在过去的一年多时间里，乐视创始人贾跃亭都让外界看不懂——玩砸了乐视，搞坏了生态圈，还因欠下巨额债务成老赖，但他一直咬牙在做传说中的FF91。如今，他借力许家印，第一批FF91或于2019年第一季度交付。而且他还要兜底约10亿乐视债务。他真的能行吗？
据悉，近期法拉第举办了FF 91私密鉴赏大会，会上高端VIP用户现场订单转化率高达50%。目前FF 91的首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF 91整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，以尽全力确保在2019年第一季度FF 91按时达到量产的目标。
关于FF91，近来融资业绩风生水起。2017年，成为老赖贾跃亭依然拿到了神秘富商10亿美元融资。2018年初，再次传出神秘富商向其融资20亿美元的消息。6月25日，恒大健康斥资67.467亿港元入股贾跃亭的美国新能源汽车公司Faraday Future（FF），成为其第一大股东。
贾跃亭称它是人类的第三互联网生活空间。的确，他也依靠FF91前卫概念性的设计、开启人类“第三互联网生活空间”的“黑科技”、未来10-20年后新能源汽车产销市场增长预期、家宴式私密鉴赏大会的营销模式、亲任CEO的创业诚意，许给了投资者一个具有强大市场竞争力的光明未来，为新注册的恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团一次次注入了大量资金。
FF91像是被社会各界高度关注的又一轮“风投”，自恒大入局Faraday Future（以下简称“FF”）后，其落地中国的速度日益加快，恒大已在国家市场监督管理总局登记注册了恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团，注册资本金20亿美元，也确实收买了不少投资者的信心。
8月14日，恒大法拉第未來智能汽车（中国）集团揭牌，全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军在揭牌仪式上表示，未来十年，在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，同时，FF的年产能计划达到500万辆。
截至8月23日中午收盘，恒大健康股价为14.64港元/股，涨幅2.52%，总市值1264.9亿港元。8月22日收盘，恒大健康报14.28港元/股，涨幅5.78%，总市值1233.79亿港元。自从恒大健康6月25日宣布入股FF之后，其股价已累计上涨超200%。
恒大健康在公告中表示，公司认为FF有机会在高速成长的新能源汽车行业当中获得强大竞争力，占领市场份额，实现业务多元化。
公告称，鉴于目前全球已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，公司预计在未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10年至20年后，整个市场年销售量有望达数千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。
如果FF能量产成功，形成规模化优势，并且为大众提供平价的电动车，意味着恒大可以在广袤的电动汽车以及配套的充电装置领域抢得先机。
不过，此前，法拉第也曾有过建厂投产举动。2015年12月10日，法拉第未来宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设制造工厂，总投资额为10亿美元，占地300万平方英尺。内华达州政府批准了针对法拉第未来的一项总额3.35亿美元的奖励方案，其中包括2.15亿美金的税收抵免和减免，以及用于改善即将建厂工业区基础设施的1.2亿美金公共费用。随后法拉第未来曝出资金问题，生产FF91的法拉第公司放弃了在美国北拉斯维加斯市自建工厂的计划，该工厂建设停滞。
2017年底，又有媒体实地去美国考察了FF91的新工厂，FF91租赁的一家被遗弃了16年的轮胎工厂，位于洛杉矶与硅谷之间的空旷郊区，距离法拉第未来洛杉矶总部300多公里。据悉，法拉第新租的工厂合约为十年。当时，法拉第在这家工厂里还未投入任何造车设备，只有一名安全工程师每天上午9点上班，但他也并非全天都在这里。
国外媒体曾报道称，若贾跃亭拿不到融资，法拉第将很难撑过这个年底。幸运的是，钱一次次到手了。
财经杂坛梳理了一下，FF 91总结下来有这么几点值得炫耀的地方：
第一点，外形由前宝马设计师操刀。前宝马的设计师Richard Kim带领的设计团队，把宝马i系列没有实现的理念，都在FF 91上得以实现。FF91有让设计团队爽到爆的，甚至有点任性的超大尺寸（这个尺寸在国内也只能自动泊车了，因为FF91的宽度在国内大部分车位车门打开都费劲。
第二点，黑科技云集。FF91上有很多先进的技术和产品，比如高通最新的车规芯片，尚未通过车规的激光雷达，目前还都是供应商的样品阶段（这一批新造车的企业都会面临这个问题，核心供应商的新一代产品几乎都是2018年才批量交付，尤其是自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行机构。早推出只能用落后的硬件，晚推出又怕错过市场的时间点，核心能做这些的供应商一个手就能输出来，你给钱还不一定给你做），需要硬件和软件的持续优化，以及供应商的准时交付。
第三点，加速和续航里程让人惊讶。最大续航里程700公里（NEDC）、0-97km/h的加速时间2.39秒且设计极其大胆的电动车。
但即便如此，FF91依然面临两大问题：
首先还是新能源汽车的老问题，电池的问题。最近,据国外媒体报道,美国俄亥俄州伯蒂交通研究中心的测试运行,法拉第未来FF91完成高速测试,报告说,这次测试中,FF91有三次的速度155英里每小时(249公里/小时),和每两次速度的间隔75英里每小时(120公里/小时)的巡航。此外，测试运行持续时间不到15分钟，在充满电的情况下消耗了大约三分之一的电池容量。
在高速测试中，15分钟消耗了三分之一的电池容量，电池寿命令人担忧，但高速开发团队将通过测试数据，后续将优化电池性能，以提高电池寿命。希望贾老板真能给世界带来一辆不同的车。
更大的问题或是谁来买的问题。200万元！你买吗？虽然在私密鉴赏会有预定车主表示“这个产量在富豪圈里稍微卖一卖就卖完了。有些消费者质疑价格太高，人家本来也没打算做大众消费生意。” 而所有人都知道，客户都是曾金字塔状，越是下面越是大用户群。不知道，愿意掏200万买FF91的客户又有多少呢？
最新消息是，FF后期还会开发一些入门级车型，到三四十万元的区间与特斯拉竞争。”然而这个定价门槛也可将绝大多数新能源汽车用户挡在门外。因此，FF91若只盯着富豪圈，未来发展还真存在诸多不确定。
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