眾奧迪進入中國30多年。總共改款三次到兩次。所有車型平均都十幾年才改1次款，這是買了大眾車車主最想看到的，買了大眾開了十幾年還是新款，還是量產在售車型？多好啊，除了大眾，其他車型全部都是兩年小改款三年大改款，4年停產改款，不點名其他車系，比大眾進入中國還要晚，很多車系他都改款倒8代。九代。十代。大眾比他早進入很多年。現在才第二代。誰願意買1臺車化幾萬到幾十萬，開1年2年就停產改款，改款停產就貶值。售後配件怎麼辦，開出去也沒面子。一臺停產車型。很多人都沒想到這個問題有多嚴重，這些黑心廠家才不會考慮到你買了他車。只想你早點壞在買。可大眾不是這樣想的。還有大眾後扭力梁優點，開150萬公里終身，不壞，不修，不換認和配件，終身不定位，前後左右擠壓不變形。車內空間平整，寬大。車內座位能夠放平整的車，大多都是扭力梁。造音在車的底部，不容易把車外噪音傳到車內來。車內造音小。只有兩根穿絲，安全可靠。終身不化一毛錢，90%的廠家和所為專家，電臺主持人吹獨立懸掛非常好，打擊大眾扭力梁，獨立懸掛只有壞外一點好處都沒有，獨懸幾十可螺絲，時間長上鏽，拆都拆不動，只有切掉，後配的螺絲強度又不夠。一根螺絲鬆動，後果不堪設想。幾萬公里換叉背，換皮套，換拉桿，換球頭，動一可螺絲都要從新定位，容易變型，輪子容易變動，不安全，一九九幾年你們還記德天津夏利吧那就是後獨立懸掛。輪子跑掉今常看見，月銷十幾萬臺最後倒閉。還有一臺廣州標緻記德吧，四擋手動底配24萬，四控手動高配28萬，我也開過，後輪也是獨立懸掛。輪子跑掉變形很正常。當年銷量價格超越大眾，最後還是倒閉。用幾根指頭粗鐵管加上皮套說是獨立懸掛。幾萬元到幾十萬元車，換一次後輪配件，在2千元直1`5萬元之間，關鍵是獨立懸掛沒有獨應，說獨立懸掛車座舒服。她沒有獨立哪來舒服，我好好分柝給你們聽，有一根四公分粗的鋼管平衡杆。把兩個懸掛緊緊用螺絲捆綁在一起。兩個懸掛只要有1個懸掛往上下彈動，另1個懸掛只有給著彈動，很多新手，老司機都不知道這個原理。只有老修理工才知道這個原理。你們都被所為專家廠家騙啦，獨立懸掛對車身結構不好，佔用車內空間。很多座位不能放平都是獨懸，還要多化使用成本。容易把噪音傳到車內獨立懸掛減震器螺絲裝在後排座位上方。頭和耳朵就緊貼著他那根螺絲冒。你們只有開過獨立懸掛。和開過扭力梁車就知道了。對於我個人沒有好處，沒有壞處，只是跟你們建議。大眾研究，渦輪增壓發動機。雙離合。AT變速箱，吃了很多虧。你們打擊他，這不好那不好。等到人家技術研究成熟。你們這些廠家又去全部套用，人家的渦輪增壓新技術，AT，雙離合，不管什麼技術。誰先用誰就是發明者，人家歐美研究這個渦輪增壓發動機。為全世界省去三分之一的石油。

自駕周遊全國每個城市

預算7萬元買豐田還是買大眾，個人覺得這個價位的汽車，豐田和大眾都是不錯的選擇，豐田可以說是威馳，致炫這樣的車，大眾的就是捷達，桑塔納，POLO，昕銳這樣的汽車。

大家都知道豐田的車穩定耐用，但是像大眾的中低端車型，我剛剛說的捷達桑塔納這些車型也是非常的耐用，因為採用的是at的變速箱，而且是e211的發動機，也不存在大家說的什麼燒機油雙離合的問題等等。

