夜雨胖星
首席投資評論員門寧：
朱磊是在2016年年底時離開的滴滴，距今已經快兩年時間。當時許多人不理解朱磊為什麼離職，畢竟滴滴已經成為了行業壟斷者，留在滴滴可以坐享其成，躺著拿錢。
但從朱磊離開兩年後發生的這些事，大家逐漸理解的朱磊的選擇。高速發展，估值800億美元的滴滴，原來是在矇眼狂奔，接連爆發的安全事件，暴露了滴滴的管理並沒有跟上規模擴張。
3個月後再次有女孩遇害，公眾發現滴滴飽受詬病的客服系統沒有任何進步，滴滴之前宣稱的整改被證偽。公眾憤怒，自媒體狂歡，滴滴到了前所未有的困難時刻。
不知道滴滴是為了甩鍋，還是為了反思，免去了順風車事業部總經理黃潔莉的職務，免去了客服副總裁黃金紅的職務。
滴滴被免職的兩位高管，對這起案件有不可推卸的責任。
黃潔莉在15年時這樣評價順風車：這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。這個定位吸引了許多心懷不軌之人到了滴滴平臺。
而黃金紅原京東集團客服中心副總裁，2017年5月加盟滴滴。京東的客服系統，同樣飽受詬病，滴滴的客服和京東有著許多相似之處。
有人為滴滴開脫，認為滴滴作為企業無法完全規避惡性案件發生，這點我是同意的。並且網約車和順風車都提高了社會的運行效率，對社會是有貢獻的。但那是技術的貢獻，而非滴滴的貢獻。
錯的不是順風車，而是滴滴，網約車這個行業，急需引入新的競爭者。
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