都說大眾的汽車，低端的車型配置比較低，塑料感比較強，但是日系車也沒好到哪裡去，像豐田的威馳致炫這樣的汽車配置也並不高。

不過從行駛質感方面來說，這幾款車還是有本質的區別，大眾的汽車底盤調校的技術還是比豐田要稍微的好一些，但是在整體這個級別的油耗來說還是不如豐田汽車的油耗更低一些。

總的來說都是半斤八兩吧，然後這個級別的汽車自己多去試駕一下，試駕才是王道，參考一下哪一個車外觀更適合自己，行駛質感最符合自己。沒有絕對的哪一個車好或者是不好，適合自己就是最好的。

66號車坊

預算7萬元，個人覺得這個價位的汽車，考慮的更多應該是油耗以及省心問題；豐田和大眾都是不錯的選擇，豐田可以選威馳，致炫；大眾可選捷達、桑塔納等。

豐田的車：所有人的通用標識就是“省心”說的誇張一點：你只需要加油和加玻璃水就行了，別的什麼都不用管，沒問題；豐田最優勢的地方就是省油，超級省油；發動機耐用，沒有小毛病；這是與日本人治理企業的態度息息相關的，特別注重細節。

大眾的車:德系汽車也是穩定的代表，技術先進。大眾的中低端車型，捷達桑塔納這些車型非常的耐用，機身採用at的變速箱，e211的發動機，動力以及油耗也是可以接受的，舒適感較好，沒有其他的問題。

相比較空間舒適的話，那麼豐田自帶優勢，同級別的車型中，豐田的空間永遠都是最大的，舒適感最強的，這方面也可以考慮。

各有各的好處，可以綜合比較，到店試駕一下，體驗一下，可能心中就有目標了！

以上是我的建議，還有更好的請補充。

山終究為峰

題主預算7萬元，那麼裸車價預估在6萬元附近了，符合這個價格的豐田車只有威馳和威馳FS兩款的1.3L版本和大眾2018款 1.5L 手動安駕型、捷達1.4手動時尚型符合條件。

豐田威馳去掉屁股就是FS兩廂版，兩者除了長度不同，其他沒有差異。兩者落地價不超7萬元。兩款車搭載1.3L小排量發動機，具備最大99馬力輸出，匹配5擋手動變速箱，車主真實反饋百公里油耗在6.2L。軸距2550mm，頭部空間略顯侷促，但是腿部空間富餘。

上海大眾Polo算是兩廂最經典車型之一了，自從登錄國內市場後熱度一直未有降低。現款入門版指導價7.79萬元，終端有2萬元優惠，落地價不超7萬元。內部空間Polo不及威馳，不過大眾汽車做工相當紮實緊湊，行駛質感和變速箱平順性比豐田略優。新車的1.5L發動機，具備110馬力最大輸出，匹配5速手動變速箱，操控體驗非常棒，百公里油耗在6.5L。

一汽大眾捷達1.4手動時尚型，指導價7.98萬，目前終端優惠都在2萬以上，落地價不超7萬元。該車搭載1.4小排量發動機，最大馬力90匹，匹配5速手動變速箱，百公里油耗不到6.5L，主打經濟性。捷達軸距在三者當中算是最大的，達到2.6米，而實際乘坐感受也是最寬敞的一款車。

綜上所述，在落地價基本接近的前提下，我推薦一汽大眾捷達1.4手動擋。空間大、保養經濟、零部件便宜，皮實耐造。希望我的回答對您購車有所幫助。

貓眼看車

作為兩款合資品牌，大眾和豐田，在國內市場已經小有名氣，從初入國內市場到現在“老字號”這個稱號也是經歷了無數的閱歷，可以說他們的信賴度已經讓國內消費者所認可。

隨著兩款品牌的發展，銷量也是保持上升趨勢，這也證明了兩款品牌的影響力。下面，我們迴歸今天的主題，在預算七萬的價格中，我們應該買豐田還是大眾呢？

動力之間的對比

在七萬這個價格中，大眾和豐田能購買到的都是入門級車型，大眾汽車：捷達、POLO，這種家用的小型車，豐田汽車有：威馳、致炫、致享這三款車，作為大眾的捷達，我們都知道他的實用性很廣，很多教練車也都用這款品牌，首先他抗造、實用性強，這是一大優點，在七萬這個價格中能買的就是1.4L的排量，這款排量非常低，起步有點弱，當然在這個價格買車可能也不會去考慮動力了吧！

作為豐田威馳：這款車可就厲害了，首先省油是該車的最大優點，而且他的安全性過硬，他跟捷達比起來，外觀都是家族式風格，沒有任何可比性，只是個人喜好罷了，在七萬這個預算中威馳可以買到1.5L的動力，這款發動機比捷達更有衝擊感，在動力方面，威馳還是佔有優勢的。

內飾與配置對比

豐田在威馳這款入門級車型的內飾打造上不算太掉價，相比捷達好很多，首先豐田威馳全系列車型都加載有發動機啟停和esp車身動態穩定系統。主動性安全方面做的非常到位，最起碼的安全性得到了保障。

作為大眾的捷達卻沒有這些安全配置，內飾表現，大眾是一款低配車型，很多功能都沒有威馳多，功能的缺失使得使用起來特別不方便。

總結

豐田和大眾品牌，在相同價位的兩款車，在數據對比中，我們看到了他們之間的差距，大眾的捷達以安全性和動力方面輸掉了威馳，威馳以省油、安全性高、配置齊全贏得了捷達，如果論實用性捷達還是比較好，保值率也是有目共睹的，如果他們之間選擇一個，小編還是建議豐田這個品牌，豐田最推薦的還是威馳，家用代步、操控性、價格對比、動力方面都很合適，這是小編的建議，題主可以參考一下。

阿剛說車

預算七萬，豐田和大眾兩個品牌可選的車型不多，大眾品牌能買到捷達和Polo，豐田品牌能買到一汽豐田威馳、威馳FS、廣汽豐田的YARiS L 致炫 、YARiS L 致享。

在這幾款車裡面，我推薦還是首選捷達。很簡單，只有捷達是緊湊型車，其餘的幾款都是小型車。

耳熟能詳的捷達，“國民家轎”之名可不是蓋的，目前捷達終端優惠最低能到6萬內，能滿足您的購車條件。說實話，這些車都挺適合第一次購車的經濟實惠選擇，但是這個價位合資車能買到的配置都不高，為何不買一臺高一級別的捷達呢？捷達比Polo、致炫等都高了一個級別，尺寸和空間有明顯優勢，皮實、耐用、易維修的好口碑才是捷達值得推薦的最大理由。捷達更偏向家用，而豐田幾款小型車的個性外觀更適合年輕人選擇，日常代步也沒問題，而Polo動力強一些價格也會高一些。

作為大眾汽車最經典的車型，與高爾夫一樣，捷達在世界汽車工業的發展史上有著重要的意義。在中國汽車工業剛剛起步的時候就來到了我們身邊，和我們一起經歷了中國汽車工業的歷史發展進程。這就是情懷！1979年在歐洲上市，至今已有38年的歷史，發展到7代車型。早在1991年12月，第二代捷達就以進口零件組裝的方式在長春下線。1992年7月1日，捷達在國內正式上市，它也成為了一汽-大眾公司成立之後推出的第一款車型。僅僅在中國，這款車型的累計銷量就已經超過百萬輛。簡單地說，捷達車型本身就是傳奇了。

捷達並不搶眼，外觀談不上時尚，配置也談不上科技，卻創造過單月3.8萬輛的銷量！大眾品牌的號召力加上大眾品牌車型在做工、技術、質量方面的表現穩定，捷達在我國市場上有很好的口碑。

汽車有溫度

茶幫通

預算7萬，大眾還是豐田如何抉擇，王不了為大家推薦幾款兩家合資品牌的優質車型

大多數車友購買第一款車時往往會在大眾與豐田之間徘徊，兩款最早期進入國內市場的合資汽車品牌經歷時間的洗禮，優質的口碑不是吹出來的，是大家給的。從60萬公里無大修皮實耐用的大眾到省心，省油、空間利用率超高的豐田給車友們這種踏實的感覺是其他汽車品牌無法替代的。

一.廣汽豐田-致炫，

車到山前必有路，有路必有豐田車，老司機們喜歡叫他雅力士，新款上市之後他有了一個更靈動的名字致炫，這款車非常適合新手拿到駕照代步練手或剛剛參加工作的年輕人的第一款車。7萬左右的價格在16款改款後外觀更加時尚並非常有運動感。城市擁堵小型車變線、停車等都很方便，外觀時尚個性，安全配置非常豐富，雖然外觀只是兩廂車，可空間絕對趕超緊湊級，王不了認為豐田的最大特點就是空間利用率非常合理市，區油耗大概在5.8L/100km,燃油經濟性非常可觀。無論從性價比還是剛需出發，作為年輕人的第一輛車是非常實用的。

二.一汽豐田-威馳

素有開不壞的豐田之稱的緊湊級三廂轎車威馳無論從油耗、外觀、內飾空間、性價比來說都是這個價格區間中的佼佼者，全新改款後的威馳的丁字前臉看上去更具運動氣息，別看外觀不大但乘坐空間絕對不會讓你感覺到擁擠，發動機採用VVT-i特有技術，無論是手擋還是自動擋都很順滑。安全配置方面滿配ESP等，並且還有發動機啟停與上坡輔助，市區綜合油耗大概在6L/100KM，燃油經濟性對於普通家庭用車永遠都是王道，無論是城市代步還是自駕游出行威馳作為第一款家用轎車無可厚非。

三.一汽-大眾-捷達

一提到大眾車友們的第一印象就是皮實耐用啊，60萬公里無大修的車型品質絕對讓人放心，並且動力方面更不用多說，很多車友喜歡管他叫“公路小霸王”，開過捷達的車友們提到動力都會會心一笑，動力澎湃，老司機講話就是衝！改款後的新款捷達採用家族系套娃前臉，審美見仁見智吧。重點還是市區綜合油耗大概在6L/100km. 空間佈局合理家用合適，捷達的名字在中國幾十年，不僅經久耐用而且燃油經濟性對於家用來說非常良心，大眾在國人心中更多的是一種情懷，幾十年的口碑沉澱捷達絕對是老百姓心目中數一數二的良心家用車型。

四. 上汽-大眾-POLO

麻雀雖小五臟俱全，這大概說的就是大眾POLO吧。作為大眾知名的家用小鋼炮車型，POLO無論從動力還是底盤的紮實程度來看絕對是兩廂級別中的王者車型。小巧靈活，市區無論是變線還是停車都非常方便，這是一款非常適合新手練手的車型，新款POLO改款後的外觀更動感，操控也非常有駕駛樂趣，6L/100km的市區綜合油耗也解除了新手司機們的後顧之憂，安全配置也基本夠用，相比較而言性價比還是挺高的，作為第一輛車來說足夠了。

總結，王不了介紹之後如果車友更看重燃油經濟性與空間利用率的話可以毫不猶豫的去選擇豐田，可如果要皮實耐用並且更傾向於動力與操控性的話王不了推薦大眾，總之這輛個品牌的汽車無論是在新車市場還是二手車市場都是焦點車型，關鍵還是看車友們更追求哪一方面了，品控方面都很不錯，希望能幫助到各位車友。

關注【王不了侃車】的車友都買到了滿意的汽車。

王不了侃車

七萬左右想買輛大眾和豐田的合資車，可選擇性並不多，而我們都知道豐田和大眾在我國的汽車銷量排行榜中總是佔據這第一第二的位置，在我國給國人留下了很好的口碑，它們在質量、舒適性以及油耗、故障率等方面都做的非常棒，並且在我們之間還流傳著“開不壞的豐田、中國的大眾”這兩句俗語，因此買這兩輛車作為代步工具還是比較靠譜的。七萬塊可買到大眾的車型並不多，就可買到大眾捷達和大眾polo兩款大眾車型，而且還只能買到入門級車型。這兩款車如果你喜歡比較大氣的就選擇大眾捷達，但是這款入門級大眾捷達匹配的是1.4T發動機，在動力上稍弱但滿足日常出行足夠用了，而且內飾也是中規中矩的。大眾polo雖然看著比較小，但是在配置上要比捷達好，比如配備了捷達沒有的車身動態穩定系統，但是空間要比捷達小的多。

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